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4.0/5
リアのキャリパーを清掃する際に、ピストンを回すために買いました。
先端部部が金属なので、当て布をしたのですがピストン内部に傷がついてしまいました。ゴムシートとかにすればよかったと思います。
ピストン自体はぐるっと回転させることができるので、清掃はとてもやりやすかったです。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
このエーモンのダブルコード1.25sqは、プラス(＋)マイナス(-)がわかりやすいように赤と黒に色分けされていますので配線し易いコードです。
Webikeさんはもちろん、自宅の近所の24時間営業のスーパーのカー用品売場でも手に入り易い製品ですので、配線の統一性を出す為にも昔から同じこのエーモンのダブルコードを使用しています。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
私はほとんどの配線を1.25sq(10A以下)で使用しています。
手頃な太さで扱い易いです。
【取付は難しかったですか？】
赤黒の色分けのメリットは当然ですが、柔らかい縒り線ですので取り回しや圧着や半田付けがし易くてとても取り回しし易いコードです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
配線途中には機器やバッテリーの万が一の時の漏電やショートからの保護の為に適正ヒューズを付けるようにしています。
【期待外れだった点はありますか？】
以前、自動車で配線増設した際に配線コードが7m欲しかった時に、このエーモンのダブルコードが1巻き当たり6mでしたので、ちょっと期待外れ(？)でした。(2巻き購入)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
1巻き6mと云う寸法は必要最小限にしてよく考えられた長さだと思います。
ほとんどの場合、1巻きで足りますが1巻き7mだと完璧かも。
【比較した商品はありますか？】
同じエーモンのダブルコード2.0sqと比較しました。
私はこの取り回しのし易い1.25sqのダブルコードばかりを購入使用しています。
【その他】
このエーモンダブルコードは、欲しい時にいつでも手に入れることが出来るコードですので重宝しています。
普段配線コードが必要な時は、一番安価に買うことが出来るWebikeを利用して購入するようにしていますが、不用意に切らしてしまって急に配線コードが欲しくなった時には少々高いですが近所のスーパーのカー用品売場へ買い足しに行きます。
このエーモンのダブルコードは、いつでもどこでも手には入りやすい配線コードですので、昔から自動車配線はもとよりバイクの配線コードとして重宝させてもらっています。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
このプライヤーが無いとoil交換が出来ないのが一番の購入決め手でした。
また、価格も比較的安く先端部が、使い方によって変えられる事も購入の決め手になりました。
先端部を回転させ使用すると、開く から つまむ に、作業変更出来るので、普通のプライヤーとしても使用出来るのは、ポイントが高かったです。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
私は、先端部の使用は一種類しかしてませんが、非常に使いやすくて効率良くoilエレメントの交換をする事が出来ました。
私のエンジンはLc4 なんですが、このエンジン整備(特にoil交換時)に、このプライヤーが無いとエレメントが取れにくく、大変時間がかかります。
【期待外れだった点はありますか？】
あります。
先端部を変えられるよう3種類の先端部が付属されてますが、入れ物が無いので、無くしやすいと感じました。
私は、無くさないように水糸で結び、プライヤー自体に無くさないように結んであります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
先端部替えの入れ物等が欲しいと感じました。
【比較した商品はありますか？】
ありますが、価格が高かったです。
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5.0/5
早速商品が届きました。このペーパーウエス とっても使いやすくて1度勧められ使用したら、あまりの使いやすさで欲しくなり購入しました。
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5.0/5
KTM パワーパーツのビードバディーです。価格も安くて、このビードバディーは、タイヤ交換時に優れた機能を発揮します。
納入に若干時間はかかるものの、スポークマシンの方は持っていて損はないはずです。
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オイル交換の為オイルを購入しようとしたら、この廃油BOXのセット販売があり購入しました。オイル交換なら廃油BOXも絶対必要ですもんね？わざわざ他を探す事なく、必要な物が一緒に注文できるなんて！さすがウェビックだと思いました。使い心地としては…普通の廃油BOXです。
