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GFさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: セロー225 | GF250 | TZR50 )

利用車種: GF250

3.3/5

★★★★★

30年近く、一度も交換されていなかった純正品と交換しました。
加工が一切不要なので、お手軽で便利です。



タッチの変化は、あまり分かりませんでした。
足で踏むものですし、走るバイクではないので、劇的に変化するものではありませんね。

安いタイヤ、赤パッドで、時速60kmがら思いっきり踏めば、リアがロックするようになったくらいです。


3か月に1回くらいのペースでリアタイヤの脱着を繰り返していたら、

1年半でバンジョーとホースの継ぎ目からフルードが噴出しました。


同時に購入したフロント側も、1年ほどで継ぎ目部分のフルードのにじみが目立つようになりました。

こんな状態で遠出なんてしたくありませんので、涙を呑んで交換です。高かったのに…

本来は、脱着連発、それによってグイグイ引っ張られるような使い方はしないので、

仕方ないことかも知れませんが。



1年くらい経つと、ホースとバンジョーの継ぎ目のゴム部分にヒビが入りはじめます。

バンジョーがステンレス製の製品を買っても、長期間の使用は難しいかも知れません。

取り付け後は、マメな点検が欠かせない製品です。

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投稿日付: 2017/03/05 09:30

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ssm2484さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z125 プロ | ZX-6R | Vストローム250SX )

利用車種: Z125 プロ

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 0
制動性能 5
フィーリング 4

まず、Z125のフロントブレーキに2つの不満がありました。
1.制動力不足
2.カチカチなタッチ

2つ同時に解決するには、キャリパーやマスターの交換になります。
それには数万円の予算が必要ですし、思った通りにならないリスクもあるので、まず1.を解決しようと思い、ほかの方のインプレで制動力は改善されていると見受けたので購入しました。

そのインプレ通りよく効きます。雨天時とライフは不明(これから)、その他は良い意味の普通というところでしょうか。
多少、バリがあったので面取りはしました。

効くとなると、タッチを改善したい欲がでますね。

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投稿日付: 2017/03/04 23:07
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パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

利用車種: モンキーBAJA

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

他にも青色のアルミパーツを使用しているので購入。他の車両にを付けているので特には無いです。
比較的安価なので気分で色を変えてもいいかもしれません。

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投稿日付: 2017/03/04 22:24

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coconさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CB750F )

利用車種: ドラッグスター 250

3.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

バンテージの上に取り付けましたが結果バンテージより高温になりました。今は見た目重視で取り付けてる感じです。バンテージ巻かない人には少しはいいかなって程度ですね

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投稿日付: 2017/03/04 13:50

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#96VT250FGさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CBX250RS | VT250スパーダ )

利用車種: CBR250F

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

ガスケットですからねえ?。中華とかのバッタもんでなければ、普通はちゃんと精度出てるだろうから、ブランドと価格で選べば、ほぼ間違いなし。キタコです。価格も純正より遥かに安いので、これで十分!

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投稿日付: 2017/03/04 08:40

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#96VT250FGさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CBX250RS | VT250スパーダ )

利用車種: CBR250F

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

バイク用品店にたくさん飾られているグリップ。定番のノーマルチックな黒もいいんですが、だんだん主張したくなってきて、色や形状を考え始めて出会ったのが、ドミノ。色も形状も奇抜なものはあるんで、そちらも考えましたが、ちょっと外れている感じ。ドミノはいわゆるホンダ系純正とか、ドクターグリップと同じような形状、パターンであるものの、色が選べる。今回は、青と赤を2台分買いました。青はCBR250FOURに付けます。赤はVT250FGに付けます。色違いで、同形状なのがこだわり。但し、ドミノグリップは全長が126mmと、通常の120mmグリップより少し長い。内側の色部分を切れば3mm短縮とあるが、せっかくの色部分を切りたくはない。もともとVT250FGが右グリップが125mmなので、こちらはちょうどピッタリ。CBR250FOURはバーエンドに追加スペーサーを作って付けないと、長さが合わない。でも、やりますが。やって上手く付いて、同形状、色違いという共通項を持たせて2台を楽しみたいので、ドミノ、良いです。もう少し安いといいですね。

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投稿日付: 2017/03/04 08:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

3.2/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

見た目はいいですが質感が安っぽい気がします。
デコンプ移設する方にはいいと思いますが、ミラーホルダーがないので気をつけて下さい。

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投稿日付: 2017/03/02 14:36

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ぐっさんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: DトラッカーX

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正のレバーよりは若干ガタつきがでました。
握りやすさはアジャスターがあるので、調整でき満足です。値段は安い方ですが、質感は問題ありませんでした。

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投稿日付: 2017/03/01 15:58
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ぐっさんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー125 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
性能持続性 3

一滴づつ塗布するので、スプレー式よりは手間がかかります。
他の人のコメントみたいに、100均にある注射器みたいな物を使った方がやり易いですね。容器が硬い。
コスト的には一回に2ccしかつかわないので、高くはないと思います。

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投稿日付: 2017/03/01 15:51

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YSK522さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: モンキー

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4

10センチロングスイングアームにバックステップ仕様で装着しました。
素地のままでは少し質感が寂しいので、バフ研磨後にメッキ加工して使用しております。
性能や機能はさすがGクラフトさんです。

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投稿日付: 2017/03/01 13:48

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