【何が購入の決め手になりましたか?】
自分のバイクに取付可能で、イイ具合の大きさでしっかりしてそうに見えましたので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
先に使っていた小さい凸形の軽量ポリカ製シールドよりも、風を受ける面積が大きくなったので走行中にシールドが受ける風の抵抗をハンドル操作やアクセルワークで実感出来ます。
面積が広くなった分 比例的に防風効果が高くなり、走行中のヘルメットに当たる風の風切り音がほとんどしなくなりヘルメット内がとても静かになりました。
また、身体に当たる風も減りますので季節に関わらず奪熱が減って取付前より疲労が軽減。
【取付は難しかったですか?】
このWorldWalk汎用ウインドスクリーン[ws-02wc]は、高さと角度を確認しながらハンドルにボルトオン装着するだけですので予想以上に簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
このWorldWalk汎用ウインドスクリーン[ws-02wc]のシールドは厚さ5mmの重たいアクリル製ですので落としてしまいますと欠けたり割れてし易いですので、取付作業中に絶対に落とさないように細心の注意をすることをオススメします。
私はガムテープを利用して両手を放しても落ちないように仮止めしながら、高さと角度を決めて少しずつ合わせ締め付けてハンドルに取付固定していきました。
また、シールドに部品を取り付ける際には、取付ビスとナットの挟む力でアクリル製のシールドを割ってしまわないように気を付けて下さい。
【期待外れだった点はありますか?】
後悔するくらいアクリル製シールドが重い。(1.6kg)
使用されているボルトやビスがすぐ錆びる。取付前(開封時)から少し錆びてました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
厚く(5mm)重たい平たいアクリル製シールドから薄く(2.5mm)軽いR形状のポリカ製シールドに進化希望です。
部品は錆び難い部材で構成して欲しいです。
【比較した商品はありますか?】
WebikeModeの軽量ポリカ製スクリーンと比較したのですが、取付が合わずに購入を断念しました。
【その他】
雨天走行時には、シールドのおかげで幾分の視界を確保し易くなります。
もちろん、身体に受ける前方からの雨量も激減です。
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1.0/5
一回使っただけで壊れました。
はっきりいって強度不足。
話になりません。
クレームするのも面倒なのでゴミ箱に叩きこみましたが、二度とヒロチーの製品は買いません。
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1.0/5
Bluetooth接続で音飛びの頻度が多い2~3曲で1回は必ずある。
電池の出し入れに難。
マイナス側の端子というか金属片がキャップ側金属に触れて通電という構造ですが、金属片が電池の出し入れの時に邪魔になり、手間です。
端子の構造が弱い。
上記理由で端子が電池いれるときに引っかかるため、機械的な負荷で端子が折れて使用不能になりました。
購入される方は、電池の出し入れの際、細心の注意を払ってください。
自分は10日位で壊しました。
実際の価値としたら、1000円程度と感じました。
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1.0/5
いつになったら
入荷するのでしょうか?
何か月待ったら良いのだろうか?
夏に注文して秋が過ぎて
冬になっても入らないらしいです(≧∇≦)
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1.0/5
CBR1000RR の09モデルに使用する為に購入しました。プレートはしっかりフィットして使えますが、付属のボルトが短く使えないです。ボルトを通してもカウルステーの面までしか無いのでナットが全く締めれないです。
ボルトを探して購入する予定です。
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搭載時は普通に使えていました。15年2月末
盆休み辺りでたまにキック併用でエンジン始動
バッテリー端子電圧12V調度ぐらい
エンジン運転中で13.5V
9月に入って端子電圧が12Vを下回りエンジン始動困難に・・・・。
電解液がジェル状なので極柱から離れたんかと衝撃与えてもダメ、サルフェーション融解を試みるが容量は戻って来る事は有りませんでした。
もう少し良いバッテリーを買う事をお勧めします。
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1.0/5
返品の問い合わせををしたが
確認してから後で連絡するとのことだが
全く確認したことの説明なし
杓子定規にできませんの一点張りでした。
超最悪!!
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1.0/5
ナンバーとウインカーの隙間が無いのと
ナンバープレートがオレンジ色に光って紛らわしい為
検査×でした 検査所の判断で変わるかもしれませんが 検査不合格には変わりありません
購入の際にはその事を頭に入れてる方が良いかと思います
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1.0/5
RG250γ83-84との記載がある品を、GJ21A111-00***用に購入しました。取付方式はwダイレクトとの記載ですが、wダイレクトで繋ぐにはどうやっても5-10cmほど長さが足りません。返品不可商品だしどうにもならないので、マスターシリンダーから純正のジャンクションまでそのまま使い、ジャンクションからキャリパーまでをこの商品で繋ぎました。
おかげでブレーキホースがものすごく余ってます。
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新品ニッシンクラッチマスターにDOT4で使用後、BMWはDOT系のフルードは使用不可とのことで、こちらを注入。その後、数週間でインナーカップ、リザーブホースがぶよぶよに。
デイトナに確認したところ、DOT4は完全に洗浄してとのこと。
洗浄はしていませんが、抜き取って注入しただけではだめかもです。混じったせいなのか、フルード自体がシールへの攻撃性が強いのかは解りません。
メーカーの明確な回答がないので取りあえず★はひとつです。
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500ポイント頂きました。
ありがとうございます。