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3.0/5
本品で鍵穴がスムーズになり、さりとてベタ付く様なこともなく額面通り目的は果たせて満足しておりました。
が、使い切ったあと、ホームセンターで見かけて試し買いした汎用の同等仕様品(値段は同じぐらいで容量は本品より多い)と使い比べたところ、取り分け本品が優れているということはありませんでした。(劣るところもありませんでした。)
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3.0/5
エレコム製品なので、安心して購入しました。
白と黒を購入し、自宅用と会社用にわけました。
なぜか、白の方が値段が高かった気がします。
断線することもなさそうな製品です。
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3.0/5
さすがに16cmのホイールベース延長になると、リアサスペンションが斜めになりすぎます。
その状態ではまともにショックを吸収してくれません。
リアサスペンションのフレーム側の取り付け位置を、後方にオフセットする必要がありました。
最低8cmはオフセットした方がいいかと思います。
またブレーキケーブルやスロットルワイヤー、電装系のハーネスも一部延長が必要です。
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ブレーキペダルの踏み込み部分に穴があれば、直ぐに取り付けできます。岩や木ににぶつけるなど本来の目的時の効果は分かりませんが、エンジンとペダルの隙間に草や枝の挟まり防止にもなります。
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これは良いものなのは分かるですが、容器の背が高すぎてよく倒れる・・・って言うのは私だけ？
内容量も私がいじる範囲内では結構用足り過ぎてます。
逆さ噴射も出来るからいいですね。
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輸入車なので純正仕様でヘッドライトの中にポジションランプ
があり「口金があえばきれいな青色LEDに交換出来るのでは？」
と思い色々調べていると「LEDは熱に弱い」らしく
ヘッドライトハロゲンバルブに近い高温で
しかも殆ど密閉された場所で耐えられるのか？
不安になり安価なものから試そうかと思いましたが
「安物買いの・・・」にはなりたくないので
バルブでは安定した品質を誇るマツシマさんの
「超高輝度 電球型LED Lビーム」を試してみました。
このバルブはスピード・タコメーター内の照明用で
「ヘッドランプ内で使用すると寿命が短くなる事があります。」
と注意書きがありましたが無視して取り付け。
見た目は狙い通り青い光がワンポイントとなり
満足のいく結果になりました。
耐久性は交換から3ヶ月間切れる事無く使用できています。この先も要観察ですが。
とても調子が良いので今度はNちびの純正メーター内も
このバルブに交換しイメチェンしようと思いましたが・・・・・暗い。
綺麗な青色で光る光景を想像していましたが
何キロ出ているのか確認が出来ないほどの薄暗い青い光でした。
他の色・違うメーカーの青色は試していませんが
このメーターには不向きだった様です。
やっぱり青色は周りからの視認性は良いのですが
物を照らし出す能力はあまり無いのかも知れません。
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3.0/5
ヤマハ系の物ですがインマニをちょっと削って付属のカラーを切ってドッキングしました。高回転時の燃料供給量が増し、明らかに伸びが良くなりました、それからダッシュ力はエアスクリュウ薄め調整で、現在、純正のチャンバーを使用していますが、社外品に変えずチャンバー出口のポートを削り加工してみます。
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3.0/5
スマホをナビ代わりに使用したく、ホルダーを探していました。
オープンタイプでは突然の雨には対応できないし、
落下するのでは？と思い、こちらの商品に決めました。
この商品は、タテでもヨコでも使えるし脱着簡単。
ステーは付属の8ミリ、4ミリ六角レンチを使い固定
するだけです。
ここで気になったのが、これから暑くなっていくので
熱がこもってしまう事！
休憩時にチャクを開けて対応します。
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3.0/5
ボアアップを行ったためノーマルマフラーでは抜けが悪く、高回転でのモタツキが感じられたので購入してみました。
値段からして高性能は見込めないと思いますが、スクーターでは十分でした。
音もカンカンカンと言うレーシーな音に変化し満足しています。
ただ1つ残念だったのは、取り付けが力ずくだったことです。
エキパイをシリンダーのスタッドボルトに取り付けると、サイレンサー側のボルト穴がエンジンのボルト穴と若干ずれていました。
力を入れてエキパイを曲げながら装着する必要がありました。
その点以外は非常に良い物だと思います。
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エンジン周りのドレスアップ目的で購入
やはり専用品だけあってぴったりですね
取り付けも位置決めて両面テープで張るだけなので簡単です
かなり強力なテープなようではがれる気配はないです
ただ・・・材質はプラ？硬質ゴム？で取り付け方もあって保護性能は疑問が残りますがないよりはマシそう
あと材質と簡単な構造で6千円近い価格はちょっと高いかなぁ？
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