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ヘタレおじさんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ZX-14R | GSX-S1000GX )

利用車種: ZX-14R

3.0/5

★★★★★

黒カウルでリアインナーフェンダーを装着しているので、ここをカーボンにする事で、見た目がグッと引き締まりました。
ただ、ネジ穴の1つ(赤丸部分)の直径が足らず、ネジが収まらなかったのでヤスリで少し削って広げました。

強度と厚さは純正(アルミ)に劣りますが、そうそう力がかかるところではないので割り切ってます。

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投稿日付: 2015/02/07 14:43

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

ツーリングで使用しているレーシングブーツ、FORMAの「ICE」にこのインソールを使用。

サイズは27、5だったので、LLサイズ(27.5~)を使用した。
サイズ的には丁度よく、特にカットする必要もなかった。

純正のものに比べて厚みがあり、その分ブーツのショック吸収性能があがった。
走行中の微振動が足まで伝わらなくなっており、蓄積されるタイプの疲労軽減に貢献できそうだ。

インソールが分厚くなる分、若干ブーツ内が窮屈になるので、普段からキッツキツのサイズだと少しつらいかもしれない。

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投稿日付: 2015/02/07 02:23

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

普段あまり使うことがないホーンだが、通信販売の送料無料あわせのために購入。
定評のPIAAのスポーツホーンを選んだ。

周波数はYoutubeで何度も吟味し、500Hzを選択。

取り付けた車体はKawasakiZ800。
幸い純正ホーンの端子形式がこのホーンと同じ平型2端子式だったため、ポン付けで装着することが出来た。(ただし、純正ホーンとは端子向きが異なるため、純正ハーネスでは届かず、少し引っ張りだす必要がある。)

純正のピーという音から、このたびプォーという音に変わってなんともいえない気持ち笑

私はOverのエンジンスライダーを装着しているのだが、ホーン取り付けの際、スライダーブラケットとエキパイの隙間が少なく、ブラケットに当たらないように取り付けるとご覧のようにかなりエキパイに近い位置になってしまう。

ホーン自体が樹脂製であるため、熱による溶解が気になるところ。

防塵カバーが装着されているため、耐久性に期待したい。

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投稿日付: 2015/02/07 01:54
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

YSPツーリングチャレンジの景品としてもらったレーシングパラソル。

日傘であるため、残念ながら雨傘としてはしようできないらしい。

想像以上に大きく、バイクで持ち運ぶにはかなり難があるが、遮光範囲はとても広い。

メインシャフトがカーボン製であるため、非常に軽量に仕上がっており、グラフィックはYZF-R1を髣髴させるYAMAHAらしいレーシングなパラソルになっている。

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投稿日付: 2015/02/07 01:54
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

Z800のスタンドフックとして購入。

まず、Z800のスイングアームのフックボルト取り付けネジはスイングアームと面一になっていないため、フックボルトの根元にスペーサーを噛ませる必要がある。

ネジサイズ対応のワッシャーではスイングアームに干渉してしまうため、スプリングワッシャー2枚でなんとかギリギリのクリアランスを確保した。(緩み防止にネジロック塗布)

メンテナンススタンド用に買ったという建前で、スイングアームを彩るおしゃれパーツという目的もある笑

変に目立たないチタンカラーは、チェーンアジャスターと同系統の色合いであるため、個を主張せずうまくスイングアームに溶け込んでおり、見た目にも満足している。

※Z800はM8ネジに対応

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投稿日付: 2015/02/07 01:53
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: Z800

3.0/5

★★★★★

Z750とエアフィルターが同形状のZ800に使用。
交換後の変化は特に感じないが、クリーニングにより再使用可能というところに魅力を感じて購入した。

以前乗っていた10RではK&Nのものを使用していたが、趣向を変えて今回はDNAのものにしてみた。

交換後の体感は微妙だが、なによりクリーニングさえすれば何度でも使用できるというところが、今回のカスタム目的だ。

Ninja250RやZX-10Rの時に使用していたK&Nのオイル&クリーナーがたくさん残っているので、このエアフィルターにもそれを使っている。

これまで何度かクリーニングして使用しているが、しっかりとエアフィルターとして機能してくれている笑

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投稿日付: 2015/02/07 01:51
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RedInu Racing Projectさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: 125DUKE [デューク] | トゥデイ | IRON883 )

3.0/5

★★★★★

軽量化のため取り付け。安いので厚みは結構薄めでございます。塗装がマットのザラザラ塗装のため汚れが目立ちます・・・ヨシムラ製のスリップオンでの使用ですが、微妙に合いませんwステーの後ろ側での固定になりました。転倒によるエキパイの曲がりもナイので個体差ではなかろうか?サイレンサー周りがスッキリしたので整備性があがりました。

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投稿日付: 2015/02/05 00:00
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バイク好き太郎さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZRX400 )

3.0/5

★★★★★

ショート管でこの値段だったので是非、試したいという気持ちも相まって購入しましたがまあ、値段なりの物でした笑
取り付ける時も曲げの精度が悪いのかエキパイの一つがうまく入らなくて苦労しました笑
そして、取り付けてみて、スタイルはとにかく良かった!
しかし、音が予想よりも爆音でお世辞にも良い音ではなかったです。

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投稿日付: 2015/02/04 03:21
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コックさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] | 250TR | CB1300SF )

3.0/5

★★★★★

ブレーキとともに交換したため画像ではわかりにくいですが、色あいは薄めの金です。

ワンポイント過ぎてわかりにくいですが、自己満です。

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投稿日付: 2015/02/03 23:42
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グロムじいさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: グロム | CB400スーパーフォア | モンキー )

3.0/5

★★★★★

形状と価格で選び購入しましたが、取付付属品が意味不明で、取付説明書を省略するにしても、同胞する金物やビス類はせめて使用できる物を選定して欲しいものです。取付に必要な金物類を別途購入する必要がありました。取付後のスタイリングには満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/02/02 19:08
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