バイクに防風シールドを付けると風の抵抗が増えるとよく云われますが、どうなのでしょう。
種類や取り付ける角度によっても違うとは思いますが、ライダーが首を縮め背中を丸めたとしても上半身で風を漠然と受け止めるよりは、防風シールドで風を上手く受け流した方が空気抵抗は断然少なくなると思う私です。

受ける空気抵抗はともかく、ある一定以上の大きさの防風シールドを取り付けると走行中に受ける風が直接人体に対して当たらないので疲労が少なく運転が楽になった感じがします。

私はHONDAのCRF250Lに、この汎用ウインドスクリーン[ws-02wc](縦380mm、横310mm)を取り付けてみました。

昔はXRやXLで獣道アタックとか道無き道に入ってましたが、年齢も嵩んだこともありCRFLになってからは道無き道は行かなくなり、その代わりに長距離舗装路を走ることが多くなって来ました。

渓流のアマゴ釣りやクワガタ採集・ゲンゴロウ採集に行きますので、少しばかり狭い山道には入りますがこの汎用ウインドスクリーンが邪魔になることはありません。
しかし、このシールドは重量(1.6kg)があるので当然ハンドル操作に支障が出ます。

この汎用ウインドスクリーンは、取り付け方法が良く考えられていて、角度や位置の制限こそありますがほとんどのバイクに取り付けることが出来ると思います。取付金物のクオリティは低いです。

取付強度よりもシールド重量が重いので、振動ですぐにシールド下がります。下がって当たってキズだらけ(泣)

シールド選択色が、クリアとスモークの2色がありますがどちらも甲乙付けがたく、私はクリアにしておきましたが やはりスモークにしておいた方が良かったかなとか、もう一つ大きいサイズのスクリーンにした方が良かったかなとか、未だに優柔不断な心理が継続中です。

それも、この汎用ウインドスクリーンのクリアのスクリーンがあまりにも透明でしたので、クリアのスクリーンならもう一回り大きくても目立たなかったと思うからです。

汎用ウインドスクリーンの採用サイズと色選択には迷うものがありますが、どちらにせよ取り付けますと 連続コーナーやオフロードでの操作はし辛くハンドルはとても重くなりますが、防風効果は絶大・長距離楽です特に直線と高速道路。

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トルクレンチ（KTC）を　3本それぞれ持っていますが　10Nm以下の指定ボルトが出たため　この製品に出会い購入しました。
しかし　6Nmで絞めるボルトがあり　締め付けていったところ明らかに締まりすぎ　KTC（10Nm以上）トルクレンチと比較して　10Nm以上のトルクがかかってしまうことが分かりました。
危うくチタンボディステアリングダンパー本体を壊すところでした。
この製品は　低トルクは全く当てになりなりませんでした。

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新品取り付け後、約5000Km走行で使用不可能になった。。GSX-R1000（K5/6)の当該部はノーマルが一番です、後付けパーツの取り付けは十分注意しましょう。。
1）取付け当初のシフトチェンジは、悪くないフィーリングだった。（劇的に良いわけではない）
2）約5000Km走行のころ、ツーリング帰りに突然、2速分のシフトチェンジしかできなくなった。
3）シフトペダル・アップした箇所を見ると、変速後にペダルが下がる所が上がりっぱなしになっていた。ロー／ハイギアの状態。
4）2速発進して3速で車の流れに支障の無いよう、何とか帰宅した。
5）近所のモトマップに自走し、症状を説明し切り分けを依頼したところ、後付けシフトホルダーが不具合の原因で取り外すと正常に変速できたとの回答を得た。即時取り外しとした。
6）シフトホルダーの軸受け部はニードルローラベアリングなど使用しておらず、ただのスリーブが入っているだけで、これが変形し変速不具合、かつ走行に危険を及ぼした。
一般道走行中が救いであった。高速道路やサーキット走行中だったら、周囲への迷惑、影響も多大にあったと思う。後付けパーツは十分検討のうえ自己責任であるが、要注意であることを痛切に感じた次第である。。
また、これから購入を検討されるユーザのために、当該製品はベアリング不使用なので、webikeの商品説明は正確に記載してほしい。

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受注生産だからしかたないのでしょうが、とにかく納期がかかります。取付けは簡単ですが、製品精度がいまいちでした。他にもNEXRAY 製品を購入していて満足していたぶん残念です。

