タイプ2とタイプ4がありますが、年式を確認して選びましょう。
こちらはZ900RSのシート下の左側にあるカプラーから電源を取るものです。
テープを剥がしてこちらを繋ぐだけ。
私はこのあとはデイトナの電源ユニットに繋いでいます。
配線を傷つけずに電源を取れるのでありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
モンキー125JB03に取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼほぼイメージ通りでしたがカバーが全体を覆っている訳ではなく片側が空いてます
【取付けは難しかったですか？】
じゅんせいのホースを一部切らなければなりませんが他は特に難しい事はないです
【使ってみていかがでしたか？】
音は純正よりも大きくなりますが許容範囲
【付属品はついていましたか？】
全て揃ってました
【期待外れな点はありましたか？】
ブローバイガスのホースをエアフィルターにもどせないので別途オイルキャッチタンクが必要かと

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内装一式、薄くしたくてこちらも購入。圧迫感が解消され、かなり楽になりました。

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一番薄いパッドに交換。被りやすいし圧迫感も解消されました。最初から内装の厚さが選べればいいのになぁ。

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【購入動機】
　ZZR1100ヘッドライト上の純正KAWASAKIステッカーのペラペラ感が嫌で枠付きのエンブレムに変更しましたが、今度は枠が気になり、ZRX1200純正のゴールドステッカーに変更しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　ZRX1200純正なので違和感はないと思います。

【取付けは難しかったですか？】
　・枠付きのエンブレムをパーツクリーナーで剥し
　・表面の油分処理をしマスキングテープで位置決め
　・貼付け

【使ってみていかがでしたか？】
　・ステッカー自体は問題ありません。貼り付ける場所の位置決めは慎重やらないと貼り替えは不可です。
　　今回、もっと5�o位、下方だったような・・
　　ですが、ブラックボディにゴールド文字イイと思います。

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SR400の規定のアイドリングは1200rpmくらいなのですが、燃費を考えて900rpmくらいに落として乗っています。すると、ウインカーを出して信号待ちをすると、ウインカーの点滅に合わせてヘッドライトが少し暗くなるのに気づきました。雨が降ると浸水してよく球切れを起こすウインカーでしたので、この度こちらのLEDウインカーに変更してみました。
ウインカーリレーはデイトナのLED対応リレーに交換済みでしたので、極性を間違えなければ、元のウインカーを外して交換するだけです。説明書も何も付いていませんが、黒い方の線がアースです。
すでに20年乗っているSR400ですが、久しぶりに見た目が変わって面白いです。

