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3.0/5
良い点
・ブレーキング時やニーグリップで効果があります。
・タンクのキズ隠しにもなった。
・見た目のカスタム度もあります。
悪い点
・クレバーウルフのタンクカバーをしていると、カットが必要でした。
・高過ぎる
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前回はK社の物を使用していましたが、今回はこちらの商品を購入しました。性能に差はありませんが、黒い塗装の艶がこちらの方がいいように思います。ステッカーも付属してました。
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3.0/5
画像を見てわかるようにマジックテープで固定する構造ですので、腕の大きさまたは、厚着をしても装着可能なところに惹かれました。
まだ運転技術が未熟な自分は転倒すれば肩、肘、膝は間違いなく大怪我になります。少しでもそのリスクを軽くする為、装着しておきたい品物の一つです。
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3.0/5
非常にコンパクトにまとめることができるので常備するのには最適です。
また軽いので長時間来ていても疲れることは少ないです。
あとは耐久性に期待です
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3.0/5
仕事終わりに汗をかいたままヘルメットを被るのに抵抗があり購入しました。
他の製品では耳上までの物が多い中、この商品は耳下までしっかりと覆うことができます。
汗がヘルメットの内装につくのをしっかりと防いでくれます。
フルフェイスとの併用ですが、メットがぴったりサイズだと被るのが難しいかもしれません。
また、1枚でこの価格は少し高いと思いました。
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3.0/5
マグネット付きで、この値段なら間違いなく☆5なんですが...。他メーカーと比べてもオイルフィルター自体の性能は、特に純正と変わりないと思います。
やっぱり国産ブランドで安心感があります。
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3.0/5
ヨシムラ 38TMR-MJN装着に辺り燃料コックがキャブに当たってしまうのでピンゲルコックに交換しました。ハイフローという性能より小さいという理由でとりつけました。オフセットプレートと併用によりキャブとの隙間は5mm以下と狭いですが何とか確保できました。
ケツ上げしてあり、サイドカバーの隙間を調整する為タンク取り付け部に15mmほどのカラーでもちあげている状態での隙間です。タンクを持ち上げた状態でなければキャブがタンク本体に当たります。ケツ上げしてない車両では装着がタンク加工等かなりむずかしいと思います。
シールテープと液体ガスケットが部品の他必要になります。負圧で開く訳では無くON、OFF、RESでバイク使用後はOFFにしておかないとオーバーフローしてしまいます。3/8NPTの取り付けにはタンクの穴をヤスリ等で削る加工が必要です。
くれぐれもホースを外した状態でバルブをちょっとでも回すと凄い勢いでガソリンが出てきます。さすがハイフローです。
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3.0/5
そろそろエアフィルターを一度掃除してやろうと購入しました。
たくさん使うのでこの内容量で自分は満足しています。
使い方はK＆Nのサイト内に動画や文章での説明があるのでわかりますが、 商品には英語表記でしか書かれていません。
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3.0/5
そろそろエアフィルターを一度掃除してやろうと購入しました
クリーナーでキレイにして終わったあとのフィルターオイルです
湿式にしたことで若干エンジンのかかりがよくなった気がします
使い方はK＆Nのサイト内に動画や文章での説明があるのでわかりますが 商品には英語表記でしか書かれていません
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3.0/5
バックステップのブレーキスイッチ部の設計があまりにもなっていない！
気が付くとズレて反応しなかったり、しっぱなしだったり。。。
そんな問題を解決するため導入しました。
従来の油圧センサーはバンジョーボルト型の物が多いですが、マフラーステーと干渉してしまう為この手の横に出るタイプを選びました。
取り付けは至って簡単。私の場合はオイルを抜くのが面倒でボルトだけささっと抜いて差し込みました。
この時気付いたのですが、差し込む部分＋ワッシャー1枚分の厚みが多くなります。
ですのでバンジョーボルトが短いと取り付け不可。この辺は注意です。
また配線は±無く裸の配線が2本出ているだけ。これだとダサいので保護も兼ねてケーブルタイを巻きました。
動作はちゃんとエア抜きすれば何の問題もありません。これで煩わしいスイッチ調整から解き放たれて満足です。
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