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親切な取り付け取扱説明書は入っていません。
昔は紙で送ってくれたそうです。
【困っている人に一言】

【HONDA純正用品 取扱い取り付け説明書掲載サイト】

http://cssportal.css-club.net/honda/MCA/TERMS010.aspx
にあります。
特に英字になっていますがトップに戻って日本語選択すと見やすくなります。

1.結局結構難しいものですが・・

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対応車種である96年式CBR1100XXに取り付けましたが、本製品がでかくてステム穴に入らず取り付け不可でした。
ワンサイズ小さいBPY_14011を購入して取り付けた所、手で動かせるなどの不安がが残りましたが走行中に微動だにせず取り付けることが出来ました。
同じオーナーさんはワンサイズ小さい(18.1~20mm用)をご購入ください。

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つま先の冷えをなくすため購入したのですが
届いて早速　試着・・・
ブカブカで　これを装着してから靴下をはき押さえつけることになりました
　何故メンズをメインにしか作らないのでしょうか？
　レディースでもバイク乗りはいますよ
改善を求めます
　女性にはおススメしません

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機能と見た目で購入して半年チョット経ちましたが、アルマイトブルーの耐色はないのに、アルミ部の銀色箇所に筋のような劣化が発生しました。

アルミに質の良くない表面処理で発生するもので、正直この金額でこのクオリティーではがっかりです。

安いアルミホイールなどでクリアー面に発生するヒビ・筋と同じで結構目立ちます。

いっそ全部アルマイトカラーにしてもう少し安く販売したほうがいいのでは？

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ジェベル250XCに取り付けましたが、ステムシャフトの内径が小さいためにキャップのスプリングを曲げて取付しないと装着できませんでした。

スプリングを曲げたためかシャフトの穴がテーパーになっているのが走っていると浮いてきます。ハンドルがあるので脱落しませんがあまりに不細工です。

結局両面テープと併用して取り付けています。

見た目はいいので気に入っていますが、ハンドルがかぶさるためほとんど見えません・・・・

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東京のワールドウォークと云う会社が販売するこの汎用ウインドスクリーン[ws-02wc]は、ワールドウォークが作った説明書と商品の包装だけは丁寧ですが、金物部品など一体どこの発展途上国で作ってるの？状態のビックリするくらいのとてもひどい仕上がりです。

製品材料費原価では1000円以下と見積もれますが、丁寧な過剰包装とA4上質紙の表1面の簡単な説明書に裏半面のPL法絡みの賠償保証を拒否る文言と商品管理でこのお値段になっていると推測出来ます。

違う販売元がこの汎用ウインドスクリーン[ws-02wc](縦380mm、横310mm)と同じ製品を、このワールドウォークよりも二割くらい安価で販売しているのをいくつか見付けました。

しかし、Webikeではこの汎用ウインドスクリーンはワールドウォークとしかお取引されてないので、私は仕方なくWebikeからポイントで貰いました。

実は、Webikeポイントを使いたかったので他サイトよりも割高なワールドウォークが販売元のこの汎用ウインドスクリーン[ws-02wc]をWebikeから貰ったのです。

私が今装着している2段式中型防風シールドは300g以下の軽量シールドではありますがよく考えられた凸型成形で強度が高く風切り能力も高く空気抵抗も少ないです。

しかし、同じ中型防風スクリーンのこのWorldWalk汎用ウインドスクリーン[ws-02wc](縦380mm、横310mm)の重さは1.6kgも有りフロントが重くなり運転操作に不具合がでるくらいの重量物。

この重さではいくらネジを締めても振動で下がって来ますし、シールド下部が当たる部分は傷だらけになります。
しかも平面成形シールドですので風の逃がしが下手で空気抵抗が強いです。

ポイントで貰った商品ではありますが、このWorldWalk汎用ウインドスクリーン[ws-02wc](縦380mm、横310mm)の取付金物の仕上がりの汚さと1.6kgの重量と空気抵抗が大きな平面成形シールドについて、私の評価は当然のマイナスです。

しかし、このほとんどのバイクに装着出来る汎用性ある取り付けが出来る設計には、私はリスペクトの気持ちを表します。

そして、この汎用ウインドスクリーン[ws-02wc]は今装着中の2段式中型防風シールドよりも見た目カッコイイので使う予定です。(笑)

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