身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ロードバイクのチェーンには、このヴィプロスのレイキッシュを使っています。サラサラしていますが、飛び散りが少なくホイールが汚れにくいです。信頼できるバイク屋さんから勧められたのと、たまたまイベントでメーカーの方の説明を聞くことができて納得しました。切らさないように、常にもう1本置いてあります。
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ちょう度:2号
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グリース選びには悩むことがありますが、基本的な作業にはワコーズのウレア系高温高荷重用多目的グリースを使っています。使う場所によってちょう度1と2を使い分けています。容器が使い難いので、別なプラ容器にうつして使っています。この容器はふにゃふにゃで保管もし難いので困ります。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ちょっとした傷や塗装剥がれなどの補修に便利です。ときどき、ちょこちょこ使います。車、オートバイのボディーやホイールなどに使えます。色さえ合えば用途はたくさんあります。耐熱ではないので、高熱がかかるところには使用できません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
今更ですがフォルツァMF10に取り付けました
カウル側にちゃんと穴あけ指定のマークがありますので
それにあわせて穴を開ければ問題無く位置決め出来ます。
穴あけ箇所が1箇所のはずが実際には2箇所ありまして20ミリと8ミリのドリルが必要になります。
固定する際のナットの頭が少し飛び出す形になり、そのポッチがあるせいでボックスのベースがフラットに
付きません。少しガタガタしてしまいます。まあナットを交換すれば良いだけですが。。
車種専用のトップボックスが無難でしょうが私はシャッドのボックスを選択したので少し考えました。
ご参考までに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目がカッコイイです!純正ミラーと色合いも違うし、キラキラしてます
粘着はかなりキツいので、ミラーの文字の角度などこだわりたい方は注意。1度貼ったら剥がれません。
機能的には、ないよりは見える、、程度ですが、お手軽にカスタムしたい方にオススメです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
特に欲しいかったわけではないですが、リアスタンドかける時にロックした方が移動や転倒のリスクが減るるしいです
なので購入してみました
しかも2個手頃な値段でよかったです
流石はウェビック
10年以上ブレーキロックしないでJ-TRIPのリアスタンド使っていたのですがもっと早く買っておけばよかったです
購入してウキウキなので普段からロックしてみようと思います
今どきのブレーキは常にロックしていても問題ないらしいです
どこかのスタンドメーカーの社長っぽい御仁が動画で言ってました
また今回デイトナのブレーキロックと悩みましたが色が一択な潔さとレバーとグリップの間に【何もない】のが購入の決め手ですし
やはり同じメーカーってのも効いてますね
2台ある車両は共にコーケンのエアロレバーとグリップウォーマーの薄型です写真の様な位置なら取り付けも外すのもどちらもできますが外側だとなぜが取り付けにくい感じでした
関係ないですが最近はライムグリーンのスタンド前後が欲しい
車両はライムグリーンではないですけど
めっきのスタンドもいですよね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
古いカブの起こし作業中。カッチカチに固まってしまっている元のグリップから握り心地優先で交換用グリップを探したところ本製品を発見。
見た目の旧車感にも合う形状なのが気に入って購入してみました。
【取付けは難しかったですか?】
左右で同じ径というカブ独特のハンドルパイプに対応しているので安心して交換作業ができた。
ハンドルパイプに対してなかなかのキツさなので、ドライヤーで十分に温めた後にパーツクリーナーをグリップ内側に吹いてから取り付けた。冷めた後はワイヤリングをしなくてもしっかりとハンドルパイプに取り付けられている。
【使ってみていかがでしたか?】
手のひらにくる箇所の厚みがなんとも握りやすい。
手の大きさや好みなど個人差はあるだろうが、旧車然とした姿カタチはカブがよりかわいらしくなる効果もあるのでは?
指へのかかりやすさや分厚いので振動を感じ難くなる効果もあるので見た目だけの製品では無いのがいいですね。
価格も安いので、劣化したらカラーを変えるなどしてイメチェンもしてみたい。
【付属品はついていましたか?】
取り付け方によっては接着剤があってもいいかも
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
車検証入れに苦労する刀なんで特に中古で購入したら車検証や自賠責保険証を入れる袋が無い事が多いのでは?(新車はもう無いけど)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エアー導入で使用される方が大半かと思いますが、エンジン後方からのエアー抜きに使えないかと考えています。
どちらかと言うとZはエンジン後方に熱気が逃げにくく、溜まりやすい傾向のようで、これを解消し更に通気性向上を狙っています。
本体胴部は柔軟かと思いきや・・・結構硬めな柔軟さです、商品説明に穴あけ必要とある訳です。
エンジン後方からリアホイール上部を狙って、熱気を排気していきます。
ちょうどチャコールキャニスタや、上にはハーネスにECUにバッテリーなどで排熱どころか、周りを囲まれた上に行手を阻まれているように感じます。
その付近には多くが正圧、裏側ホイールやリアサス取付上部は負圧発生になっているはずです。
エンジン付近の熱気の溜まりどころと負圧の流れを利用できるのではと想定して、効率の良さそうな積極的排圧を目論んでいます。
色々と試しながら気長に効果をみてみようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
毎度ブリジストンのバトラックスを使用していますが、峠道では抜群のグリップ力を発揮してくれています。ただ、1年もたなかったので耐久性を求めるのであれば向きません。
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