新品プラグへ交換する為に購入です。
値段も手頃なので、定期交換するには助かります。

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RSタイチのドライマスターがボロボロになったのでこちらに変更。
ドライマスターと比べスッキリしたデザインで、パンツも裾幅が17cmくらいまでは、
アウトでもインでもイケる。テーパードパンツと思いのほか相性良し。

サイズ感も普通のスニーカーに近い。
【ドライマスターは横幅、縦幅含め全てが大きく作られていた。

見た目以上に底が厚いため、足つき改善に役立ち、身長は3.5cmほど変わるため、
案外、ワイルドウィングのスワロー並みの効果は間違いなくある。
バイクのローダウンやあんこ抜きを考えてる人はまずこのシューズを試してもいいと思う。

悪い点はただ一つ。足を入れる「口」が小さいため靴ベラ必須。
馴染めばもう少しすんなり入るとは思うが、靴ベラがないと相当きつい。
また、口が小さいため足首をしっかり固定できるのは良いが、恐らく
角度がキツイバクステなど付けてる人にとっては、足首の疲れを感じやすく、
動かしづらく感じるだろう。

ただ靴自体の見た目が街乗り?ツーリングを意識したものなので、その辺の用途にはしっかりあっていると思う。
見た目より重い部分も少し気になるが、ブーツ系よりかは遥かに軽いため許容範囲。

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【使用状況を教えてください】
72cc純正流用ボアアップの後にノーマルPB13キャブからのステップアップで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キャブ本体はもちろんのことマニホールドの造形もしっかりしており、イメージよりも高級感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
純正キャブとの入れ替えなのでそんなに苦労はしませんでした。ノーマルのエアーフィルターに繋ぐのが難しく、少々コツが要りました。

【使ってみていかがでしたか？】
特に不都合なく使えましたが、思ったよりはパワーアップしませんでした。トルクはあるものの上が回らないため、シリンダーだけでなく、カムやヘッドごと交換したほうがパワーアップすると思います。
燃費は確実に悪くなります。乗り方にもよりますが、リッター5キロくらい悪くなりました。

【付属品はついていましたか？】
ガスケットやマニホールド等付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
ヘッドを交換した場合、マニホールドがノーマルヘッドの吸気口に合わせて小径のため、マニホールドも交換したほうが良いと思います。

▼セッティングは個人差があるかもしれませんが、登竜門的なキャブなので非常に勉強になりました。PC20は良くセッティングが出やすいと言われますが、意外とシビアですので武川のセッティング環境を参考にすれば出しやすいと思います。

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【使用状況を教えてください】
VTR250純正ミラーの視界改善のために使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
角度調整が面倒でしたが、難しくはないです。

【使ってみていかがでしたか？】
ミラーを前方に移動させることで、視界がかなり改善しました！

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

【メーカーへの意見・要望】
見た目が野暮ったい。
これを使わずとも、純正よりも前方に配置できるようなミラーが欲しいです。

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ニューエラ製ですので安定クオリティ。
このシリーズは大きめで頭の大きい自分でも被りが深いなぁと。
デザイン、色味は好みに近いかな。ただ商品画像とは少し違う印象。
商品が届いた際に正規の値札が付いていて購入価格より全然安くてガッカリ。プレ値か値上げかシリマセンが。
でも人とかぶる事がないので使用頻度は高く全体的に満足しています。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの生地感、色味だった

【フィット感はどうでしたか？】
普段着はLを着用しているためＬＷを選択。ウエストが大きめだが、マジックテープで調整可能。裾も長いがライディングスニーカーを履けば問題なし。

【使ってみていかがでしたか？】
プリマロフトは着ると暖かいと思ったが、暑くも寒くもならない。外気温５℃程度であれば単体ではなく、ヒートテックなど着用で丁度良い。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
腰、膝に標準装備されているが、頼りない薄さ

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【購入動機】
通勤用に脱着しやすいライディングシューズを物色していました。
以前購入したクシタニのBOAが使いやすかったので他社のBOA装着のライディングシューズも検討。

【他商品と比較してどうでしたか？】
RSタイチ：RSS013 DRYMASTER アローシューズ
クシタニ：ブロックフローシューズ
どちらも、欲しいカラーの在庫なし。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
自分の条件としては、くるぶしが隠れること、表面のロゴマークは極力小さいモノ、BOA装着
のすべて揃っていました。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズについて、比較したRSタイチ、クシタニとも27センチ、通常の日本サイズの運動靴26.5センチで幅広甲高の４Eなので、本品も27センチを購入。
BOAで締めないとツッカケ状態ですが、締めこむと指先にゆとりがあり、ハイカットの運動靴のようにフィットしました。足首の動きも良く、シフトチェンジやリヤブレーキも普通にできます。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズについては、個人でとらえ方が違いますが、多分、本品は日本人の足に合っているサイズ感で通常サイズまたは＋0.5ミリでOKだと思います。


【他商品と比較してどうでしたか？】
価格も比較したモノより低価格で作りもしっかりしています。
ロゴもインナーソールとかかとのフラップ部分にあるだけでそこが良いと思います。
スニーカー気分で履けるので色違いも欲しくなりました。

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RS-TAICHIのレーシンググローブを前モデルから使用してます。
他のメーカーの物も使ってみましたが 自分にはRS-TAICHIのグローブがフィットします。

今期モデルは親指の革が長く 昨今のリッターSSのジョグダイヤルや諸々のセッティングに必要な親指での操作が やや難アリなので メーカーにて革を詰める加工の依頼を考えてます。

各指の間に開いているベンチレーションホールは 使ってみて初めて分かる快適装備です！


前モデルで数回の転倒もありましたが 各部の樹脂プロテクターが良い仕事をしてくれました。

手のひらのSPSプロテクターは 路面を滑っていく時に ニースライダーと同じ感触と音がします。


前モデルはツーリングにも使用してましたが 真夏でもツーリンググローブより快適だと思います。

またレーシンググローブなので 転倒して破損しても修理してもらえ 再稼働出来るのが好ましく思います。

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FZR250に使用しました。ブレーキング時の沈み込み量を少なくするため純正指定のG-10からG-15に交換。狙ったとおりの効果が得られました。やっぱり純正品は間違いないです。
その代わり、荒れた路面での細かい衝撃を拾うようになりました。あまり気にはなりませんが。

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CB400SB（2BL-NC42）に取り付けました。
純正のオイルフィラーキャップは樹脂製なので、随分見栄えは良くなります。簡単にドレスアップしたい方にオススメです。
ヨシムラの文字がいいですね。

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