シンクロテック、マルチテック、ワイズギアSAZ、NEO-RIDERSのシステムヘルメットを使用経験あります。
やはりこの中で一番おすすめできます。軽さではSAZが勝ちます。
価格は高いですがその分性能は高いです。当然フルフェイスのものにはかないませんが、風きり音も一番少なく重量配分もよく、デザインもいいです。
重いので長距離走ると疲れますが、システムヘルメットはほぼ重いものなので、システムを選ぶならしょうがなです。

次世代のものはもう少し軽くなってくれると買い換えたいですね。

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【Webikeモニター】
割引があれば8000円台と妥当な値段になっていると思います。5000円以上を超えているので、送料も無料になりますし、アリな値段だと思います。

取り付けは、少しバイクをいじれる人であれば、楽勝。触れなくても検索すれば装着するまでを詳しく書いてくれている人もいるので、参考にすれば固定できると思う。

物自体は頑丈そうなので、期待しています。チタンカラーを買いましたが、概ねどの色にも合うのではないかと思います。

悪い点としては、重い。。。他社のハンドガードを使用していましたが、同じくらいの重量かと思っていたら、意外と重かったです。

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元々は防水なのもあり、林道に行くときに着けていったらカッコいいかな？と思って購入しました。

実際には林道に行く際には飲み物などが入るわけではないので、使いませんでした。
今は主にCBRでツーリングをする際に使用しています。

値段が高いこともあり、見た目の質感が非常に高くそこが気に入っています。
小さい方には簡単な工具セットなどを入れて持ち歩いてます。
モノとしてしっかりしてる分、少し重たいです。
一日着けていると少し疲れが出ます。

先日にわか雨にがっつり降られましたが、中のものが濡れることもなく、防水性能もばっちりですね。

購入理由がかっこよかったから！という意味で、個人的には100点の商品です。

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KIJIMA キジマ リアキャリア　商品番号：Z9-14-027

写真では見にくいかもしれませんが、アルミフラットバーとφ22mmのパイプで組んだ自作リアキャリアのベースに有るのがこの商品です。

キャンプ道具などの荷物を乗せるのに重心良くタンデム位置にも荷物が乗る様にアルミで拡張してあります。

この商品、本体は、全体的にしっかりとしていて丈夫なので自作キャリアもしっかりと付いています。

ただ、丈夫なのは良いのですがスチール製で、この商品単品だけで十分に重いです。

取付取外しはとても簡単に出来ますので、オフシーズンにはこのキャリアを外しておりますが、ツーリングシーズンになりますと直ぐに取付ます。

キャリアのないスタイルの方がカッコ良いのですが、特にキャンプツーリングをするとなりますと機能としてキャリアは必要になります。

取付取外しし易くて、お値段もそこそこで、丈夫がなによりってことで・・・
総合評価は★★★★★(星5つ)です。

この商品は数あるリアキャリアの中でも基本形ですので自作のアルミリアキャリアを搭載することはすごく簡単でした。

今ではキャンプツーリングの度にお世話になっている重要な必須アイテムです。

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一応外車なので念のため、と思い、購入しました。
とりあえず、これで地球ロックし、あとはやはりキタコのごっついディスクロックを使っています。
幸いにして、盗難未遂もありませんが、相手がプロの泥棒であるほど、開錠、切断の手間を考慮して手を出さないであろうという期待は持っています。
周囲で高級バイクが盗難される話は少なくないので、これくらいの対策は取っておいた方がよいかと思います。

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ジャケット内蔵プロテクターをフォースフィールドにしたくて購入しました。肘は特に問題を感じる重さではなかったのですが、肩まで入れると少し疲れがくる重さになりました。当然通気性も落ちるので夏場はこまめな水分補給が必要になります。ですが、それを差し引いてもプロテクション能力は高いはずなので勝って損は無いと思います。

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ホンダ　モンキーR
武川88ccボアアップキットRステージ+D
キャブ：武川VM26

以前購入したヨシムラのマフラーを使っていましたが、あまりの音量にご近所さんの目が気になったため購入に至りました。（ヨシムラ・・・いい音なんですが・・・）

取り付ける際の感想としては、まず重さが気になりました。もしかして純正より重いのでは？と思えるほど。
あとモンキーRにつける際はスイングアームに干渉しないように注意が必要です。
私の場合ステーの上部、本体とボルト止めするところにスペーサーをかませて隙間ができるようにしました。モンキーにつける場合は説明書通りで大丈夫かと思います。

エンジンをかけての感想は期待通りの静粛性で、排気の音よりエンジンの機械音の方が気になるくらい静かでした。
走ってみると危惧していた重さも特に気にならず、エンジンを回しても以前ほど音は気にならない程度でした。

モンキーのカスタムをされている方で排気音の大きさにお悩みの方にはぜひお勧めです。

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車種別専用でNinja250Rの展開もあるのだが、今回はあえて汎用品のものを使用した。
もちろん差込径が合わないので、オークションで落とした変換カラーを差し込んで取り付け。しかしそれでもクリアランスがあまるので、最終的には厚盛液ガスで止めを刺した。

非常に大型（ヨシムラのトライオーバルのものより少し太い）で、取り付ける前は「はたしてNinja250Rに取り付けて浮いたりしないだろうか・・・」と思っていたのだが、取り付けた後は妙にしっくり来る。排気口が2ポートあるため、後ろからの見た目にはかなり迫力がでる。タイヤの細さが・・・アレだが・・。

サイレンサー自体は非常に美しく、チタンには無い、ステンレスだからこその鏡面光沢が光り輝く!!
ブルーフレイムのマフラーといえばやはりツインポート!!
ヨシムラの大排気量用マフラーにツインポートの展開はあるが、汎用タイプでは珍しく、桁違いの迫力を演出できる。

音量はなかなか大きく、オークションで落としたために最初からバッフルが付属していなかった。

前回使用していたのがアクラポビッチのマフラーを無理やりフルエキにしたものだったが、そのバッフルなしの音とよく似ているが、間違いなく「爆音」の部類に入ると思われる。
バイクに興味がなさそうな人でもついつい振り返ってしまう、そんな魅力的（？）な音量だ。


今回ストライカーのエキパイとの組み合わせで取り付けた。
4000回転まで貧弱だが、そこから一気に吹け上がり、あっという間にレッドゾーンまで回せるのだが、低速ギアからの連絡回転数が低いと高速ギアで上の回転数まで持っていけない。（大体1万回転くらいがリミット？）

しかしその吹けあがる瞬間の加速力は、別のバイクを思わせるほどにNinja250Rの性格を変貌させてしまった。

外見、性能面ともに変化したNinja250R。
またしばらくこのバイクを楽しめそうだ。

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キャンプで、いつも苦労するのがテントやタープでのペグの打ち込み。
地面が固くてペグが曲がったりして、場所をずらしたりと、必ず難儀していたのが、このペグのおかげで一気に苦労が解決しました。

バイクでのキャンプツーリングをするので、20サイズを20本購入。
他に30サイズも2本購入しました。

さすがにこの本数だと重いです！
それでも、ペグの打ち込みが楽しくなったくらいなので、重さも我慢できます。

固いとこでは抜くのに苦労しますが、余ったペグを丸い穴の中に通して回してやると簡単に抜けてきます。そのために多めに買ったのです。

色が黒しかないってのが残念ですね。出来ればオレンジや黄色などがあれば、目立って失くさないですむのですが。

何にしてもキャンプをする方には、必ず持って欲しいアイテムですね。

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