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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正はクリアテールだったので
ダークレッドに変更
かなりバックが引き締まりました
ただ値段は少しお高いかと…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハトリッカーの、リアのオーバーホールを2万キロごとに行っています。新車購入後100キロの時スイングアームをベアリング化しました。その際にスイングアームのカラーを加工し取り付けました。現在走行距離8万キロに近付き、オーバーホールの予定距離に近付いた為、今回のオーバーホールの際に樹脂のカラーも交換しようと思い購入しました。グラインダーを使っての加工なので少し面倒くさいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 2 |
この前に履いていたのがミシュランでした
実際にスリップしたことはありませんが、やや接地感がなく…
全体的にふわっとした印象。
ただ、価格が安価なので通勤用マシンのタイヤとしては十分な性能かなと思います。
今のところ3000kmほど走行しましたがライフは長そうですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
雨やいろいろな天候で走り回っていて、チェーンの給油は気にしていたのですが、気が付くとスロットルが重く感じ給油しようと思いました。どうせさすなら専用グリスでメーカー純正を使いたいと思い購入しました。効果有りました。長距離でも右手が疲れにくくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
雰囲気がレーシーになりカッコ良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
フレームと面一なのがGOOD！
シフターロッド継足し部も剛性は問題なし。
位置決めピンは親切
数あるバックステップのペダル位置変更はプレート別体が多くどうしても段差ができ、ボルトの数も増える。
コンセプトは1流、造りは3流製品が多い中でこの製品は痒いところに手が届く的な造りで感心しました。
ペダル軸にも位置決めノックピンがあり、ブレーキペダルとマスターシリンダーを繋ぐクレビスも他社よりゴツく
剛性感あります。ペダルの戻りがマスター圧力任せだけなのが残念かな?。
只、今まで付けてきた様々なステップより手間がかかっている造りなのに他社より安い。
コンストラクター信者、爆上げ爆退げ信者でなければ選んでも後悔しないと思います。
後はデザインの好みかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
身長があるので少しポジションを高くしたかった。こちらと交換でハンドル1本分高くなり、引きが少なくなる。オフ車に乗っていた人なら違和感ないかと。
【使ってみていかがでしたか？】
懐が広くなり自分にはちょうど良い。引きが浅くなりハンドルが遠くなるので違和感がある人もいると思うが自分は問題なし。
ほとんどしないがスタンディングがやりやすくなった。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スペーサーで上げるとハンドルポストの段差がカッコ悪いと思っているのでハンドル交換にして正解だった。
【注意すべきポイントを教えてください】
ケーブル、ホースはギリギリになるので後ろには倒せません。
基準通り組むなら問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
今まではRSタイチとコミネのインナーグローブを使っていました
メッシュグローブはヒットエアー製です
感想としては装着した時にそんなに違和感が無く普通に運転出来ました
グリップの当たる所だけに振動軽減パッチが使われているのでゴワゴワになる感じが少なく500キロほど下道7割、高速3割で走りましたが手の痺れや腕の疲れは軽減されたのは感じました
素材はRSタイチやコミネと同じ感じの素材なのでマジックテープに引っ掛かると生地が痛むのでその辺は注意です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
純正シートの尻痛に悩まされてこちらに交換しましたけど２時間で痛くなりました。一度痛くなると休憩してもダメでした。ローダウンも気持ち程度。見た目が好きなのでGOOD,
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
いつもコレ使ってますが他のと比べたことがないので
正直分からないのですが何年も不具合は無いです
ヨシムラブランドを信頼しています
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