グラフィック、機能性共に不満はない。日本人に合った設計ではないのかハチが張っている自分では痛くなることが多かった。頭頂部の内装にスポンジを挟むことで改善された。視界が広く確保できるので街乗りでの安心感もある。買ってよかったと思えるヘルメット。

PCX125リヤをローダウンしました。
感想ですが
約3�aダウンしましたが、後２�aダウン??したいかなぁって思いました。
なんせめんどくさいです。
バイクをバラバラにした事が、ある人なら大丈夫だと思いますが、素人だと、苦戦するかもです。
自分はフロントも一緒のタイミングでやったんですが
フロントも、地味にめんどくさいです。
リヤも3�aダウンです。
全体に下がって良い感じですが、まだ下げたい方は、シートで追加ダウン??も良いかなぁって思います　　シートで2�a下がるはずです。

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【使用状況を教えてください】
MOTULのチェーンルブに変えてからホイールがメチャクチャ汚くなるようになってしまったので
洗車にこちらを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです！

【使ってみていかがでしたか？】
足も長くてタイヤの溝も洗えるので良さそうです。（タイヤは水のみの洗車）

【注意すべきポイントを教えてください】
根本にホースをさせるようになっていますが、私は使わなかったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
幅もあるのでホイールやタイヤの洗車にピッタリだと思います！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
洗車用に使うグローブを購入したかった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
ジャージの裾のようになっているので落とす心配も少ない。
落すと砂を噛んで傷の原因になってしまう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前レビューした黄色くて四角い洗車グローブより泡立ちがしっかりしているので、塗装面が傷つかなくてこちらの方が良さそうです。

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【使用状況を教えてください】
cb250rバイクのカウルのポリッシュにと思い購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きいサイズで使い切るまでにかなり時間がかかりそうです笑

【使ってみていかがでしたか？】
あまりにも匂いが強すぎます。
液体のピカールの匂いをさらにキツくした感じです。
恐らくもともと車用なので匂いなどあまり考えられていないものかと思います。

但し未塗装樹脂などにはかなり効果があります。
1週間ほどは真っ黒になってくれるので査定の前には施工進めます！！

【注意すべきポイントを教えてください】
匂いに敏感な方はやめた方がいいと思います。
塗りすぎるとベタベタになってしまうので注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
施工は、ワックスタイプよりずっとやりやすいです！

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樹脂製タンクにも使えるマグネット式タンクバッグが欲しくて購入しました。
燃料タンクキャップに別売の車種専用のアダプターを装着して、そこにマグネットで取り付ける方式です。
脱着が容易で、装着もしっかりとしている点が良いです。
ただし、 KTM は燃料タンクキャップが一般的な車体後方に向かって開くタイプではなく、車体前方に向かって開く方式です。
そのためアダプターを逆方向に取り付けることになります。
当然、タンクバッグも前後逆装着になります。
そのため購入前の適合表での確認が必須になります。
特に底面部分が平面でないオフロード用や大容量のバッグは、この逆装着の為に取り付け可能なモデルが限定される事があります。
出来るだけ大容量モデルが欲しかったのですが、容量６リットルのYukon WP が限界で、容量には不満が残ります。
それ以外のクオリティには満足しています。

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webikeで購入したbarkbusters ハードウェアキットをロイヤルエンフィールド　ショットガン650に取り付けました。
ショットガン650のハンドルバーが短めのうえ、ハンドルブレースを取り付けたためハンドルバーエンドとハンドルバーの2点で固定するタイプのハンドガードの取付が困難なため、ハンドルバーエンド1点で固定できる汎用タイプを探し購入しました。
取り付けは、純正のハンドルバーエンドを取り外し、ステイとハードウェアを付属のボルトで固定するだけです。
バーエンド1点で固定のため、僅かな力でハンドガードバー上下に動いてしまうのではないかと心配していましたが、専用ステイてしっかり固定できています。
ただ、2点固定と比べ、やはり耐衝撃性のディスアドバンテージは否めないかと思います。
バイク仲間が飛石で指を骨折した実例も有り、プラスチックガードの取付により防風効果が期待でき、虫・飛石などのヒットも防ぎレバーの保護にも役立つと思います。
価格は、外国製のためかお高め。キジマ・デイトナ・カエディアなどから格安で出してほしい商品。

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ノーマルの設置位置だとシート下なので、アイドリング時は充分、低速走行時は何とか聞こえる音量です。
音質はイメージ通りのカチカチ音です。
音量が大きすぎると信号待ちの際煩わしいので、ウインカーの出し忘れ防止目的で使用するのが適切です。
消し忘れ防止のためなら、配線を延長して設置位置を変えるか、別商品の選択をお勧めします。

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他のクシタニグローブよりサイズ感は小さめです。試着が必須です。プロテクションががっつりありメカメカしいところがかなり気に入ってます。レザーメッシュのグローブは初体験です。「涼しいのか」に対しては他の夏用グローブとあまり変わりません。
肝心の操作性はばっちり。何の問題もありません。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルハンドルは幅広なのは良いが絞りが少なく長距離乗ると手首が痛く(クラッチを切る時肘が開くので)なるので
適度に絞りのあるこちらのハンドルに交換しました

【取付けは難しかったですか？】
元々付けてあった純正グリップヒーターの取り換え（クラッチ側はボンドで接着している為再使用が難しい為)もあったのでショップに依頼しました
慣れてる人ならノーマル状態からなら交換できると思いますが自信が無い方はショップに依頼した方が良いかと思います
ケーブル類はノーマルのままで大丈夫です

【使ってみていかがでしたか？】
絞り具合もイメージ通りで長距離乗っても楽なポジションで手首が痛くなる様なこともありません

【期待外れな点はありましたか？】
純正のグリップヒーターを付けるとクラッチ側がなぜか3mm程ハンドルの方が長いです
でもそんな目立たないしそのまま使っています

塗装が光沢があるタイプなので若干浮いてる様な気もします
黒はマットブラックの方が車体に合ってるかもしれません

注意点としては純正オプションのZETAのウィンドシールドなどは使用できなくなるという事
ハンドルブレースも径が9mmなのでコンバージョンアダプター等も無くマウント等は難しいと思われます
色々ハンドルマウントする人は他のハンドルにした方が良いかと

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