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貼付け前
貼付け後
他メーカーより販売されていないので購入。
グラフィックはいくつか購入、貼り付けしたのですが比較すると
・粘着が弱い
・熱に弱く、ヒートガンを当てるとちじんでしまう。ドライヤーレベルで十分
・厚みが薄い。他社は厚く強度もありますが、グラフィックとしては結構薄手
と、価格の割にダメダメでした。色もＷＲ専用なのでもっと純正色と合う色にしてほしいですね。紺が濃い紫で青が水色と純正とちぐはぐです。
他メーカーで、特注だったと思いますがこのサイドカウル用のデカールを作成できたと思いますが、値段がわからず今回はＺＥＲＯ-Ｇにしましたが、あまりオススメできませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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レバーを取り付けて見ると、レバーのぐらつきが大きいと感じる。あえて加工精度を緩くしてるのかも知れないが、神経質な方にはお勧め出来ない
。
(バイクとレバーの取り付けのところではなく、レバー本体の方
写真の黒色部分とゴールドの部分の取り付け部)
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2.6/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 4 |
オートバイで使用するのは不安を感じます。生地が薄すぎます、掌のパッドが付いている部分の厚さが全体の厚さのベースとなりその上に、同等の厚さのパッドが付いていれば安心して使用できると思います。逆に生地の薄さが功を奏するのがフィット感の良さ、通気性などにはなりますが、何の為にグローブをするのかを考えるとオートバイでは無理かなと率直な感想です。購入前にインプレを参考にしました。その中に「直ぐに破れた」というのがありましたが、丁寧に使えば大丈夫だろうと思いましたがそういう問題ではありませんでした。やはり、購入前に実際に一度手にしないと解らない種類の商品かと思います。デザインは写真で見た通りで気に入っています。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ヨシムラ製デジタルテンプメーターの電池蓋はツメが折れる事で有名です。必ず、折れます。ヨシムラも折れる事は承知の上で、補修部品を出しているのでしょう。裏蓋部分はマジックテープで固定されているため通常使用に支障はありませんが、本体を外すと電池が落ちます。今回、予備で1個余分に購入しました。耐久性がありません。必ず、また折れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
高速走行中に左ミラーホルダーが破断。前回、右ミラーホルダーが破断しているので2回目です。やはり、カタナの振動が原因か。純正のニッシン製を選択。いざ取り付けてみると、微妙に穴が合いません。純正補修部品なのに大いに不満です。以前の物は長穴になっていて微調整が可能でした。これもコストダウンでしょうか？購入時には注意して下さい。
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2.4/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
デザインや大きさが気に入り、大変安く購入でき喜んでいたのですが、汎用ベースと本体との取付がいま１つしっかり固定できませんでした。
また、ケースとベースの取付で、半ロック状態がどのような状態かがわかりません。
高速走行では本体の脱落が不安材料となります
後でわかったことですが、当方の車体には専用のベースが必要とのこと。これが３万円近くする。
それなら、純正のトップケースを付けた方が見た目もよく高速走行でも安心かと思い取付を断念しました。
フラットなキャリアを装着している車体なら汎用ベースでもしっかり固定できると思います。
低速走行の原付orスクーター向け？対応速度の表示がほしい。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
あまりにも粘着力が弱すぎます。養生テープ以下の粘着力だと感じました。しばらくすると粘度が上がる？そんな訳ないですね。あの程度のタンク形状でフィットしない程度の粘着力は想定外でした。クリアー色だから浮いてるとこに入ったゴミですぐ汚れそう。他のに買い換えます。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け自体はメーター裏にアクセスできればコネクタを付け替えるだけなので簡単ですが、いかんせん私の購入したZZR400用は商品側のコネクタに車体側には付いていない爪が付いていたり、しっかり奥まで差し込んでもカタカタと遊びがありました。
装着後の試走ではリミッターカットが正しく作動しておらず、4速でフルスロットルにした際に9500rpmで突然リミッター(点火カット)が効きハンドルがガタガタと暴れました。咄嗟にクラッチを握って減速したので事なきを得ましたが、危うく事故を起こして最悪の場合死んでいたかと思うと怖いです。
リミッターの誤作動はコネクタの遊びが原因で配線間が断たれた状態になってCDIに信号が行っているのだろうと踏んでコネクタをビニールテープで固定したところ、その後しばらくはリミッターカットされており6速13500rpmまで回していけました。
しかし、それもまた数日前の走行でダメになっており、9500rpmで点火カットが入りました。
なおリミッターカットを外して元の配線に戻すとこれまで通り190km/hでちゃんとリミッターが効くので、車体側の配線に問題は無いと思われます。
値段も比較的安く取り付けも簡単だったので初めは好印象でしたが、装着後すぐに不具合が出て安心して乗られなくなったので非常に残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.7/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
ヘルメット専用なのと、音圧レベルが高い(少ないパワーで大きな鳴る)点です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
音圧レベルは期待通りですが、ダイナミックレンジは狭く、他のインプレにもある通り、いわゆるドンシャリ系ですね。 そもそもヘルメットスピーカーに音質を求めるのは酷な気もしますが。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
誰にでも簡単だと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
スピーカーの取り付け位置で聞こえ方が随分変わるので、ベストポジションを見つけましょう！
【期待外れだった点はありますか？】
そんなに高い期待はしてませんでしたが、もう少し音質が良ければ…
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
延長ケーブルは別売にするなど、コストパフォーマンス改善をお願いします。
【比較した商品はありますか？】
デイトナのスピーカー
【その他】任意
音質重視なら、一般のイヤースピーカーを改造して仕込む方が良いと思います(安上がりですし)。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 1 |
拳のプロテクションパーツが拳に食い込んで、つけてるだけで痛いです。これでは本末転倒。一回でゴミバコ行きでした。地雷商品です。
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