20年以上使用し続けています。ECOは10年ぐらい前から使い続けています。私のゼファー1100はエンジンの腰下フルOH時にWPC加工していますので、より効果はあると思います。今後も使い続けて参ります。

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カブ９０に使用します。
カブのキャブにはコックが付いています。社外キャブを取り付けるのでコックの取付けが必要になりました。

ホースに付けるインラインタイプより、ステーで固定するタイプを探しました。色々ありますが過去の実績を考えてキタコさんにしました。

届いた現物を確認です。メッキの押さえ板にコックの位置表示がされています。見える位置の部品はキレイさが大切ですね。

自作ステーで取り付けました。本体背部を少し削り、平面を出しました。レッグシールドを小加工、コックレバーに触れるようにしました。

使用感は純正コックに近いですが、ホースを差し込むパイプがアルミ本体そのものです。パイプは少し短めに感じます。アルミ材は擦れが出やすいです。キャブのような真鍮パイプの方が良いと思います。

STOPですが、ONとRESからあわせた燃料を止めるSTOPです。同じタンクに付けるコックとは仕組みが違います。RESにはパイプを付けて栓をしておかないと、STOPでONからの燃料がRESから出て来ます。栓は販売されていますが、パイプ内径と同じネジでも代用できます。ただし、全ネジだと燃料がピッチ部を伝わり漏れが出やすいです。半ネジを使用するか、アルミ棒を差し込んでクリップした方が安全です。

サブタンクを付けてRESに設定する場合、STOP位置で僅かな気圧差が発生します。結果、取り付け位置が低い方のタンクへ燃料がまわります。低い方のタンクの容量が少ないと給油口から漏れます。低い方のホースに逆止弁をつける必要があります。

このコックは色々なバイクに付けられます。加工が必要な場合がありますが、自分でキャブを変えられる方なら問題ないです。造りも良いのでお勧めできます。

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バイクを買ったら冬までに必ずグリップヒーターを付けます。
冬場はフル稼働ですが、春秋の暖かい日でも日が落ちてからはあるととても助かります。
取付はWebikeピットインサービスを利用し、信頼できるショップに依頼しました。
配線やスイッチの押しやすさなど丁寧に作業していただきました。
グリップヒーターは高価な物なので少しでも消耗を抑えるためにシュリンクを巻いてあります。

キジマのヒーターはとても温かい反面、極寒時以外に最強にすると熱すぎてボンドが溶けるそうな......
実際スイッチを押せばすぐに温まり、厳冬期でも街中では5段階中4段階までしか使用しません。
気温が1桁前半での高速道路や峠ツーリングでは最強にしますが、外気温が低ければ大丈夫です。

手元を冷やしてもバイクの運転に良いことは一つもありませんので、少しでも寒ければ我慢せずに導入を。

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某海外メーカーからの買い替え、やはりフィット感は段違い。バイザーの形状が考えられていて高速でも振られることが少なく安心です。シールドも傷がつきにくく同じプラスチックでも硬度の違いを感じます。さすが国産。

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この製品、20年ぐらい前にアストロプロダクツで見つけて使用しています。好きなグリスを詰めて使えるので気に入ったグリスを詰めて使っています。今回は新たにベルハンマーのメタルグリス用に購入しました。

〇この商品が気に入っているところ

・好きなグリスを詰めて使える。
・ノズルの径が細い（直径1ミリぐらい？）ので少しだけ出して使うのも容易。
・片手持って親指でで軽く押して使えるし、出る量が感覚的に判りやすい。
・メタルボディなのでラフに使っても耐久性抜群
・コンパクトで、自立します。置き場所に困らないです。
・頻繁に整備時にする、ハブのダストシールや、スイングアームのダストシール、ピボッドのニードルベアリング、
　リンク廻り、ブレーキ周辺、ステアリング廻り、操作系のスロットル、ブレーキ、クラッチレバー等のグリスアッ
　プ時に重宝します。うまく使えば、つけ過ぎてふき取る量も減りますし、ふき取りに使うウェス、洗浄に使うクリ
　ーナーの量も抑えることができ、エレガントにグリスアップできます。
・動作部が充填するグリスで潤滑されるため、いつまでも滑らかな作動感。
・普通に使っているとノズル部分しか汚れないため、清掃がとても楽です。（グリスでべとべとになったりしませ
　ん。）

×不満なところ
・すべてメタルボディなので残量がどのくらいあるのかわかりにくい。
・大量にグリスを充填したい場合は大変です。（等速ジョイントのグリスアップなど）
・簡単に別のグリスに詰め替えて使用することができない。
・詰めたグリスを最後まで使えない。一回グリスを詰めたらそのグリスの専用にするのが吉かもです。

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【使用状況を教えてください】
よく使うサイズながらナメやすいヘキサソケットですが、高トルクに耐えられるよう強力なタイプが欲しくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの見た目でした。

【使ってみていかがでしたか？】
レンチはKTCを使用していますが、力負けせず、しっかりとトルクを加える事ができます。取り外す際も同様で安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
高トルク下での使用に耐えられますが、プラスチック製のカウルなどの締付けにはおすすめ出来ません。規定トルクは守って使いましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安物はすぐにダメになります。KTCのソケットはイモネジが緩んで時々外れて使いにくかったですが、こちらのは安心して使うことができます。


▼他にも様々なサイズがありますので買い揃えていきたいと思っています。

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日々酷使している快速スクーターのディオフィットくん…正直オーバースペックだとは思いますが、入れて走ってみると…まず振動が少ない！そして廃棄臭も少ない！！これだけで買って良かった！！加速感はそれほど変わらないけど、エンジン音が静かになって、燃費は若干あがってこれまた嬉しい！！パッケージも新しく格好良くなって気分が上がりますね！！もう旧車になってきた２ストスクーター…大切に、でも日々酷使して乗ってあげようと思います！！このオイル良いよ！！ぜひ一度使ってみてほしいです！！

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純正の頼りないチェーンから交換。
信頼だけじゃなく、見た目も最高。

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車検時に試運転した所、ブレーキの違和感があったので交換しました。交換後の試運転でのコントロールのしやすさに、とても満足しています。

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昼夜含め常時使うX-FIFTEENに取り付けました。

品質、質感はSHOEI純正。言わずもがなとても良いです。

取り付けやすさもコツが分かればなんら難しい事もないと思います。
SHOEIのヘルメットを使ってきたりした方なら慣れたものだと思います。

見えやすさについてはまず外からの見え方、内からの見え方に分けて書かせていただきます。
シールドの外側からの見え方についてはある程度日光などが当たれば顔は見えます。
ただ、はっきりとというよりも目などパーツが見える感じです。夜のネオン街などの光ではほぼ見えません。
そしてシールドの内側からの見え方についてですが、ダークスモークのこの濃さにしてはかなり見えます。
これは賛否両論ありますし、SHOEIさんの方から夜間の着用は推薦していないものとしての前提ですが、個人的には夜でも全然使えます。
信号はもちろん人の認識もくっきりです。
ただ街灯がない場所では本当に危ないかと思います。
トンネル程度では全く問題ありません。
昼間はむしろこのダークスモークを推奨したいくらいです。

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