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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。
シリンダー及びヘッドを固定するm8のナットになります。
OEM品番で94050080000Sと94050080000があります。
今回は2個購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品なのでしっかりとトルクがかかります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ホムセン等で販売しているので汎用ナットでも良かったですが純正も安いのでこちらのほうが安心できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。
シリンダー及びヘッドを固定するm8のナットになります。
OEM品番で94050080000と90236300000があります。
今回は中古で購入したエンジンでナットが欠品していたので購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品なのでしっかりとトルクがかかります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ホムセン等で販売しているので汎用ナットでも良かったですが純正も安いのでこちらのほうが安心できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。
シリンダー及びヘッドを固定するm8のナットになります。
OEM品番で94050080000Sと90236300000があります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品なのでしっかりとトルクがかかります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ホムセン等で販売しているので汎用ナットでも良かったですが純正も安いのでこちらのほうが安心できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
意外と静かです。
純正チャンバーとサイレンサーの重さにビックリしました。
車体も軽くなりかっこよくなりました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
あの形でないと付けられなかったのは付けてみて初めて分かりましたが、せめて手順書があれば迷わなかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイクも取り扱っている古物商的なお店に友人と立ち寄った際に２０２１年式のGSX-R１２５が格安で販売されているのを見つけてしまい、半ばパニック状態で衝動買いしました。バイク購入など予定になかったため、予算の捻出に四苦八苦しながら何とかかき集め支払いは済ませたのですが、その余波もあり初期整備＆小規模カスタムパーツの購入に激しく制限がかかりながらもＷｅｂｉｋｅさんで購入したのですが、本商品は「第一弾」には含まれていませんでした。
車両購入後の初期整備やカスタム時にサイドスタンドで止めているだけでは色々不便な事がありメンテナンススタンドを導入するしかないかとフロントとリアスタンドを入手する事となり、それに伴い車体側にも固定用のフックボルトを取り付ける事となりＷｅｂｉｋｅさんで購入できるフックボルトを知るためにサイトを確認。
アルミ製のキレイなアルマイトカラーのフックボルトにも惹かれたのですが、以前使用していたアルミ製のフックボルトは長期間使用しているうちにＶ字フックからのキズでガジガジになり見た目が残念な事に・・
その後はジュラコン製のフックボルトを違うバイクに使用していたのですが、こちらはキズも付き難く付いているキズも目立たないので両方を比較するでもなく今回もジュラコン製を購入する事に。
数社からジュラコン製のフックボルトが出ているのですが、「メンテナンススタンドと言えばJ-TRIP」と言うイメージが強い私はそのまま本商品を購入しました、車両のスイングアームがブラックである事もありフックボルトもブラックを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本商品と同じフックボルトを既に他のバイクに使用している事もあり見慣れたイメージどおりの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
商品に付属しているボルトを使用し、車種のスイングアームに取り付けてあるフック用のボルトの穴に取り付ければセット完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
以前購入していたフックボルトとして上に書いてしまったのですが、
スイングアームフックボルトとしてはアルミ製でもジュラコン製でも形状は同じなので使用感の違いとかはありません。
キズが付き難い上にブラックなのでガンガンメンテナンススタンドを使用していても外観の変化なしなので気楽に使用しています。
【付属品はついていましたか？】
ジュラコンのフック部分とスイングアームに固定するボルトが２セットずつ入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
キズが目立たない丈夫なスイングアームフックボルトを求めていたので期待通りです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、ボルトの脱着経験がある人であれば問題無く取り付けることが出来ます。
【注意点】
「締め込み過ぎてボルトのネジ山を舐めないように」くらいしかないと思います。
どちらかと言うと取り付け後のメンテナンススタンドのリフトアップ時にフックが外れてバイクを倒さないように注意して使用してください。
【緒に購入するべきアイテム】
J-TRIPローラーリアスタンド若しくは他社製でも良いのでＶ字フックタイプのリアスタンド＆アタッチメントを揃えておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
もう少し価格が安いと気軽にリピート購入できるのですが、作りも良いので厳しいですよね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スズキGSX-R1100の純正マフラー戻しに使用しました。
使い回しということも考えましたが2個入りでそれほど高いものでもないのと、車検時に排気漏れ等あればシャレにならないので新品に交換しました。
届いたものは商品画像通りなのですがけっこう小さく？薄く？感じ心配でしたが問題無く使えました。
4気筒なので当然ながら2セット購入が必要になります。
スズキはこのサイズを他車種で使っており、けっこう変わった車種たちと共通です。
マフラーフランジの締め込みにあわせて潰れて排気漏れをしっかり防いでくれています。
充分使えますし入手性も良いので次回交換することがあればまたこちらを使おうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 5 |
純正サスペンションが味気なくステッカーを探していました。
サスペンション自体はKYBの純正で、かつ商品にもリアサスペンション用サイズとしての表記があったので購入してみました。
サイズ感は表記の通りで正方形の形をしています。
デザインも写真の通りで思っていた通りです。
ステッカーとしての質感も良くバイクのような外で使うものでもある程度は持ってくれそうです。
ツインショックだと2枚必要にはなってしまいますが、ステッカー自体は思った通りのもので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
シルバーかブラックかで、迷いました、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
クシタニのテキスタイルジャケットを購入した際、標準装備、あるいはアップグレード用としてこのエアーCEプロテクターを導入し、春夏秋の3シーズンを中心に長距離ツーリングから街乗りまで使い込んできました。
まずジャケットを羽織った瞬間に感じるのが、その軽さです。従来のウレタンや厚みのあるラバー製プロテクターと比べて全体の重量が抑えられており、肩や肘にかかるズッシリとした負担が大幅に軽減されています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さらに、全体に無数のベンチレーションホール（通気穴）が均等に配置されているため、走行風がジャケット内を抜けていく感覚がダイレクトに伝わります。特に夏場のメッシュジャケットと組み合わせた際の涼しさは格別で、プロテクターの裏側に熱や汗がこもってじっとりとするような不快感がほとんどありません。
【使ってみていかがでしたか？】
触った質感はカチカチに硬いプラスチックではなく、適度な弾力を持った柔軟なソフトタイプです。気温が低い走り始めなどは少し硬さを感じることもありますが、装着してしばらく走り、体温で温まってくると非常にしなやかに変化します。ライディングポジションをとって腕を前に伸ばしたり、深く曲げたりしても、関節の動きを邪魔することなくピタッと身体のラインに追従してくれます。
【注意すべきポイントを教えてください】
また、プロテクターの厚みがスマートに抑えられているため、タイト目なシルエットのジャケットに仕込んでも、外側から見たときに肩や肘だけが不自然にボコッと四角く浮き出てしまうことがありません。バイクを降りてサービスエリアや街中を歩く際にも、いかにもバイク乗りといった重装備感をカモフラージュでき、スマートに見せられる点がとても気に入っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
これだけ薄手で風が通る構造でありながら、欧州の厳しい安全基準であるCE規格（Level 1）をしっかりとクリアしている点が、クシタニならではの技術力の高さを物語っています。万が一の転倒時、路面に強く叩きつけられた際に受ける最初の強い衝撃をこの柔軟な素材がしっかりと吸収・分散してくれるという安心感があるからこそ、日々のライディングにも余裕が生まれます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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