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2.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
上の大きい数字は計測値、下は任意で設定できる目標値。
デジタル表示と精度の高さの売り文句に惹かれて購入しました。
エア抜きボタンがチャックについているのですが、この位置ではチャックをエアバルブに押し当てながらエア抜きボタンを押すことになり、エア抜きボタンの固さもあって、とても使いにくく、エアゲージの本来の目的であるエア調整がほぼ困難です。
精度については、ブリヂストンレーシングエアゲージと測り比べると、数値にズレがあり、また、ズレ幅が時に違ったりして、この点は信じるかどうかはユーザー次第です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : LEDエアロウインカーミラー SS1
￥6,270 (税込)
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 2 |
| 視認性 | 4 |
ウインカーミラーが欲しくて、比較的安価なこちらの商品を選択しました。
取り付け自体は、普通のミラー交換+配線処理が必要になります。
配線は細いので、なかなか加工しづらかったです。
ミラー自体はそこそこのデキですが、問題は視認性です。
当たり前ですが、純正よりは見づらくなります。後ろがほとんど見えなかったので、自分はダサいですが補助ミラーを取り付けました。
コケてミラーが折れてしまいましたので、曲がる、というよりは根元から折れる、という認識でいたほうがいいです。
今回はたまたま車種的に合わなかったのかもしれませんが、ウインカーミラーにしたいのであれば結構おすすめできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 2 |
| ドライグリップ | 2 |
| ウェットグリップ | 2 |
純正バイヤス→ダンロップ GPR200→BS S20とラジアルタイヤを長く使ってきて、久しくバイヤスを履きました。
使用は主に街乗り、通勤です。特別グリップを求める走行はしていませんが、街乗りではドライ、ウェット共に充分な基本性能があると思います。タイヤ自体の重量が重いので多少乗り心地は悪くなったように思いますが、あくまでラジアルと比べてという所です。
タイヤマネージメントができるライダーであれば多少アグレッシブな走りにも対応してくれると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
安いので買ってみたが、
国産ではないようでローラーに傷があったり仕上げ精度が悪かった。
高速に動くところではないので一応問題なく使えているが、
耐久性などに不安が残る。
次回は高くても信頼の日本メーカー製にするでしょう。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
フィラメントは無傷ですがガラスが破損しました。
購入して取り付けもかんたん、スタンリーのハロゲンバルブからの取替え、LEDのような白色を放ち気に入っていたのですが、ある夜、仕事からの帰りいきなり真っ暗になりバルブを抜くとガラス部分が無い！破裂したのでしょうか？ガラスがヘッドライトユニットのなかで散乱していました、購入して3ヶ月でした、何とか前のスタンリーを予備として積んでいたのでそれに戻し帰ることができました。
今までの経験ではフィラメントが切れてもガラスが割れることは有りませんでした、ハロゲンなので金属部分しか触らずに取り付けたはずでしたが、、、、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
このシートはお勧めしません。シートベースの精度が悪いのでシートが閉まり難いです。メツトボツクスの淵ゴムを外すと普通に閉まります。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
新製品発表時と形状が違いすぎる。
PuigのHPにも掲載されているが、シャープに角ばっていたのに
届いた製品は角が丸くなりもっさりした形状になっていた。
量産するうえで金型から抜きにくかったのだろう。
ポリ素材をバキュームで成形しただけの安い作りのわりに値段が高すぎる。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 3 |
メーカーや他ユーザー等の情報を確認して、ビードワックスは必要ないし、または中性洗剤でも代用できるとのことでしたが、念のため購入です。まだ、Gクラフトさんからのホイール待ちです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けは両面テープ式で、脱脂してからはめ込むだけなので簡単だが、他の方のインプレにもあるように、ウインカーカバーのフィッティングと粘着力の弱さは最悪と言っていい。
上下から挟んで貼り付けるセパレートタイプのため、上の方はまだいいが、下は貼り付けた瞬間から剥がれて落下する始末。
両手で圧着し、１日放置しても剥がれかけていたため、これは走行中に無くなるのもわかると思った。
ウインカーカバー単体は販売終了しているらしいので、せっかく買ったのに無くなるのもショックと思い、カー用品店で超強力タイプの両面テープを購入し、カバー裏の両面テープをそれに全部張り替えてから付けた。結構な手間がかかった。
メーターカバーは、これも他の方のインプレを見て、オドメーターのリセットスイッチの所が欠けているため、純正部分がむき出しとなってしまうのはわかっていたので気にはならなかった。
ミラーカバーも特に問題なし。自分的には一番気に入っている。
ただ、所詮は後付けの部品なので、神経質な方は購入しない方がいいと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.3/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 0 |
DR250R（SJ45A）に使用しました。
電装系のトラブルをバッテリーあがりと勘違いしこちらの商品を購入しました。
結果として元から付いていたバッテリー（古川バッテリー）は生きていましたが、折角なので新しいこちらのバッテリーを付けてみました。
しかし、セルを長めに3回ほど回しただけで上がってしまいます。
しばらく走っても次の日にはセルを回せない有様でした。
念のため補充電もしましたが、残念ながら変わらず…
250ccのシングルには力不足なのでしょうか？
車両側の発電系や他の部分を疑ってみましたが、古川バッテリーを付けてみると元気よくセルが回りますし、一週間後でも普通に元気でした。
もともとDR250Rは電装系が強いとは言えないことと、オフロードバイクなので排気量の割に小さいバッテリーな為、こんなもんなのかもしれません。
しっかり計測したわけではありませんが、すっからかんになるわけではない（ニュートラルランプはずっと点いてます）ので、壊れているわけでもないようです。
排気量の小さい、或いは圧縮の低い車両やキックスタートの車両なら問題ないかもしれませんね。
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