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インプレッション (全 59537 件中 6091 - 6100 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 2
コントロール性 4

NTB製のブレーキパッドから赤パッドに交換して確かに制動力は確実に上がりました
が、パッドの減りは早めで3000kmで約半分といったところです
交換も簡単にできるが通勤使用ではちょっと勿体ないかなと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/19 08:05

役に立った

ヨッシーさん(インプレ投稿数: 235件 / Myバイク: Vストローム800DE | NMAX )

カラー:ブラック
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3
  • この隙間が残念な感じです。

    この隙間が残念な感じです。

  • ノーマルと比べて質感がアップしました!

    ノーマルと比べて質感がアップしました!

  • 純正は野暮ったいですね(^_^;)

    純正は野暮ったいですね(^_^;)

  • ノーマルに比べてかなり軽いので、振動などはあまり吸収できないかもしれません。

    ノーマルに比べてかなり軽いので、振動などはあまり吸収できないかもしれません。

商品のデザインが気に入って購入しました。取り付けはノーマルのバーエンドを外すのに手こずるくらいで、取り付けはそのものに難しさはありませんし、商品の作りも文句なしにカッコ良いと思い。
ただ私のはダエグだと、クラッチ側は隙間なく装着できるのですが、アクセル側はグリップとバーエンドの間に5ミリ強の隙間ができてしまいました。当時のハンドルそのものの作りの粗さや個体差かもしれませんが、少し残念な仕上がりになってしまいました。古い車両ですし、現行のZ900RS等のハンドルはもしかするときっちりハマるのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/19 02:45

役に立った

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

カウルを止めによく使われているパーツ
劣化で爪が割れて壊れやすいので補修用に購入
サイズをメーカーで共通化して欲しい部品のひとつ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/19 00:48

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:ツヤ無し黒色(表面処理:細目)
利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3

シートに破れが発生したのだが、カバーを張り替える時間がないので
とりあえず補修シールで応急処置を行った
補修シートに種類があったがどれも大差ないとパッチを貼ったら違いが出るので補修あとは少し目立つのは仕方がない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/19 00:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

使用:穴用 | 先端:ストレート
利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

ブレーキのマスターシリンダー分解に使用
穴が奥にあるので先が長くないと届きません
先が細く長いプライヤーは曲がったり、ねじれたりして操作性が悪くなるので安物は避けていたが
これは値段の割に先が頑丈で問題なく使えた

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/18 23:32

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
取り付けやすさ 3
防護性 2

服の下にインナーパッドの形で装着し膝を保護
目立ちにくいのを探していてラフ&ロード製を見つけた
小型な分ズレやすくプロテクションも弱いがそこはしかたないと思って割り切って使用している

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/18 22:18

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
取り付けやすさ 3
防護性 3

ジムカーナで使用
評判に違わぬ期待通りの品物でチョイ乗りの時にも気軽に装着できるプロテクターだと思います
気になった点は
プロテクター部分が思いのほか小さ目で胴周りのゴムバンドが少し弱い
ですが値段以上の防御性能あります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/18 21:51

役に立った

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
使用感 4
取り付けやすさ 5

ニンジャ250SLの車体カバーが破れてしまったので急遽購入し使用しました。撥水処理がなされており、雨はよく弾くのですが、若干厚さが薄く強い風が吹くと車体カバーがまくれあがってしまうのが残念でした。ですが、お値段が安い割に中々「使える」バイクカバーなので購入して損は無いと思います!おススメです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/18 21:15

役に立った

コメント(全0件 )

ロビンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Z400 | ニンジャ 400 )

利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
性能持続性 3

安くて良いです
繰り返し買いたいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/18 20:47

役に立った

コメント(全0件 )

ppmさん(インプレ投稿数: 1481件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
走行中にスマホ充電をするために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思った以上に普通のUSBケーブルです。

【取付けは難しかったですか?】
ケーブルなので簡単に装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか?】
使用上特に問題はありません。耐久性はまだ分かりませんが、作りはしっかりしています。

【付属品はついていましたか?】
他に何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか?】
普通すぎて特徴がありません。壊れないことを祈ります。

▼消耗品として考えるなら安いケーブルを割り切りで購入したほうが良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/18 20:13

役に立った

コメント(全0件 )

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