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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
かなり眩しい
前から見た時のスッキリ感がとてもGood
顔は簡単に外せる
フェンダーレスとの相性抜群
KLX230に取り付ける為に2セット購入。
質感はアルミ削り出し系のウィンカーに比べると微妙だが、オフ車に取り付けるには綺麗すぎるくらい。
サイズは小さくは無いが、バイクのデザインに合うので問題なし。
明るさは純正のバルブ式よりも明るい。
取り付け難易度はそこまで高くないが、バイク毎に専用のカバーを間違えないように買わないといけないので注意。
バルブからLEDに変わって消費電力の差で、ハイフラッシャーになるので、リレーパーツ必須。デイトナのリレーをポン付け。
見た目がスタイリッシュになって、オフ車らしくなったので買って満足。
値段も割とお手頃なのが良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
正直素人なので走りの違いの変化は分かりませんが後は太い音で思ったより大きい音でした。バッフル外してますが個人的にはうるさすぎなく3、4千回転でも気持ちのいいサウンドかと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
商品自体はペラペラで安っぽい感じは無く、しっかりしてて大変よく出来ています。私はタイチの胸部プロテクターをクシタニのジャケットで使うために、この商品を購入しました。私はTRV067 | セパレート チェストプロテクターとTRV091 | ネックスエアー チェストプロテクターを持っていますが、TRV067はボタンの位置が多少動かせるので本製品を取り付けられる(※個人の感想ですので自己責任でお願いします）のですが、TRV091 はボタンの位置が全く動かせないので、本製品は付けられませんでした。もちろん本来の使い方で無いので仕方ありません。TRV067用として本製品を使います。
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
￥4,840 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
在庫の15W-50
1992年10月22日に納車され、1500kmほどの慣らし運転完了後からずっとmotulの300Vです。
従来は10W-40を入れてきましたが、数年前から15W-50です。
今回からはこの10W-50を購入いたしまして、在庫にしています。
今回のオイル交換までは在庫で保管していた15W-50を使います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ハンドルと一緒に購入。 かっこいい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
手が痺れなくなって快適。
交換も簡単だった！工具さえあれば女性でもできる。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
まず重いです。ボディカバー掛けてこのロックを付けたら、風でバタつくこともないし、安心します。ただ、防犯ロックの観点からすると、カラバリが黒だけは寂しい。目立ってナンボ、いかにも装着してるアピールも欲しいかな。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
交換後①
交換後②
車両購入時
2019年モデル（TRACER900 GT ABS）を当サイトを通じて、車両購入へ。
※ ポイントアップの特典で、パーツ代へ充当OK！→助かりました☆
標準装備のグラブバーよりも、当製品の該当部が軽いのも魅力に感じました。
（装着感も気に入ってます）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
Vino(5AU SA10J)の装着しました。
セルの周りが弱くなり補充電しても弱いまま。
そこでこちらのバッテリーに交換。
緩みなくカッチリ接続できました。
セル一発でエンジンかかるようになりました。
廃液バッテリーを回収してくれるのは助かります。
廃番にせず販売を続けてほしいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
車体がクリアウインカーにレッドレンズのテールなので、ボックスも合わせてみました
20年近く使ったE470がガタついてきたので交換しました。シルバー色はなぜかスモークレンズのみのラインナップなようなので無駄に車体に合わせてレッドレンズに交換しています。
E470に比べて、荷室は縦に深いような印象を受けましたが、容量には変わりありません。
また、ボックスのロック方法が押し込むだけになっていて、旧来のちょっとコツが必要な旧タイプのボックスより進化を感じます。ストップランプが完売しているので、自作予定です。
（一部界隈でV47用のストップランプが流用できる情報がありますが、オススメしません。難しいです。）
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