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オイルを入れても安定しておけるので安心感があり、またフォークに入れるときも入れやすくて非常に良かったです。
ゴムキャップもついてるのでゴミの心配もなく安心ですね。
ただ樹脂製の割りに値段がちょっと高すぎるかなーという気がします。
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3.0/5
送料合わせのために購入したので、余り期待していなかったのですが、チェーンの裏側まで一度に掃除できるので、思った以上に便利です。ブラシが汚れてきたので、もう一本買おうかな。
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3.0/5
プラグを外すまでは順調だったが、外した後、マグネットも外れ、ただのプラグレンチになってしまった。
マグネットは強力で一度外れると元の場所に戻すのにてこずる始末。
ただ、個体差があるかもしれないので、マグネットが外れなければ、何とか片手で作業できるので良。
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3.0/5
フタが付いて保管に便利だと思って購入しました。
プラの素材は厚みがあって丈夫そうですが、フタの開け閉めが少し硬いです。
使うごとに良くはなると思います。
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3.0/5
値段は安いですが旧車のZXR250には合わないのか、フロントアップがカウルに当てながらしかアップできません。傷が入りショックです
リヤは上げやすく使いやすい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
常時装着していたETCですが、1年で2・3回ぐらいしか使用しないし、OFFを走っている時に壊しても嫌なのでETCを取り外しました。
ETCを使いたい時だけ車両に装着するように、この商品を購入しました。
プラスチックの突起がある側をETCに張り付け、フワフワした側を車体のフロントブレーキリザーバーの上に張り付けました。
プラスチック突起側を車体に張り付けると、劣化が激しく、プラスチックの突起が折れてしまう可能性があった為です。泥や土が付着する事を考えると、この付け方が一番良いかなと思います。
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3.0/5
2007年式のスポーツスターXL883Lに使用しました。
この度リアサスを交換し、ベルトの遊びを調整するために購入しました。
説明書がなく、数字が書いてあるだけで、単位の表記がなくいまいちよくわかりません。
ネットで調べたところ、単位はポンドのようで、4.5kgの力で押すには、10の数値に設定するといいようです。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 フタつきであること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 ジョッキとしても使いやすく、フタがすこぶる便利
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 いいえ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 オイルの保管はしないこと
【期待外れだった点はありますか？】 やや大柄
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 注ぎ口根元のキャップが欲しい。オイル缶ノズルと先端が互換してほしい。
【比較した商品はありますか？】 特になし
【その他】
以前使っていたオープンジョッキは毎回拭いてからビニール袋に入れて…という面倒なことをして
いたんですが、フタつきにして開放されました。これはいいものだ。
オイルを中に入れたまま保管したくなりますが、成分のせいか次第に凹んでくるのでおすすめしません。
漏れたりはしませんけど、保管用とは謳っていないのはこのためでしょうかね。
毎回オイルを抜いて保管することをおすすめします。
保管時に注ぎ口が結構邪魔になるので外して保管していますが、ここのキャップがあるといいですね。
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3.0/5
ビードバディを探したのですが、なかったので。
商品としてはビードを保持「するだけのもの」なので、期待通りで、あるととても便利なものです。
ですが、見ての通り、タイヤレバーの先が分岐したような形なので、タイヤレバーと一緒に入れておくとかさばって、工具箱の中で（悪い意味で）存在感があります。
ビードバディのような小さな商品を見つかれば、そちらの方が良いかと思います。
ですが、この手の商品をお持ちでないなら、オススメです。
無いとイラッと来ますね。
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