ただのドレスアップのための飾りですが、何となく高級感が出るので満足感があります。
色も豊富で好きな色を選べます。。

作業は、はめ込むだけです。

価格も作業もほとんど負担がないので、手軽にドレスアップできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ただのドレスアップのための飾りですが、何となく高級感が出るので満足感があります。
色も豊富なので楽しめます。

付けるのは滑り止めのゴムを付けてはめ込むだけです。

価格も作業もほとんど負担なしです。
手軽にドレスアップできます。

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Good quality parts shipped fast.

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【使用状況を教えてください】
まずボトルの蓋を開けて驚くのが、オイルそのものが鮮やかな赤色をしている点です。これにより、オイルタンクに注ぐときに見やすくて溢れにくく、外からタンクの残量を確認する際にも一目で分かります。給油時にはノズルが付属していないことが多いため、あらかじめ市販のロングノズルなどを用意しておくと、車体を汚さずにスムーズな注入作業が行えます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際にエンジンを始動してみると、寒冷期の朝一番であっても一発でスムーズにかかり、始動直後からアイロンをかけたような安定したアイドリングへと移行します。安価なノーブランド系オイルにありがちな、始動直後の激しい白煙のモコモコ感はほとんどありません。

【使ってみていかがでしたか？】
JASO FC規格をクリアしている部分合成油ということもあり、アンチスモーク性能はかなり優秀な印象を受けます。走り出しでアクセルを軽く開けた瞬間から、エンジン内部がしっかりと潤滑され保護されているような、滑らかでマイルドな回転フィーリングが手のひらへ伝わってきます。
【注意すべきポイントを教えてください】
加速性能については、レース用オイルのような高回転域での劇的な伸びや、強烈なパワーの盛り上がりを体感するタイプではありません。しかし、ストップアンドゴーが連続する都市部の街乗りにおいて、最も多用する低中速域のトルクが非常に扱いやすく、実用的な速度域まで軽快に車体を押し出してくれます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
毎日往復10キロメートル以上のシビアコンディションに近い街乗りを何ヶ月も続けましたが、プラグの異常なカブリやマフラーへの未燃焼オイルの付着による詰まりといったトラブルは一度も発生していません。原付スクーター特有の、常用回転数がそこまで高くない乗り方であっても、低温域でオイルがしっかりと燃焼しきっていることがうかがえます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
昔のカストロールオイルに特有だったあの甘いレーシングブレンドの香りはほとんど残っておらず、非常にクリーンで現代的な排気臭に抑えられています。そのため、住宅街での暖気運転や信号待ちの場面でも、周囲の目が気になるような後ろめたさは一切ありません。

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【使用状況を教えてください】
バイクに乗る時に上半身を完全にフリーにしたい手ぶら派ライダーにとって、ドッペルギャンガーのライダーズホルスターバッグ2は本当に買って正解だと思える相棒になりました。リュックを背負うと肩が凝るし、かといって一般的なウエストバッグだとバイクウェアの裾がめくれ上がって風を巻き込んでしまうのが長年の悩みでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一番感動したのは、太ももに固定するレッグベルトが存在しない独自の設計です。一般的なホルスターバッグは太ももを締め付けるベルトが付いているものが多く、バイクに跨ってニーグリップをした時にそのバックルやベルトがタンクにカチカチと当たってしまい、愛車に傷がつかないかヒヤヒヤすることがありました。
【使ってみていかがでしたか？】
しかしこれは腰上だけで支えるタイプなので、どれだけ深くニーグリップをしてもタンクと干渉することがほとんどゼロです。太ももの締め付け感からも解放され、長距離を走ってもストレスが全くありません。付属しているタクティカルベルトもかなり本格的で、がっしりとした作りをしています。

【注意すべきポイントを教えてください】
このベルト自体に重さを分散させる仕組みがあるため、パンツのベルトループに通さなくても単体でがっちりと固定できます。プロテクター入りの重いライディングパンツを履いていても、バッグの重みでズボンがズリ下がってくることがありません。さらにベルト部分にはデイジーチェーンやカラビナが付いているので、バイクを降りてヘルメットを脱いだ後に、被るためのキャップやサングラスケースを外側にサッと引っ掛けておけるのが非常に便利で、キャンプツーリングの時などは両手が自由になって本当に重宝しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
実際の収納力に関しては、公称容量1.5Lという数字以上に効率よく荷物が入る印象です。メインの収納スペースには、スマートフォン、二つ折りの財布、小銭入れ、そしてバイクの免許証や鍵といった必ず持ち歩く貴重品が綺麗に収まります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メインポケットの縦の長さがかなりジャストな設計になっているため、少し大きめの長財布を使っている人の場合は、かなり上からグッと押し込むようにしてギリギリツライチで収まるくらいのサイズ感です。
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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XSR125の街乗りでの使用に購入しました。
30年前に所有していたagvのジェットが欲しかったのですが既に生産を終えておりました。
片岡義男のカバーでおなじみMさんと同じヘルメットです。
今回はこちらAraiのジェットにしました。

SHOEIはバイザーが仕込まれているなどのギミックが不要なので選択しませんでした。
当初AraiもシンプルでリーズナブルなCLASSIC MODにしようとしましたが
以前店頭で試着したところシェルの大きさがAIRに比べて小さく、私の頭には合いませんでした。
当方はSHOEIでXL、こちらCLASSIC AIRもXLサイズです。

延髄あたりにある空気の出口が邪魔と言われる方をみましたが、私は特に気になりませんでした。
シンプルなジェットを作っていただいたAraiには感謝します。

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SC40のため、無いかと思いました。助かりました。
ただ、ステップバーからの外し方が分からず、まだ付けていません。そのうち付けれたらと思っています。

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ドライブレコーダーのリアカメラ配線をリアフェンダーに通すのに使用しました。
カップロケット使ってコネクタは通さずに、切れ目を入れてケーブルを通しました。
素材はそこそこ硬いので、形状は元に戻りますので切れ目は気になりません。
どうして気になる方は瞬間接着剤でとめてれば良いかとおもいます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
オイルパンとエキパイのスキマが以外とギリギリだった

【使ってみていかがでしたか？】
チタンサイレンサーが欲しかったが品切れとの事でカーボンサイレンサーを選んだが車体色と相まって意外とこちらの方が良かったかも、
マフラー音は低音に迫力がありアイドリング時はもちろん、加速時も気持ちの良いサウンド。車検対応との事だが通るか心配になる

【付属品はついていましたか？】
有り

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
チャンバーとチャンバーブッシュを固定するボルトです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用ボルトでもいいてすが、結構振動がくる場所なのでしっかりとした鉄ボルトがいいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりしましょう。
※24-30N・m

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