ジオシス気にはなっていたのですが、購入を考える程は
なかったんです。しかしある日トリコロールカラーが
有るのを知ってしまい、トリコアフリカツイン乗りは
気になりだしました。
ふと立ち寄った用品店でカラー違いの自分サイズを発見。
試着してびっくり??フィット感がこれまで初めて感じる
くらい良くて、どうしても欲しくなりました。
S社のホーネットADV、A社のツアークロス
H社ADVシステム、OGKジェットなど同時所有してますが
断然ジオシスが1番フィットしました。
スピーカーホールが深くて耳の圧迫感が少ないのも良いです。
少ない難点として、ツアークロス比較で風切り音が
少し多いかな？トップのベンチを開けると確実に
「ゴー」音が増えます。
総じて仕上げ、軽さ、内装など満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の安っぽい素材と違い、品質が良くなんども洗浄して使用していますが崩れません。コスパも良く悪い所がみつからない魅力的な商品！全SL乗りにお勧めします！！純正は経年劣化で「崩壊」しましたが、この商品はしなさそう。買って良かった！！

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これは私の様な素人ライダーでも、良い意味で違いをハッキリ実感出来る素敵商品！走行距離が増えたので「どうせ交換するなら高性能な社外品を…」っと思って交換しましたが明らかにクラッチをガチっと硬く、安心感のあるタッチへと進化しました！ただ、若干クラッチが重くなるのでロングツーリングでは疲労がたまり易くなるかな？そこはメリットが圧倒的に上回るので、気にしていません！！

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Fスプロケとチェーンも併せて交換。
交換後はギクシャク感が無くなりスムーズな走りを体感出来ました。
ゴールドの見た目で質感も上がり大変満足です。

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多分皆様も同じだと思いますが、強化スプリング装着ついでに購入し取り付けました。コスト面は…正直イマイチだと思います半値だと嬉しいかな…でも、心から信頼しているメーカーさんが販売しているので、不満はありません。私の様な素人ライダーでもクラッチ繋いだ時良い意味で変化を感じました。安定感というか…文では説明し難いですが（笑）強化スプリング交換とセットでお勧めします！！

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【使用状況を教えてください】
突発的に購入してしまった中古車両のメンテナンスや見た目のリフレッシュ等の使用する商品の１部として購入しました。
冷やかしに出かけた古物商的なお店に置いてあったバイクを衝動買いしてしまったため（通常のバイク屋さんでは無いため全ての車両が「現状販売」）バイク屋さんでの購入ならば「納車整備手数料」の名の下に行われている日常的な作業も自分でやらなければならないために、出来るだけお財布にやさしくリフレッシュさせようとＷｅｂｉｋｅさんでまとめて購入した商品の中の１つです。
本商品は以前にもＷｅｂｉｋｅさんで購入し別の車両で使用していたため、施工方法や効果も把握しているので価格も含めてとても有用な商品でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前購入したモノと全く変わらないパッケージで内容量も同じでした、以前の購入から年月は早計化していないため当たり前なのですが、コーティング剤の容量もバイク２?３台分は楽にあるので、自動車でもトラックや面積のよほど大きな車両でなければ本商品１本で事足りるのではないかと思われます。
バイクに使用する場合は２度３度と塗り重ね、少し余ったらヘルメットのコーティングにも使用出来るのでお得感もあります。
【取付けは難しかったですか？】
基本は説明書を見てもらうことが前提ですが、コーティング剤の施工方法はどの商品も似たようなものだと思います、一気に全体に塗り込むのではなく場所を区切ってその箇所ごとで仕上げて行く感じで進めます。
雨天時や湿度の高い環境、又は反対に高温環境や日照が強い日は直射日光下での作業は避けてください。
【使ってみていかがでしたか？】
正直、他社製の高級なコーティング剤との違いは分かりません、以前他の車両に使用していますが、今でも艶々な状態を保っていますし、ＣＲ?１を施工してあるヘルメットと比較してもそん色ありません。
【付属品はついていましたか？】
コーティング剤の入った瓶容器本体とマイクロファイバー製のウエスと塗り込み用のスポンジと使用方法が記載されている用紙と他商品の宣伝チラシが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
上に書いた通り「ツヤ」は１年ほど経過しても充分に保っていますし「耐久性」も問題無いと思われます、この価格で購入できるコーティング剤としては充分な性能ですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
詳しい施工法はＷｅｂｉｋｅさんの商品説明欄や購入後に添付している説明書をよく見てください。
コーティング剤なので下地の施工が悪ければそのまま仕上がりに反映されてしまいます、下地処理をしっかりと行いましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書あり、初めての方でもしっかり読めば大丈夫。
【注意点】
商品の注意事項をしっかりと読んでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
車両の外装コンディションにもよりますが、下地処理用としてコンパウンドや高性能シャンプー、塗りたくない場所を被覆するマスキングテープなどを考慮してください。
【メーカーへの意見・要望】
可能な限りの価格据え置きで、販売継続をお願いします。

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初めてのラジアルマスターシリンダーの使用ですが、旧式マスターシリンダーに比較して細かい調整が出来るのと感じました。奥で効くというインプレを見た事がありますが、そんなイメージと感じ、握っただけ効くイメージです。

国産のニッシンなので性能や品質は安心ですが見た目は地味です。ブレンボやゲイルスピードの様な存在感はないですが、コスパも良く安心して長く使うには良いと思います。

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長年色々ミニバイク用のタイヤを使って来ましたが、最終的にはDUROが一番使いやすく安心して乗れると感じています。パターンもシンプルながらスポーティで格好良いです。

グリップはかなり良いと思いますが意外にライフも長いです。
ホイールサイズにより何パターンかサイズがありますが結局3.50に落ち着いています。

レジャーバイクでの使用なので中々交換タイミングは無いですが、この先もラインナップとして存続して欲しいタイヤです。

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420サイズのチェーンカットに使用するため購入しました。この手の商品を使う時はネジ部分にカジリ防止のグリスか、少量のオイルを塗布しておくと良いと思います。ピンの頭を削る事なく2回ほど使用しましたが問題なく使用できました。
注意点としては、使用時に本体を固定するためのモンキーレンチと、ピンが抜けた後に治具のピンを戻すための3mmくらいの棒(六角レンチでok)が必要なくらいです。
どうしてもピン折れが心配な人は補修用のピンも購入しておくと良いと思いますが、ピン交換方法がわかりずらいので取説覚えるか、保管しておくと良いと思います。

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BMW motorrad R nine T pureに装着しています。カウルレスのデザインはやはりグッドルッキングなのですが、高速道路で時速120キロほどまで行くと、さすがに風圧がすごく長時間の走行はキツいものがあります。装着後に走った感想では、首から下で肩口あたりまでの風圧が軽減されました。疲労感はだいぶ違うと思いました。
デザインも丸みを帯びていてノーマルのレトロ感を損なっていないと思います。本当はクリアカラーが欲しかったんですが、欠品していたのでスモークにしました。かえって高級感が出たような気もしますので気に入ってます。
取り付けはゆっくりやっても30分くらいで完了です。

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