スタイル最高！
有名メーカーだけあって品質は問題なし。
サウンドは、最初のアイドリング時は少し大きいかもしれませんが
安定すればいい音です。
ただアフターファイアーの音が結構あります。
私はその音も好きですけど・・・

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ゆったりと真ん中あたりに座っているつもりが、
いつの間にか股間がタンクに当たるまで前寄りに座ってた・・・。
GSX1400でよく言われる純正シートの不満。
海外のGSX1400オーナーもかなり不満を言ってるようで、海外では当たり前のように
社外シートやカスタムシートが出回ってますが、国内ではこのデイトナ製
「ＣＯＺＹ」シートで解決できます！
足つき性が良くなるのも利点ではありますが、シートポジションが前寄りにならない！
って事のほうが大きな利点です。
また、長時間ツーリングの際にノーマルシートで感じてたお尻の痛みもかなり軽減します。
シートからリアカウルまでの一体感を感じさせる流麗なデザインもいいですね！

ノーマルシートに不満のある方には必須とも言えるシートです。

ただ、「偽物」も多く出回っていますので中古品を買う際には要注意！！
ＣＯＺＹシートにそっくりなシート生地が格安で売られている事から、ノーマルの張替え品も
多数見受けられますし、「COZY」刻印の無いバージョンのＣＯＺＹシートもあるので
刻印だけで判断することも出来ません。
形状等をよく見て本物と判断してください。

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今までショップ任せのカスタムはしたことがあるが自身で付けてたくらいの初心者からの感想です。
説明書は付いていたので出来ると思って始めたが、結局YouTube等の動画を参考にしなければ解りませんでした。説明書が白黒でとにかく解りにくく、説明書内容ももある程度カスタム等を理解している人向けになっていると感じました。
質感、見た目は申し分なく満足ですが、配線のランプ側被覆がなく露出してしまう点が唯一気になる点です。
いろいろと不満点を上げていますが、買って満足できる一品だとは思います。

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いつもは、丸っこいタイプ（入口にヒダヒダのあるやつ）を一年中使用していたが、入口のヒダヒダと腕時計が引っかかったり、長袖のジャンパーで入れづらかったが、このタイプはそういう欠点が無いのでとても使いやすいです。

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さすがはアライです!！
ホンダ党ですが、この目玉グラフィックが気に入りました!
価格は少々お高いですが、ハンドメイドなので仕方ありません。
もちろんサイズはぴったりで安心感があります。
メガネの人用にセルフでカスタマイズが出来たり、インカムをつける際も難なく付けられます。
ちょっと大きめの見た目ではありますが、重量は気になりませんし、安全のためならやむを得ないと思います。
また、ヘルメットを脱ぐ際に耳が引っかかるとちぎれそうになるため、コツがいります。慣れれば問題ありません。

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６V角目シャリーの丸目化に使用しました。
純正のメーターをはめると固定部に隙間がありました。ミニモトから出ているメーター部のゴムで固定できるかもしれません。私は３Dプリンターでカラーを作成しました。
ヘッドライトのバルブは見たことの無い形状です。リフレクターもレンズもプラスチックの為にマーシャルのヘッドライトを組み込みました。リム枠のみこちらを使っても取り付けできますが、マーシャルのリム枠を使い3点止めの上部の固定用に３Dプリンターでブラケットを作り下の2点はそのままねじ止めとしました。
ケース本体がプラスチックではなくしっかりしてました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング時の雨対策として。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まあイメージ通りかなと。

【取付けは難しかったですか？】
難しくはないですけど、トルクレンチと27のソケットは必須。
【使ってみていかがでしたか？】
取りてけたばかりで雨の日に乗ってみないと。
【付属品はついていましたか？】
ワッシャーが足りなかった。
【期待外れな点はありましたか？】
特にはないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／取り付け自体は難しくないですがしっかりした工具は必須です。
説明書の有無・わかりやすさ／日本語ではなくタイ語のため説明書はあってもなくても同じ。（タイ語なんて読めない）
注意点／リアのアクスルシャフトの締め付けトルク管理はしっかりと
一緒に購入するべきアイテム／持ってないようであれば、ソケットとトルクレンチ。
メーカーへの意見・要望
できれば日本語表記もしくは英語表記の説明書を。

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とにかく軽く、サラサラした気持ちのいい内装、フィット感、どれをとっても素晴らしい隠れた？名品です。少し値上がりしましたがそれでも2万円を切るコスパの良さ。心配になるくらい小さな帽体ですがちゃんとSG企画にPSCマーク付。旧タチバナの匠の技が光る品質。とにかく被り心地が素晴らしいです。街乗り用に買わせていただきましたがゴーグルをつければツーリングも充分いけます！

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激しい走りをするわけではありませんが、メンテナンス性の向上のためにシールチェーンをシャリーへ取り付けました。耐久性などこれからの部分はありますが、初期の伸びはありました。数十年前からのノーメンテの伸び伸びのチェーンと取り換えたため明らかに走行時のチェーンの音が静かになりました。シールチェーンはノンシールチェーンより幅があります。リヤショックとのクリアランスがない場合は注意が必要です。

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ライディングポジションの調整で変更しました

好みによりますが、私はだいぶ楽になりツーリングや街乗りも全然こなせます。

結構アップ気味ですが純正の幅、高さを車検ギリギリの範囲で収まってます
取説によると配線やワイヤー類も純正の使用可とあります
（私のは以前のキットから延長してあるので分かりません）
私のはクォーター3型ですが、型によって絞りの角度など違うので見定めて下さい

しかしスイッチボックスのポッチの穴が開いてないので穴あけ加工が必要になります
それが唯一の難点ですね

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