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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
古くなった純正のスプロケットの交換に使用しました。何より軽いです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
鉛バッテリより2kg近く軽い
高さが足りないので下にスペーサーを噛ました方が良さそう
KTM 890 DUKE Rに取り付けて使用しています。
最初SKYRICHのHJT12A-FPを使っていましたが、冬の朝に全くエンジンがかからなくなりました。
色々調べた結果、純正より少し高さが低いだけで取り付け可能かつ容量の大きめなITZ14S-FPを選びました。
痛い出費ですが、懸念していた冬の朝でも一発でエンジン始動が可能になりました。
高さが低いので、そのままだとプラス側の端子がコネクタに当たってしまいます(写真)。バッテリの下に何かスペーサーを噛ました方が良さそうです。
SKYRICHは二年経っても問題無かったので、これも同等の耐久性に期待しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
EKの軽さに気を良くしてお試し購入、
結果 RK GP420MS 862ｇ
EK 420SR 832ｇ
DID 420D 785ｇ
となりました、シルバーメッキを選べるグレードが共通条件ですので、ＥＫだけは強化タイプなのですが、自分は強度と耐久性よりも軽さを選びます♪
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
RKのGP420MSからの交換、新品状態で832ｇ、ＲＫの中古が862ｇと30ｇ軽量、多少摩耗したＲＫチェーンの新品状態の重量はわかりませんが、双方新品なら差はもっとあるはず。
色味は同じシルバーメッキながら、RKのは艶消し風味、EKはキラキラ風味です。
フリクションなど乗った変化は感じませんが、まぁ自己満ということで（笑）
今度はＤＩＤを試してみよう、でも同クラスだとＤＩＤのはシルバーメッキの設定が無いんだよなぁ、ゴールドは好みじゃないし。。
あと、初期に塗布してあるチェーンルブが、RKのはワックス状のでしたが、EKのはネバネバのウエットタイプでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
自分は主に軽量化の為に購入しましたが、ドレスアップにもなります。
強度の必要ない部分にはアルミボルト＆ナット、強度の必要な部分にはチタンボルト＆ナットと、使い分けてます。
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5.0/5
私の持っているのはカラーリングが違うモデルですが、素晴らしいヘルメットです。
まず重量がかなり軽いです。1250gとカーボンヘルメット並ではないでしょうか。その為非常に負担が少なく疲れません。ベンチレーションも素晴らしく、ヘルメット内部を風が入っていくのがよく分かります。その為夏場でも快適です。視界も広く、申し分ありません。
ノーズガードの部分は2種類あって、春夏用と冬・サーキット用のように使い分けが出来ます。もちろん冬用の物を夏に使っても全く問題ありません。こちらは好みで使い分けるといいでしょう。内部はスピーカーをつけれるよう、スペースがあります。メガネもかけられるよう、チークパッド部分に隙間を設けてあります。
あえて問題点を挙げるとすれば、これだけ高価なモデルなのだからピンロックシートは表重装備にして欲しかったですね。SHARKヘルメットで標準装備されていないのはこのモデルだけではないでしょうか？ただ、シールドなどが高いため買おうとは思えません。
風が入ってくるので走行中に曇った事はありませんが。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
新車の時から12年とうとうバッテリーが充電してもスタータがまわらなくなったので、ここぞとばかりに交換。
軽くて小さい。この差は大きい。
ボルトオンで簡単に交換できた。
現在使用中だが、?５℃でも問題なし。
あとは何年持つかだ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
色とデザインが気に入り購入、
手に合わせた裁断のためとてもフィット感がよく
ショートのため袖と干渉せず軽快なのもＧＯＯＤ
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メッシュジャケットは持っているのですが、ちよっと外出の際に羽織るおしゃれなジャケットが欲しくてこの製品にたどり付き購入致しました。
バイクジャケット専用では無いようですが、とにかく撥水で軽く、また両脇と首後ろにイエローデザインが遠くからでも目立ち使い勝手大変いいです。
自身背丈176センチメートル、ウェイト70kgで、デザインはハニカムのLサイズを購入。
背丈もピッタリ、左ポケットには縦目のデザインでファスナー付（小銭いれOK）、また左腕付近へは横型のおしゃれなポケットもついています。
夏場はさすがにメッシュジャケット着用が多いですが、通勤・普段使いでとても重宝してます。
難点は両腕先がゴムワッカ？仕様になっており、長期間使用したら伸びそうです。
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以前他車種でZETAのハンドガードを使ってましたが、それと比べると明らかに軽いです。
ハンドリングへの影響も少ないと思います。
ただし、付属しているハンドガードの回り止めがチャチイので、ZETAからでてる別売ハンドガードの回り止めを使用してます。
XTZ125のノーマルハンドルに取り付けましたが、特に大きな加工はせずに取り付けできます。
多少レバーの角度の調整は必要だと思います。
また、ハンドガードが万が一回った時にブレーキホースに接触するため、不安ならくの字のバンジョーなどに変更した方がいいです。
ハンドガードはレバー破損や、木々から手を守ったり、 転けたときにレバーとグリップに挟まれて指を切らなくて済むので、林道に頻繁に行くなら必需品ですね。
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