| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ダックスでは気にならないリヤビューが、モンキーだとやけにフェンダーが長くてカッコ悪いので、泥はね覚悟で取り付けました。
みなさんの口コミ通り、ナンバー灯のコネクターが固くて外れず、腹立ったのでリヤフェンダーをノコギリでぶった斬りました!笑
それを乗り越えればあとは簡単ですね。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのエアクリーナーは大きく、重く、空気も対して吸わないため、吸気効率の高いこちらの商品でフルパワーを引き出すために交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりもしっかりした作りで長い間使えそうな品質でした。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルのエアクリーナーを交換するだけです。
私はファンネルも同時に装着しましたのでサイドカバー内のスペース確保や若干の軽量化も図れています。
【使ってみていかがでしたか?】
吸気効率は良く、パワーが上がって満足です。始動時はアイドリングが高くなりました(笑)
燃費はそんなに変わっていないため、交換して良かったと思います。
長く使うためにメンテナンスキットも購入し、クリーナーで洗浄後は専用オイルを塗布して使っています。
【付属品はついていましたか?】
ステッカーくらいで他にはありません。
【期待外れな点はありましたか?】
オプションでオイルやクリーナーを別途、買わすよりは少ない量でも付属していたほうが親切だと思いました。
▼フィルターにお金を投入するのは一見もったいなさそうですが、ノーマルのように使い捨てではなく、かなり長く使えるパーツなので長い目で見るとお得だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
とにかく見た目が良いし細部までしっかりした造りだ
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
以前別のハンドルカバーを試したことがあるのですが、操作性悪すぎたので使用をやめました。
電熱グローブでしっくりものがなく再挑戦でレビューの評判がいいこちらを買いました。
雨の中何時間も高速を走りましたが、防風防寒防水、全部完璧です。
手首もすぼまっていないので出し入れしやすく買ってよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レバーガード装着後、私のようにハンドルエンドを握る向きにはどうしても、ガードの宿命か小指外側が接触します。
これが元でブレーキ、クラッチのレバー操作性がいまいちしっくり来ません、そこでオプションの10ミリスペーサを追加。
取付後ガード無しのようなフリー感は有りませんが、ほとんど気にしないで操作ができるようになりました。
特に左右の人差し指一本操作が楽に、そして小指側の押し引きやレバー操作性も自分に合った自由度の高い使い勝手になりました。
当然ですがハンドル幅は若干広くなります。
また、取り外しの際にはガード取り付けボルトの緩め過ぎに注意を!私は片方緩め過ぎて固定カラーが脱落し、ハンドル内側に残ってしまいました、幸いカラーは救出出来ましたが・・・
蛇足ですが昔、M1時代のホルヘ・ロレンソがガード装着義務化の際、右手の自由度が悪いとガード形状や装着方法を工夫していたと聞きました。
オーケーグリップのように握る場合は必要はないかと思いますが、外側の小指側主導の握り方の場合は自由度がほぼ無く、このスペーサを装着すると操作性が良くなる方向に行きます。
尚、重量は片側75gの軽量タイプの為、吸振効果やフロント荷重への影響はほとんど気にしないで良いようです。
形状もガード、エンド間に段差が出来て良い具合に握りやすくなります、ほんの10ミリだけの違いですが効果は大きいです。
一つだけネガなことは軽量化の別注パーツなんだろうと思いますがボルトとカラーでの価格には、ん?と言う感じは有ります。
私には大変に満足の行く仕様になりましたので概ねオーケーです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
ヤマモトレーシングスリップオンマフラーのケプラー仕様を購入しました。
まず、見た目が大きく変わりました。以下にも交換しました感が漂ってますがいい感じと思います。
音は低音が太くなったように思います。全体的にはそんなに大きくなった訳ではなくいい感じに低音が響き街乗りも楽しめそうです。
ただ、交換して大した距離を乗ってませんので、これから距離を乗るとまた変わるかなと思います
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラータイプで安価で購入できました。
ただ、アライのヘルメットには大きめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
中間パイプにちょうどよいサイズだったので購入してみました。
やや静かになったかな。程度です。元々、大爆音マフラーなので
デルタ純正を購入した方が正解だったかも知れません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
以前は2?をPCX125に使用してましたが8年目にして縫い目が破けてきたのと撥水効果がなくなってきたので
買い換えました。
2?ではホイールが全部隠れていなかったので今回は大きめにと思い4?を注文しました。
大きめの社外品のシールドを着けているのですがフロントホイールがすっぽり隠れて地面に付くほどです。
前後の長さも長過ぎて余りました。次回は3?を注文します。
この価格で8年も頑張ってくれたのは感謝しています。本当に気に入っています。
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