品質自体は問題ないですが溶接部分が酷くて本体とベースがズレています。
問い合わせると目視でやっているからズレて当たり前との返答。
この言葉を聞いてもう呆れました。
この会社の商品は全てにおいて目視でズレて当たり前の商品を売っているんでしょうね。
溶接でズレるなんてMADE IN CHINAぐらいです。

２度とこの会社の商品を買うことはないでしょう。

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SRの振動でナンバープレートにヒビが入ったので対策として購入。
結果、社外のテールですと装着できませんでした。ボルト取り付けから上部の長さが長くなるためテールランプに接触します。
あと、ナンバーを抑える爪のようなものがないので、既に曲がったナンバーをつけるには向かないですね。
安いので2台分買ったけど、、お蔵入りになりそうです。。

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海外製品なのでフィットしないのでは？
と不安はあったものの、他の人の取り付け画像見た感じちゃんとしてそうに見えたので購入。やっぱりイマイチでした。
不良品掴まされただけかもしれませんが。
右側用は良い感じでフィットしましたが、左は合わず、どうしても浮く。
左右の形状差が大きすぎる。断面も板厚が違って見える程左右で違う。
カウルの合う合わないは穴を開けなおしたりで対応できるが、そうもいかない。
アタリ製品は良いのかもしれないが、この品質でこの値段はいくらカーボンでもちょっと・・・。
デザインは好き。

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ジビ箱に穴を開け取り付けるキャリアです。
取り付けにはドリルが要りますし、防水としてシーリングも必要になるので、手間がかかります。
取り付け後はなかなかカスタム感が出て、気に入ってますが、実はフックが掛けにくい形をしているので、高いお金を払う価値はないかと。

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CBR250R MC41をスマートかつレーシーに変更したく交換をしてみました。見た目的には狙い通り
になりましたがカウルを取り付ける際3カ所のはめ込み部があるのですがそのうち1カ所がはまり込みませんでした。結果、カウル等、組むこともでき走行も問題なく行えているのでよしとしています。

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新型アドレス１１０に取り付けました。
バルブ押さえ用のクリップとヒートシンクが強めに当たります。
バルブ本体を強く押し込めば付きますが、クリップがロック部から離れるので
変な力が掛かり壊れるかもしれないので、ヒートシンクが当たらないところまで
クリップが沈むよう、ライトケースに２ｍｍの穴を開けてクリップを引っ掛けました。
防水用ラバーは付けられないので外して、アルミテープで軽く処理。

ライト自体はとても明るいのですが配光が悪く、カットラインをいい位置に持ってくると
明るいところが手前過ぎてしまいます。
当然ですが、明るいところを走りやすい位置に持ってくるとカットラインが上に行きすぎ
前走車や対向車にちょっと迷惑かな？？？
アドレス１１０のレンズとは相性が良くないと思います。

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pcxに取り付けなので、あまりスライダーの機能は
果たせないのはわかっていたのですが購入しました。
まぁ見た目重視な感じですが、画像よりも少し
大きいイメージでした。

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動画を参考に同じような間隔で張ってみましたが、全然ステッカーが足りませんでした。
最初に仮に並べて張れば良かったです、写真のような感じには張れませんでした。とても残念な商品でした。

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もう少しジョイント部分の長さが長いと作業しやすいですが、短いので作業しずらかったです。
ビニールテープより、融着テープの方が言いと思われます。

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デイトナ製は、取扱い説明書もざっくり。そして、左右のフォークの長さが違いました。デイトナは、上級者向けなのでしょうか。この商品でデイトナのイメージがダウンしました。

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