元々付いていたメッシュホースのバンジョー部分が錆びて汚くなったので、交換しました。
取り付けに必要なものが一通り揃っているので、有り難いです。
作業は、取説を見て特に問題なく完了。
見栄えも良くなって、満足しています。

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　マフラーの音が何とも言えない心地よさで、社外マフラーのなかでは排気音もかなり静かなほうです。ゴリラ75ccにつけていますが、ノーマルマフラーより抜けもよくきびきび走ってくれます。
　ノーマルのスタイルを崩したくない人、パワーは欲しいが爆音はいやだという人にお勧めです!

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VINO(SA10J)に装着。同社の「V-SHOCK Finalマフラー」から
「V-DRAG Finalマフラー」に交換です。
走ってみた感想。甲高くない音質。静かな排気音。
うるさくないから迷惑にならないね。
「V-SHOCK Finalマフラー」より発進時からトルクフル。
中速域も軽やかにスピードが乗って行きますね。
もち！　高回転域も気持ちよくエンジンが回ります。
ウエイトローラーは、3グラム6個でセッテイング。

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今迄はサイレンサーが長く後方まで伸びていましたが、このAKRAPOVIC:e1仕様 スリップオンマフラー チタンに交換してリアがかなりスッキリしました！又、ストレート構造は純正と同様でエンジン下のタイコを残しておけば爆音になるような事はなく、尚且つ排気バルブも付いている助けもあり、意外とサウンドはジェントルです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
決め手の一番の理由は、このKIJIMAキジマ オイルフィルターのお値段がとても安いと云うことです。
その次に、この製品が信頼出来るキジマ製のオイルフィルターだと云うことです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
今まで使っていた純正品のオイルフィルターエレメントや他社のオイルフィルターエレメントとの違いが‥

正直な話、お値段以外に違いがどこなのかわかりません。

【取付は難しかったですか？】
エンジンオイル交換のついでに、エンジンオイルを抜いた後、オイルフィルターカバーのM6のボルトを4つ外してカバーを開ければ、簡単に古いオイルフィルターエレメントと交換することが出来ます。

【取付のポイントやコツを教えてください】
取付のポイントとしましては、10000km走行毎にオイルフィルターエレメントを交換していると云うことです。
取付のコツとしましては、オイルフィルターカバーのガスケットもオイルフィルターエレメント交換2回に1回くらいは交換するように致しますと致命的レベルでのオイル漏れやオイル染み出しが発生しませんので、安心して以後整備維持していくことが出来ます。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れと云うよりも‥
このKIJIMAキジマ オイルフィルターが、HONDA純正品やPFP製品のオイルフィルターよりも安価であることを今まで知らずに‥ショックでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
機能性能について、このKIJIMAキジマ オイルフィルターに対してなんら希望も要望改善点もありませんが、お値段については現状維持のままのご努力を末永くお願いしたい所存です。

【比較した商品はありますか？】
あります。
HONDA純正品のオイルフィルターエレメントとPFP製のオイルフィルターエレメントと比較しました。

【その他】
このHONDAのCRF250L用のオイルフィルターはとても小さくて、サイズはH(長さ)35mm×D(直径)50mmのエレメント形状のオイルフィルターです。
とても小さいですので、在庫がたくさん有っても邪魔になりにくいですので私はいつもいっぺんに複数個購入しています。

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自宅では屋内保管なので気にしていませんでしたが、バイクでの外出も増え、自宅外での盗難やイタズラが気になり、警報機の取り付けを決意しました。
取り付けは思いのほか簡単で、本体サイズが小さいことから位置決めもそれほど迷わず、最後の動作確認まで30分ほどで完了でした。
警報音は結構大きくて、威嚇効果バツグンではないかと思っています。
実際に役立つことが無いことを祈りつつ、今後のバッテリー上がりなどを確認していく予定です。

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本来なら電気式タコメーターが欲しいが、6Vだと選択肢が無く「キタコKITACO Φ60 タコメーター（機械式）」を選びました。

タコメーターの指針は振動に弱いです。
ステーにはゴムフローティングされて固定するので安心です。

メーター表示は2000rpm以下が圧縮表示になってるのですが、実際表示される値は-1000rpmと考えた方が良いでしょう。

社外のメーターの表示なんて、こんな物ですよ。
存在するだけ有り難い。

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バッテリーがあがり、動かなくなってしまい。購入しました。接続しておくだけで充電してくれるので、バイクに乗る前日の夜につけておけば安心です。　カタナはバッテリーにたどり着くまであれこれ外さないといけないので、付属の延長コードをバッテリーに着けて、横から電源を接続できるようにしました。
シートも外さないでも可能な位置です。表示もわかりやすいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　タッチパネル対応のナビスペース
【実際に使用してみてどうでしたか？】　バックライト最大にしていましたが、晴れの日でも、思っていたよりも、ナビが、見易かった。
【取付は難しかったですか？　
【取付のポイントやコツを教えてください】
取り付けはマグネットで載せるだけタンクに傷の心配も無かったです。
　
【期待外れだった点はありますか？】　やっぱり積載量です。リフトアップ機能は、有りますが、余り入りません。コンパクトに畳めるレインウエアが、入るか、入らない位じゃないでしょうか？
タオルと、ポケットティッシュ、簡易工具位だと思います。地図を入れる折り畳みスペースも、有りますが、ナビ専用に、カットしようか考え中。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　積載量が、やっぱりもう少し多いほうが、良いかと思います。
ナビに特化している物は、タナックスさんには、在るけれど、スマートタンクバッグじゃ、確かタッチパネルに、対応していないはずだし、在る意味良いとこ取り出来てないかなぁ？積載量が、あれば、最高です。
【比較した商品はありますか？】　タナックス
スマートタンクバッグ 【何が購入の決め手になりましたか？】ナビスペースのタッチパネルに対応している所です。意外とタッチパネル対応の物は、少ないです。
【その他】色々不満も有りますが、マグネットだけで、しっかりタンクにくっついていますし、やっぱり、バイクに、ナビが着気軽さは、最高です。　

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説明書は画像付きが解りやすく、迷わず取り付けできました。　アイドリング静か、少し回転を上げると重低音の音、更に回転を上げると重低音＋高音が混じりまずまずいい音です。　個人的にがウイルズ　ウインの音より好きです。

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