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インプレッション (全 110 件中 61 - 70 件)

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

4.0/5

★★★★★

エーモンのポイパックと比べて細かい吸収体により吸い込みが早い。しかしタイラップが無いため、別途結束バンド等の用意が必要。
画像はバイクと軽自動車のオイル計6.5Lを4.5Lの商品に吸わせたもの。やはり容量オーバーだったようだ。

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投稿日付: 2014/12/15 10:33
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やすさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CRF250R )

4.0/5

★★★★★

以前は知り合いから同メーカーの旧型カムバックタイダンベルトを使ってましたが思いきって購入しました。
私の場合は、トラックにバイクを積みます。
旧モデルにはないループストラップとセーフティーフックが装備されてますがループストラップは、傷つき、外れ防止には役に立ちます。
セーフティーフックはハイエースには、役に立ちますがトラックには邪魔になるくらい役に立ちません下手したらセーフティーフックの可動部で車に傷が付きます。
セーフティーフックは反対側のベルトに付けるか付けるなら両方付けて欲しいくらいです。
あと、旧型と比べてごちゃごちゃしていて使いにくです。
また、全体的に旧型に比べて少しちゃちい感じがします。
ハイエースには使いやすいかと思います。
少し使いにく面もありますが不便ではないので良いと思います。

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投稿日付: 2014/12/13 23:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

念願のメンテナンススタンド!

オイル交換やチェーンの張り調整。

スタンドフックを装着済みだったので、Vフックアダプターも同時購入したけれど、
このスタンドに着いてくるモノだけでも使えましたね。

スタンド掛けには、少しだけコツが要るように思えるけど、そのちょっとしたコツさえ掴めば簡単にスタンドアップできます。

この値段でこの性能なら上々かと。

ただ、Vフックでは、上手くやらないとスイングアーム(当方エーテック製リアインナーカウル)に傷がいきますw

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投稿日付: 2014/11/30 22:54

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桜井さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

良い点
一度に三面磨けて効率が良い
ブラシの毛が硬くて繰り返し使える

悪い点
柄が長くてやや使い辛い
説明書きがあると尚良い
カミソリみたいにブラシの部分を取り替えられたら最高

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投稿日付: 2014/10/18 03:06

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やなぎさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

コスパは優れているとおもいます。比較してないのでわかりませんが、ピンが短くて柄が長いので、センタースタンドで作業すると地面にあたるので作業しにくかったです。 寸法測っていないので定かでは有りませんが、ピンの太さも左右で微妙に違う感触でした。

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投稿日付: 2014/09/04 04:40

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シンゴさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: KSR-1

4.0/5

★★★★★

説明欄をちゃんと読んで欲しいのですが、、、

吸引器(注射器みたいなやつ)だけです・・・

「なんだよー!これだけで大丈夫かよー!」

なんて思って、フルードの交換時に使ってみましたが、その便利さに、衝撃を受けました。

コレはぜひぜひ、購入をおすすめします。
(正直、ポリタンクの方は、ペットボトルとホースがあれば、代用効きますし)

難点としては、吸入器その物の容量が少ないので、ブレーキホースを交換する時は、
古いものを全て吸い取る
 =>捨てる
  =>新しいフルードを吸い込む
というように、一度捨てる作業をしたほうが良いです。

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投稿日付: 2014/08/10 13:28

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エイプさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

スロージェットが筒の奥にあり途中で膨らむタイプのマイナスドライバーだと入りません。

これはJETドライバーというだけありきちんと使えます。
クロスレンチタイプなので、最初の硬い時でも押し回ししやすいです。
狭い場所ではクロスレンチタイプは回転するのにスペースが必要です。回しにくいです。

けれども携帯していて、必要に迫られて使うにはいいと思います。

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投稿日付: 2014/08/02 10:47

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ミッキーさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: CB400SF )

4.0/5

★★★★★

オイル交換の際、オイルパックリに直接注いでも良かったのですが、ビニールがエキパイに触れて焼き付くリスクと天秤にかけて、これを購入するに至りました。
オイルを捨てる溝が浅くてあまり意味がありません。

オイル受け以外にもパーツクリーナーの受けなど
今まで新聞紙広げてたのが、これひとつこ済むようになったので便利です。

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投稿日付: 2014/07/13 02:45

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コドモ@お茶主任さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FZR250 )

利用車種: FZR250

4.0/5

★★★★★

今までラベンキングスターチエーンクリーナーに
付属していたブラシで清掃していました。
耐久性に難があるのか使うたびにブラシの毛が
抜けていました。
これだとしばらく使えそうです。
ただ横幅が思っていたよりあるので少し使いづらかった
です。しかし3面同時に清掃ができて作業効率が上がり
ました。今までチェーン両サイドに付着した余分な
ルーブはウエスにチェーンクリーナーを浸み込ませ
拭き取っていましたが、これを使えば汚れを落とせる
のでその手間がいらなくなりました。当然まぁ、これを
使うまでは汚れが付着したままですが。

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投稿日付: 2014/07/06 21:39
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ボルヴェルクさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CB400SF )

4.0/5

★★★★★

 自宅に置いていないため画像の追加は日を改めますが、小判形でもっとも細かい送り角を持つ製品です。

 空転トルク自体は最近のKTCの傾向に倣って重く、ラチェット機構が動作し始めるまでにはある程度ボルトを締め込む必要があります。
 しかし、いったんラチェットが動作し始めるときわめて小さな送り角で動作するため、振り幅を十分とれない場所で効果を発揮してくれます。
 周囲に十分な空間のある作業環境では恩恵にあずかることはまず無いでしょうが、狭小な場所では非常に役に立つと思います。
 また、KTCの最近の製品はリリースボタンが突出していないため、不用意に外れる心配は少ないです。
 その性質上、コンパクトラチェットやショートラチェットとしての運用に向く製品で、このタイプの製品よりも390Sのほうが役に立つと思います。
 同一構造のコンパクトヘッドラチェットがリリースされたら??迷わず買いですね。

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投稿日付: 2014/05/28 22:37
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