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インプレッション (全 7508 件中 6051 - 6060 件)

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利用車種: STREETFIGHTER

5.0/5

★★★★★

オイル交換時、ドレンボルトを規定トルクで締めたいと思い購入しました。

トルク調整は、よくあるグリップを回して行います。

実際の作業をしてみた所、カチッ!っという手ごたえがあり使いやすかったです。

ちゃんとした?高級なのが欲しいですが、使ってみた感じ「これでもいいな♪」と思いました。

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投稿日付: 2014/03/20 10:19

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5jjさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: Dトラッカー )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

今までは使い古しの歯ブラシやチェーンオイルなどの付属ブラシでメンテしてましたが、値段の安さと興味で購入。
今までの苦労は何だったのかと思うほど効率的に掃除ができました。今後はブラシ部分の耐久性に期待!耐久性はまだ解らないので☆4つとします。

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投稿日付: 2014/03/20 10:19

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pmkrs369さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

同じくWebike のタイヤレバーも同時に購入し、使用しました。プロテクターは、硬さ、形状ともいい感じで、使いやすかったです。もう2セットくらい、予備も含めて購入したいと思います。

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投稿日付: 2014/03/20 10:19

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syrup16gさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CB190SS )

5.0/5

★★★★★

ワイヤー類は時間の経過と共にグリスも切れますし、ワイヤー自体も痛んでくるものです。それらを遅らせるためには定期的なグリスアップが必要ですけれど、その避けて通れない整備の時間を短縮してくれるのがワイヤーインジェクターですね。

こちらの商品は有名他社のものと比較して固定ねじが多く、2箇所となっています。その分確実な固定ができますし、確実な固定がグリス漏れの可能性を減らしてくれていますね。雄ねじ雌ねじの精度も悪くないようでもちろんガタつきなどは感じられません。クラッチワイヤー、アクセルワイヤーに使用してみましたが、インジェクターを使用しない場合と比べて整備時間は正直言って1/10ぐらいになりました。クラッチワイヤーであれば取り外しも簡単なので説明しますと、ワイヤーを外すのに1分、インジェクターを取り付けて洗浄とグリスアップに5分、ワイヤーを取り付けるのに1分・・・といった具合です。最初は取り付けの際の締め付け具合がよくわからずグリスを漏らしてしまう事もありましたが、ワイヤー固定部分のゴムの切れ目をしっかりと確認して締め付けを一段強くすることで漏れなくなりました。ちょっとしたコツみたいなものですね。ワイヤーを伝ってグリスが染み渡っていく速度は本当に速いです。過去にケーブル上端から重力を利用してグリスアップしたりしていましたけれど、ワイヤーインジェクターを使用すれば簡単で確実で手早く整備でき、重宝する便利工具です。

インジェクターの内部部品はゴムですので数年経つと劣化するものだと思うのですが、このインジェクターは値段が安いので買い替えも躊躇なく出来そうです。工具箱に一つ入れておいて損をしません。

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投稿日付: 2014/03/19 14:24
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shadow21さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: GSR400 | F4 RR )

利用車種: GSR400

5.0/5

★★★★★

DCステーション・シングルのソケットを取り付ける際に、通常の取り付けがバッ直で簡単ではありますが、バッテリーの負担や使い勝手の悪さから、キーON、OFFで電源が連動するようにしました。そのため、バッテリーとヒューズボックスから電源をとるのでGSR400のミニ平型ヒューズと同じこちらの製品を選択しました。

取り付けは、簡単でDCステーション側の端子をキボシ加工するだけで接続できます。 ミニ平型ヒューズ電源が初めからキボシ加工が施されており、とても便利です。

GSRのヒューズを、電源つきのタイプに変更するとヒューズボックスの蓋が閉まりにくくなるので、輪ゴムや結束バンドなどで、工夫するとうまく収まるようになりました。取り付けてから1年経過していますが、壊れることもなく今までと変わらず快適に使用できていますので、とても満足しています。

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投稿日付: 2014/03/18 10:50

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フリムさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | YZF-R25 )

利用車種: TZM50

4.0/5

★★★★★

三面同時に清掃できるので、チェーン掃除にかかる時間がとても短縮できます。

ただ、反対側の長い毛は太いため、420チェーンでは隙間に入っていかないため、意味がない感じになっています。

値段を考えると常備しておきたい商品ですが、吊るして置けるように穴が空いていれば便利だと思いました。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

型番JT-107H-PBK黒のジュラコン製です。リフトアップ用にNINJA650Rに付けましたが、NINJA400Rでも使用可能です。
作業時に左側はスイングアームが干渉しそうなのでフックボルトに付属のスペーサーをかませてあります。取り付けは8mmの六角レンチで行いました。車体の色よりもスイングアーム周辺に合わせて黒を選びましたが、良い意味で地味に目立ちます。車体の色に合わせて選択するのも良いと思います。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40

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koiretanさん(インプレ投稿数: 32件 )

3.0/5

★★★★★

無くて困るものじゃなく、あるとまぁ便利。

当方、クレのシリコンスプレー使用だが、ninja250の場合ワイヤーチューブとはしっくりくるが、ワイヤー側からは少しだけ霧状に漏れ。そりゃこの程度の物で全く漏れないわけはなく、多少は出てくる。
オイル類を使用する時はタオルくらいは準備しましょう。インジェクターをさっとくるむ程度で心配ゼロです。あとは思うままに吹き付けられます。
この手の物って、どれもさほど変わらないのでは?そんなに試したこと無いけど。
自分は、とりあえず2点止めであること、色、一応メーカー、とかそんな感じで今回はこれに決めました。

ワイヤーメンテはついて回るものなので、高い物でもないし持っておいて良いと思う。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40

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モゲリナさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: 848

5.0/5

★★★★★

ドレンパッキンは各種メーカーから販売されていますが、1.0~1.5mmが大半で
軟らかい銅製で2.0mm厚のパッキンは他ではなかなか売っていません。
材質もよく2個入りの袋を手荷物とパッキンとは思えないズッシリ感があり
厚みと軟らかさから、ボルトを締めるとギュッと食い込み、きっちりオイル漏れを防いでくれます。

今後もぜひ使い続けたいのですが。2mm厚のサイズ展開はM6、M12の2種類しかないのがもったいない。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

今までは普通のブラシでチェーン掃除をしておりましたがコレを使うと、もう元へは戻れません。
チェーンの表、裏、リンク部分など全ての部位に効果的かつ短時間で清掃が出来て、とても優れモノです。
正直もっと早く買っておけば良かったと後悔しきりの逸品です。迷わずお薦めします。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39
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