正気だと買えないくらい高価ですが、大変軽量なホイール。最近のSSはノーマルホイールが軽いのでアルミ鍛造やマグネシウムに換えても効果が分かりにくく、劇的変化を望むならカーボンぐらいが必要です。加速減速、倒し込みが1クラス下のバイク並みに軽快になります。見た目は地味なのでカスタム感を出すなら鍛造ホイールの方がオススメ。
10000km以上乗っていますが今の所不具合はハブダンパーが少し?せてきた程度で特になし。塗装のクリア層が良いのか、汚れが簡単に拭き取れます。
デメリットとしてカーボン製はタイヤ交換を断られる事が多々あります。自分で交換するか、交換できるショップを先に確保しておくことをお勧めします。実際のタイヤ交換は正しい手順で作業する限り全く難しい事はありません。が、リムの縁にピンポイントで力を掛けるのは怖いのでシッカリしたプロテクターは有った方が良いです。

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今までレイングローブは、タイチのドライマスターFIT(XXL)を持っていましたが、コチラの商品は(XL)でピッタリでした。タイチの方は、手のひらを握り込む時に抵抗感が強く感じられたのですが(ゴワゴワ感)、コチラは握りやすく操作性が良い様に感じられました。防水性は、雨の中を２時間近く走りましたが、グローブ内が濡れて気持ち悪くなる事は無かったです。

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形状取り付け穴位置共に純正と一緒です

耐久性は純正より樹脂が少し硬いので気持ち割れやすいです

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【使用状況を教えてください】
1回他社のインカムと通話しましが全く問題なく音声もよかったです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは問題なかったのですがヘルメットのせいか滑りやすくズレやすいので　マジックテープの方が良さそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
パソコン又はスマホ　にて設定す事が分からず使用したらインカム接続後アプリ起動すると通話が切れてしまい悩みました。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ノーマルが静かすぎたので、交換しました。アイドリングが低音効いていていい感じです。走ると割とうるさくないですが、静かな住宅街だと気を遣います。
取り付けはセンサーがあるのでバイク屋さんにつけてもらいました。
エンブレムを張り付ける位置間違えたのでそこだけ心残りではあります

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素材は薄いFRPなのでペコペコしますが、タンクに密着させればほとんど気になりません。 普通のタンクの形に沿うようなカーボンのタンクプロテクターよりも、レーサーのような見た目になるこちらの方が自分の好みであり、想像通りのカッコ良さで気に入っています。
タンクのホールド性が上がったのかどうかというのは、ノーマルタンクでスポーツ走行をしていないのでわかりませんが、内ももが当たる部分が増えた分アップしていると思います。

取り付けは強力両面テープ(3M社製)での取り付けなのでセンターさえ睨めれば簡単です。

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物はいいのですが、価格が高いですね。
1つのレバー（ブレーキｏｒクラッチ）の価格で1セット購入できるものもあるくらいの価格です。
調節部の回転は少々硬いので素手では実用的でなく、早々気合が必要となります。

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これまでＳＨＯＥＩを使用してきたのですが、このタイプのＳＨＯＥＩのデザインよりこちらのアライの方が気に入り購入しました。
アライは顎部が狭いので着脱がキツメ、顎ひもがワンタッチではない等着脱に難がありますが、それを超える満足感があります。
アライは顎でヘルメットを保持するとよく聞きますが、まさしくそのように感じて内面パットを1枚はぎ取って使用しています。頬肉を上げるまでいかず長時間の使用でも支障なくかといって適度なフィット感を持っています。
1点不満点として、頭頂部のパットが空路と衝撃緩衝のためなのか中抜きがありますが、ヘルメットを脱いだ時その形状が頭髪に残って斬新なモヒカン状になってしまいます。エアーヘッド ：ヘルメット用ベンチレーションライナーを追加購入して内蔵することで解消をもくろんでいます。
いきなり横浜?堺経由?島根県益田市までの９００ｋｍ弱のほぼ高速走行（400X　NC56：シールド高調整にて）を行いましたが、ヘルメット着装による疲労はほぼ感じませんでした。
風切り音は、高速特有の横風等でよくわかりませんでしたが、こんなもんだろう的な感想です。庇による違和感は、横を向いてみても音・風圧共に感じられません。
初日1日中雨の中の走行でしたが、風のシールドへの当たり加減が微妙で（庇の影響か？）雨粒の吹き飛びが少ない感じがしました。撥水剤の塗布が必要と感じました。
シールド内外が曇ることは一切無しで優秀な結果でした。
シールドは全閉、1ノッチ（鼻頭ぐらいまで）、全開の3段階のみであり、もう少しノッチ数を増やして（0.5ノッチ程度の口先ぐらい）開度の調整ができるといいと思ます。
総じて、軽く感じられ長時間の使用のストレスをあまり感じられないデザイン良しの良品です。他人に勧めるか？と問われたら「勿論進められます。」と側と出来るものです。性能的には優秀な品なので問題なしかと、あとは各自の趣向性になると思います。

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GT―AIRからの買い代えです。サイズをLからMに変更したのもあると思いますが、フｨト感は抜群です。ただひとつ不満な点は、メガネスリットです。自分の持っているメガネは、
1個も入らない。

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以前からOGKさんのIBUKIを被っていたので，今回も正常進化のRYUKIをチョイス。
流石に4年も使うと内装も経たっているのが良く判りました。
フィット感も最高で，重量バランスが変わったのか，被り心地も良くなり大満足です。
毎日って言うか，通勤時のヘルメットで前が開く解放感は，1度味わってしまうともう元の世界へ戻れないんです。
メガネを掛けて乗ってるので，インナーシールドの恩恵にはあずかっておりませんが，有ればいい装備なんだろうな?って，思わせてくれるヘルメットです。
コストパフォーマンスも良く，次回も進化型が発売されてたら，迷わず手にしてしまうと思います。

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