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TANAX PITGEAR:タナックスピットギア

TANAX PITGEAR:タナックスピットギア : 耐熱ワックスL PG-246

￥1,499 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

新車状態の維持に

3.0/5

★★★★★

期待通りの性能

マフラー、エンジンに使用し、とても綺麗な状態を保持できる。
新車時から使用すると効果的。
1回の使用量はごくわずかなのでこれ1本で2年ぐらいは使用できた。

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投稿日付： 2014/03/12 17:25

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STOMPGRIP:ストンプグリップ

STOMPGRIP:ストンプグリップ : トラクションパッドストリートバイクキット

￥8,757 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

カスタム度もあります。

3.0/5

★★★★★

良い点
・ブレーキング時やニーグリップで効果があります。
・タンクのキズ隠しにもなった。
・見た目のカスタム度もあります。
悪い点
・クレバーウルフのタンクカバーをしていると、カットが必要でした。
・高過ぎる

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投稿日付： 2014/03/12 17:25

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ドリブンスプロケット

￥2,549 (税込)

100モタロウさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： XR100モタード | マジェスティ125 )

普通です・・・

利用車種： XR100モタード

3.0/5

★★★★★

前回はK社の物を使用していましたが、今回はこちらの商品を購入しました。性能に差はありませんが、黒い塗装の艶がこちらの方がいいように思います。ステッカーも付属してました。

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投稿日付： 2014/03/12 17:25

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KOMINE:コミネ

KOMINE:コミネ : SK-490 エクストリームエルボープロテクター

￥4,540 (税込)

カズさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： SHADOW400 [シャドウ] | ST250 Eタイプ )

腕の太い人でもOK

3.0/5

★★★★★

画像を見てわかるようにマジックテープで固定する構造ですので、腕の大きさまたは、厚着をしても装着可能なところに惹かれました。
まだ運転技術が未熟な自分は転倒すれば肩、肘、膝は間違いなく大怪我になります。少しでもそのリスクを軽くする為、装着しておきたい品物の一つです。

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投稿日付： 2014/03/12 17:25

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RS TAICHI:アールエスタイチ

RS TAICHI:アールエスタイチ : RSR035 DRYMASTER-X (ドライマスター) コンパクトレインスーツ

￥15,710 (税込)

tom0525さん（インプレ投稿数： 47件 / Myバイク： Ninja1000 )

コンパクトレインスーツ

3.0/5

★★★★★

非常にコンパクトにまとめることができるので常備するのには最適です。
また軽いので長時間来ていても疲れることは少ないです。

あとは耐久性に期待です

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投稿日付： 2014/03/12 17:25

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : クールマックスフルカバードキャップ

￥2,570 (税込)

CSI-NYさん（インプレ投稿数： 29件 )

快適です

3.0/5

★★★★★

仕事終わりに汗をかいたままヘルメットを被るのに抵抗があり購入しました。
他の製品では耳上までの物が多い中、この商品は耳下までしっかりと覆うことができます。
汗がヘルメットの内装につくのをしっかりと防いでくれます。
フルフェイスとの併用ですが、メットがぴったりサイズだと被るのが難しいかもしれません。
また、1枚でこの価格は少し高いと思いました。

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投稿日付： 2014/03/11 14:59

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥871 (税込)

rerereさん（インプレ投稿数： 51件 / Myバイク： TE250 )

安心の国産ブランド

3.0/5

★★★★★

マグネット付きで、この値段なら間違いなく☆5なんですが...。他メーカーと比べてもオイルフィルター自体の性能は、特に純正と変わりないと思います。
やっぱり国産ブランドで安心感があります。

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投稿日付： 2014/03/11 14:59

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PINGEL:ピンゲル

PINGEL:ピンゲル : シングルアウトハイフローガソリンコックリザーブ付き 3/8NPT

￥31,700 (税込)

ムラナカさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： MT-09 | MT-09 | SX125 )

ヨシムラ　38TMR-MJN装着に辺り燃料コックがキャブに当たってしまうのでピンゲルコックに交換しました。ハイフローという性能より小さいという理由でとりつけました。オフセットプレートと併用によりキャブとの隙間は5mm以下と狭いですが何とか確保できました。
ケツ上げしてあり、サイドカバーの隙間を調整する為タンク取り付け部に15mmほどのカラーでもちあげている状態での隙間です。タンクを持ち上げた状態でなければキャブがタンク本体に当たります。ケツ上げしてない車両では装着がタンク加工等かなりむずかしいと思います。
シールテープと液体ガスケットが部品の他必要になります。負圧で開く訳では無くON、OFF、RESでバイク使用後はOFFにしておかないとオーバーフローしてしまいます。3/8NPTの取り付けにはタンクの穴をヤスリ等で削る加工が必要です。
くれぐれもホースを外した状態でバルブをちょっとでも回すと凄い勢いでガソリンが出てきます。さすがハイフローです。

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投稿日付： 2014/03/10 14:40

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