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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
同社製ターポリンサイドバッグと併用
30Lのバックパックを挟み込み容量アップ
素材自体の質感はいわゆる防水バッグなので想像通りでしたが、この価格とデザインを鑑みるとコスパ良い商品だと感じました。
今回ロングツーリングで同社製のターポリンサイドバッグと併用で使用しましたが、見た目の一体感もあり良い感じです。
単体使用の場合、日帰りや一泊くらいのツーリングには充分な容量かと思います。少し足りなく感じてもトップフラップを利用して容量を稼ぐこともできます。自分はバックパックを挟み込み使用しました。走行中に落下しないように対策は必要ですが、何気に便利に使えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
いつも履いている靴のサイズでぴったりでした。
【使ってみていかがでしたか？】
足元をしっかりホールドしている感がありなかなかよかったです。
【期待外れな点はありましたか？】
少し重いなと感じました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
安定のGIVIの車種専用ステー。
取り付け精度も問題ないレベルで、仕上げも悪くないと思います。
価格はちょっと高い気もしますが、あると無いでは積載性に大きな差が出るので、一度使うとやめられなくなると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
パニアケースを付けた時は下向き、パニアケースを外した時は上向きにすることができるので購入してみました。上向きにした際はかなりヤンチャなイメージですが、私は気に入っています。サウンドはアイドリングから4000回転くらいまではマフラー変えてる感がありウルサイかな？とも感じますがそれ以上の回転数ではノーマルに毛が生えたようなものと感じます。長時間乗っても頭が痛くなるほどうるさくはないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
週１でアルバイトに行くのですがズボンは作業着に着替えていくのでプロテクターを着用しずらく、ずっと悩んでいました。外付けの膝プロテクターも付けていた事もあるのですが、どうしても見た目が気に入らなくて…そんな時、インナータイプのこのプロテクターを購入し、使用してみました。正直初めはタイトですが、徐々にゴムが緩くなり身体に馴染んできます。三か月位使用していますが、ゴムが伸びるなんて事も無く真夏でも蒸れず、速乾性素材なので汗もすぐに乾きます。まだまだ使用出来そうです。もう少し薄いと嬉しいですが、それだと防御力が下がってしまうのかな？とりあえず今年中は使います！買って良かったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コントロール性 | 0 |
| 乗り心地 | 3 |
エイプ100排ガス規制後に装着
リアショック下部の三角部品（名称わすれた、からのギコギコ音により）リアショック交換と三角部品などの洗浄と、グリスアップ。
作業に関しては、ウェビックのピットインサービスで、バイク屋さんへお願いしたので。未評価。
基本的に通院から買い物、キャンプツーリングなど。
サーキット走行の予定はない。
2輪のパーツメーカーについて、まだ余り知らないです。シフトアップというメーカーも、ウェビックでエイプ１００の部品検索で知りました。
レビューがあった事、バネレートの記載があった事が、購入に至った要因です。
車体も白、ですから。バネの色については、良いようにも思いますし、違う色の方が。とも思います。白なので汚れが目立ちそうかな？と。
帰路、３０キロ程度、乗っただけですから。思い返しての感想となりますが、気持ち安定していた様にも思います。
キャンプツーリング時の荷物を積んでどうか。手持ちのレンチが合うのか等の確認も出来てません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
無地の配線
完成品
バッテリー充電器のクリップを大型化するにあたり、充電器から出ている配線はコネクターによる分割ができたため、分割できる部分まるごと自作する事にした。
その際に赤と黒の配線が必要になったが、自作には少ししか使用しないので、ガッツクロームから販売されていた切り売り用の配線を購入。別途、充電器に使用されていたコネクターと端子も購入しておく。
自作と言っても既存のクリップを模倣する簡単な作業なので、クリップ→配線→コネクターと繋げるだけの単純な作り。配線の太さに注意し、適した電工ペンチ1本あれば作れる。
完成後は特に問題なく通電して、クリップも広がり挟みやすくなった。少ししか使わない場合は無駄が少ない切り売りが便利だが、その分値段が高くなるのは致しかたなし…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
エンジンガードと略同等の金額だが、取り付けは２０?３０分程度。エンジンガードより幅を取らずルックス的にも申し分無い。転倒した時の事は現段階で分からず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
スリップが
Q5A交換直後 長いスリットが特徴？
リアも交換せねば
Z650RS SportsMax2 フロントのスリップが出かかっていたので後継モデルに交換
交換後に北海道ツーリングで1900kmほど走ったインプレですが、とても軽快です（SportsMax2に較べて）
結構な雨に3回ほど会いましたが、ウエットも安定している感じで（直線ばかりですが）好みのフィーリング
そしてリアもあぶなくなってきたので、近日中にQ5Aに交換しましょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ここが残念ポイント！
ポイントが溜まってたので、6月位に注文を入れたところ納期が9月中?末だったのでキャンセルし、入荷案内が来たので1か月待ちで再注文したら5日後に到着しました。
早速、開封と取付けを行いました。
スピードラさんの商品は高品質なので見た目が良くなります。
取り付けに関しては以前取り付けたリアフェンダーが無加工だったので今回も期待していたのですが穴位置は4ヶ所多少削って済みました。
ただ、残念なのが画像2枚目に有るようにテール部が3?5ミリ短かい所ですね...
ノーマルがつや消しのチープな感じですが、選んだ綾織つや有りで見た目は気に入っています。
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