適合車種年式幅を確認して購入。しかし、インナーカウルにガツンガツンブレーキレバーが当たり、カウルが傷やえぐれてしまいました。結局純正に戻す羽目に合いました。

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　現物がもう残っていないので、写真も用意出来ませんでした。
　シールピックツールはアストロとこのデイトナしか使ったことが無いんですが、このデイトナ製品はまったく使い物になりません。こんなことは書きたくないんですが、金属が非常に柔らかく、簡単に曲がってしまって使えなくなります。アストロプロダクツの青と黒のグリップの製品はなかなか強くて扱い易いですが、デイトナの製品は残念ながら実用に耐えません。

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バイクを降りて歩く事が多いので靴はウオーキング用です。甲の指の部分が柔らかく、足の指で「ぐにゃ」とシフトする感覚が嫌で買ってみました。
全然使えません。まず、形状が悪い。シフトペダルはもっと右側なので、この形状だとペダルの先が少し当たる程度です。もっと右側を覆う形状でないと。長さも不足です。この長さだと前ぎりぎりくらいです。
形状の悪さも相まって、シフトしにくいこと甚だしい。間違ってこれと靴の間にべダルがひっかかることもたびたび。外した方がよほど楽です。
取り付けは、靴紐と裏のベルクロを併用しましたがだめです。
一応、これをつけたまま歩くのには全く問題ありませんでしたが、肝心のライディングに使えないのではね。
ライディングだけなら専用のシューズが一番ですね。歩く事を考えたライディングシューズがないのがいけない。

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購入後、約半年してようやく取り付けました。
LEDのブルーはオシャレでよい感じです。
配線をし電気が流れるとAM2：00よりスタートし自動受信を開始します。
しかし、オートバイのキーをONにすると再びAM2：00から再度電波受信を開始しました。
何度行っても同じくリセットされAM2：00からのスタートとなり使い物になりません。
メーカーに問い合わせたところ、HIDライトを使用している場合この現象が出るとの事。
メーカーより支給してもらったコンデンサを付けても解決せず。その後数時間しか電源を流していないのにLEDブルー表示もしなくなりました。メーカーからは配線をやり直し、テストをするようになど、何度もモニターテストの様な事を行わされました。
過去に、HIDでトラブルが何度も出ているならば、販売時に説明文等の注意事項を載せるべきです！現在はHID、LEDは常識となっています。時代に合わない商品を改善もせず販売しているメーカーの体制が信じられません。
皆さんご注意ください。

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FZ1の純正リアショックの性能に満足できないので
憧れのオーリンズに交換することにしました。
　
私はバイク業界に身を置いていましたが、ナイトロンや
ビチューボ、マトリス等有る内、実際にリセールバリューがあるのはオーリンズだけです。
リプレイスサスペンションのリファレンスとなるメーカーなので、先ずはオーリンズと考えました。
　
しかし、届いて箱を開けるとリザーブタンクには金色のアルマイトを削り、地のアルミが出ているほどの打ち傷が沢山有りました。
さすがにこれは無いだろうとWebikeに相談、即交換して頂きました。
届いたものはとても綺麗だったので取り付けをしショートツーリングへ。
その一週間後、今度は油圧プリロードアジャスターの
ホース取り付け面からオイル滲みがありました。
組み付け時のオイルかと思い気にせず一週間置いてみましたが滲んではいない様で一安心。
　
最初に付いて来たスプリングがとても硬かったので自前でバネを調達し自分で交換しました。
カロツェリアジャパンではバネだねの販売はしてくれません、不思議です。
　
その一週間後、やはり同じ所からオイル滲みが。
今度は少し多めに滲んでます。
　
しかし自分でバネ交換をしていたり、その形跡があると
保障対象外と判断されるので有償修理になる可能性が高いそうです。
　
もう面倒極まる事この上ないし、交換や修理でも信用できません。
またその期間ノーマルサスで走ることになります。
高い部品買って、こんな面倒は嫌なものです。
仕方ないので自分で直してみる事に。
　
結局はジョイントの部分にOリングが入っていなかったのが原因のようです。
更にはジョイントのアルミ部品が腐食してアルマイトが剥がれていました。
　
ラボカロツェリアが組み立てたのか、オーリンズ本社が
組み立てたのかは知る由もありませんが、見えない部分
の品質管理や、組みつけの指示・管理も粗末なようです。
　
今回はとても付いていなかっただけかも知れませんが、
二度も不良品に当たっては褒め様がありません。
余程のこだわりが有る人しか買い求めない、高級な贅沢品なのですから。
もっとしっかり”夢”を販売してくださいね、お願いいたします。
　

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いざ取り付けて色々と調整してみたものの、もともと調整範囲ががとても限られた造りのため、どうしても思う角度にならず残念ながら別に純正品を買い求めた。
それと、走行中の振動をもろに受けてしまうようで、どの角度でもブレてしまったので、やっぱり値段なりなのかな？といった感じだった。

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盆栽パーツですが、見た目で購入。

しかし相変わらず高価のわりにOリングすら付属しない。Oリングなど安いものなので是非付属してください。他社のプラグやキャップはほぼほぼ付属しています。

純正Oリング装着時に発見したのですが、ネジ部に切削粉が付着していました。結構大きな削りアルミカスでしたのでそのまま気づかずに取り付けるとエンジンにダメージでした。

レーザープリントなど見えるところは綺麗ですが、エンジン部品で切削粉とはお粗末な仕上がりですね。

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ストファイ仕様でヒャッハーしてやんよ！って箱みたらどこにも説明がなかったズーマー用との明記に嫌な予感して箱開けたら、可愛らしい小さなゆるゆるミラーが入ってました。

曲がったレンサルのテーパーアップハンに仮止めしようとしたのですが穴の都合上つく気配がありませんでした。

だいたいコンナモンだろと手で持ってみたのですが、写るのは腕のみ。

ミラーさえ外せば素敵なコンビニフックに早替わりするとおもいます。

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中古が送られてきたのか？
と思うほどスクリーン本体が小傷だらけです。
ひどいもんです。
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ストップ球に使用したがブレーキ時の暗さと尾灯からの照度の差がないので追突の危険を鑑みてノーマル電球に戻しました。
追伸　ブレーキ時にヘッドライトが点灯するという不具合が発生して対策が面倒でした。

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