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【使用状況を教えてください】
本商品は中古で購入した車両に初めから取り付けられていました、Ｗｅｂｉｋｅさんで購入した商品のレビューでは無いため申し訳ありません。
商品名の通りハンドガードを取り付け固定させるパーツなのですが、「アーマーハンドガード・ベンド」等に同梱されているハンドルバーへ固定させるクランプ状のパーツでは無く、トップブリッジにダイレクトに固定するタイプとなります。
通常の固定クランプでは、ハンドルに取り付ける構造のため転び方によってハンドガードがどうしても回転してズレてしまったりするときがあるのですが、本商品はトップブリッジ脇のフロントフォークを締め付けるボルトと共締めとなるため、ハンドガードが上下にズレる事を防止出来ます。
またハンドルの両端とトップブリッジを固定することになるので、結果的にハンドルの剛性が上がります。
今回購入した車両にはZETA製のハンドガードに本商品が取り付けられており、ハンドルがレンサル製のモノであったため、セローとは思えない程にハンドル周りにガッチリ感がありました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
上に書いた通り車両に付いていたため半ば強制的に入手してしまったようなものなのですが、以前友人が所有していたWR２５０Rに装着していたため入手から取り付け作業まで一通り確認はしています。
カラーバリエーションはハンドガードと違いチタンの１色だけのシンプルなラインナップです、見た目もゴツクく「安い商品では無い」感を醸し出しています。
チタン色である事が良いのかは分かりませんが、取り付け後は全く目立たず「縁の下の力持ち」的な感じです、「お金をかけた分は目立ちたい」と言う人には微妙な感じかもしれません（個人的にはチタン１色展開で正解だと思います）。
【使ってみていかがでしたか？】
我が家のもう１台あるセロー２２５（ZETA製のアルミハンドル付き、ハンドガードマウント非装着）と比較すると、走行中のアクション時にハンドル周囲の剛性感が明らかに高いです。
非装着車両は良い意味での僅かな「しなり」がありますが、本商品装着車両はフロントアップ時やガレ場で路面の状態が手元にダイレクトに感じられます。
【付属品はついていましたか?】
アルミ製のハンドガードマウントのブロック体が２個と本商品よって増してしまった厚みの分長いステンレス製のボルト４本とハンドガードを固定するためのキャップボルトが２本同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
各個人の好みの問題になってしまいますが、ハンドル周囲の高い剛性感が私には合いませんでした。
林道への出発から現地で遊んでいる前半戦までは大丈夫なのですが、中半から後半、そして帰宅時になるとガチガチに固められたハンドルに体が疲れてしまい装着前よりも疲労度が増しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
最初に書いた通り中古車両に初めから付いていた商品であるため、説明書が同梱されていたかは分かりません（友人が購入して時の記憶では１枚の図解入りの説明書があったような気がします）。
本商品の取り付け事態は簡単ですが、ハンドガードとセットでの取り付けになりますので総合的には「難易度は低めだけどイロイロ面倒くさい」と言う感じです。
【注意点】
トップブリッジに固定する都合上、ハンドガードの固定位置が決まってしまいます。
「もう少し上に向けたい」とか「もう少し下向きに固定したい」と言う方には向きません。
【一緒に購入するべきアイテム】
先ずは好みのタイプのハンドガード（ZETA製じゃなくても装着できるハンドガードもあります）互換性が不安な方はZETA製ハンドガードを選んだ方が失敗は少ないでしょう。
ハンドガードを取り付ける場合グリップは「貫通タイプ」を選びましょう。
【メーカーへの意見・要望】
オフ系にとどまらず、様々な商品を販売してくれているZETA、今後もお手頃価格でのバリエーション展開を期待しています。

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2台目使用です。前のバイクはシャインの塗装色でラインがあったので透けるように透明を選びました。今回マットグレーで、粘着のムラムラが見えます。貼りやすく貼り直しもできます。指で押さえながらゆっくり貼れば気泡は入りません。経年劣化がないのは実証済みです。安くて良い商品です。

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中華の安いやつとか、おたふくとか色々使いましたがこれが一番良いです。
サイズ感は普段のグローブで大丈夫でした。
気に入ってるのは生地の滑り感、サテン地みたいなツルツルだと脱着は楽ですがグローブとの滑りでズレる感じが気持ち悪い、かといって引っ掛かるのも困る、本品はその具合が丁度良い。
クールマックスは涼しげな名前ですが冷感は無いです、普通のナイロンシャツと変わりません。
逆に冬も通して使えるので良いです、冬でも手汗で冷えたり脱着の妨げになるのを防げます。
しかし保温性があるわけでもないので厳寒期は別の物が良いです。

この手の物は無くしてしまったり消耗も早いですが気兼ねなくリピ買いできる価格なのもありがたい。

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オフ用ですがオンロードブーツで使用
アルパインのスーパーテックですが重いので指で左と右をつまむように持つのもつらいし
プロテクターがごついので積載時バイクのそばに置くと傷がつきそうで気を遣うし、ちょっとしたストレスがありました
本品はそれらをすべて解決してくれます
質感は生地も厚いしボードが入っていて自立するので出し入れが楽
スポンジ張りもあるので中身も周囲の物も保護してくれる
ハンドル付きで楽に保持できる
底には板が無く折って薄くできるので使わない時は隙間に収納もしやすい
作り的に1万以上位してもおかしく無さそうですが約4000円と格安

オフブーツ用に高さがあるのでもう少し高さを抑えてコンパクトにしたverがあればもっと良かったかな。

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