普通に廃油を吸ってくれて、普通に縛って、普通に廃棄しました。それで十分だと思います。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
複数他社から様々な同型同等品が販売されておりますが、正直な話 私は最近頑張ってきているWebikeGarageさんがお気に入りなのでWebikeGarageさんが販売するこのブレーキロックを購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
凸凹傾斜道で停車させておく時はもちろん、そんな悪路で転倒した際には先ずこのWebikeGarageブレーキロックを使ってフロントタイヤを固定してからバイクを起こしております。
もちろん、リアタイヤもギアインしてタイヤロックしておきます。
って、言うより凸凹傾斜道でなくても転けたバイクを起こす時にはフロントタイヤをブレーキ固定しておかないと動いてしまい起こしにくいです。
しかもこのWebikeGarageブレーキロックを使いますと、右手でブレーキレバーを握りながらバイクを起こすよりも右手をバイクの下側など より効率的な位置に掛けることが出来ますのでバイクがより簡単に足腰に無理なく起こすことが出来ます。
【取付は難しかったですか？】
ブレーキレバーに引っ掛けてレバーを引っ張りフロントブレーキを掛けながらアクセルグリップにはめ込み固定しておくだけです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
私はすぐにこのWebikeGarageブレーキロックを使えるように、いつも右側ミラーにマスコットのようにぶら下げてあります(笑)
また、このWebikeGarageブレーキロックをアクセルグリップにはめ込む際にはアクセルが回っていない状態ではめ込むようにして下さい。
不用意にはめ込みますとアクセル全開状態になりますので、バイクを起こした後にブレーキ解除せずエンジン掛けるとビックリしました。体験談(笑)
【期待外れだった点はありますか？】
特に無いです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
直ぐに使えるようにぶら下げてあるのですが、ぶら下げておくにはオレンジ色はちょっと目立ち過ぎます。
紫外線にも強く目立たない黒のカーボンブラックがあったらいいな。欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
複数他社の同型同等品と比較しました。
かけ離れた値段の高差でない限り、私は応援しているWebikeGarageの製品を率先して選択購入しています。
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4.0/5
チェーンのメンテ、ホイール清掃、見た目の楽しみ・・・色々と大活躍です。本当はワイズギア製を探していたのですが、生産終了、との事でチョイスしました。
本体のパイプ径は見た目からして問題なし。剛性も申し分ないと思います。ちなみにフックボルト+Vフックの組合せです。
筆者は思いついたらすぐ実行、タイプなので時間も考えず夜中に作業をする事もちょくちょくですが、自分一人で掛け降ろししています。が、ちょっとした物を用意しておけば至って簡単。筆者の場合はサイドスタンドの下に木の板を敷き、車体を水平に近い状態を作って掛けます。降ろす時はサイドスタンドを出した状態で下に板そ置き、スタンドが外れると同時にサイドスタンドが板に乗る様にしています。慣れれば車体を倒してしまう心配は無くなります。
Vフックなのでフックボルトとの当たり面が少ない事に加えキャスターにベアリングを使用している事もあってか掛け降ろしに力は全く必要なく、且つスムーズに行えます。本体は相応の重量がありますが、あえて言うならその程度です。
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エトス、バトルファクトリー、Jトリップで迷ったが、ステンレスで重厚感のあるエトスに決定。結果、後悔はなかった。R25は軽いので、テールカウルを左手で固定しながら一人でもスタンドをかけられる。専用設計のバトルファクトリーもよさそうだったが、後々のことを考えると、あと友人のバイクにも使う可能性があるので、幅調整のできるものが望ましいと思った。
Jトリップも悪くないが、他の方のレビューを見てると錆びそうだったのでやめ。持ち手が長いと、テコが働き上げやすく、見た目もレーシーだが、ぼけっとしながらバイクの後ろを通ると、つまずくことがあるので要注意です（笑）
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 必須項目
価格が安く、容量を多く吸い込み又は、吐き出し出来る物を探していました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 必須項目
スポイト上部に大きめのタンクがついているので、効率良くブレーキフルードの抜き取りができました。
【期待外れだった点はありますか？】 必須項目
ありません。以外と大きいスポイトだと思いました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
ありません。
【比較した商品はありますか？】 必須項目
あります。
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