自転車用不明ハンドルバーにALCAN handsアルキャンハンズ＆#160;：グリップ Φ22用
対応ハンドル径：Φ22.2(中大型排気量用ミリ系)とセットで使用。

他社はなかなか太い径がないがファナティックはΦ30前後、種類も色も豊富にあり、ミドルテーパーガンメタを選んだところ、グリップとの相性も良く派手過ぎない差し色になって、質感も良く満足です！
アルミなので制振効果はないと思われますが作り込みは良く、ドレスアップとハンドル防御には価格的にも充分すぎるコストパフォーマンスがあると思います。

固定用のゴムも2種類装備されていて汎用性もありますが自転車用不明ハンドルバーにはどちらも微妙なサイズでしたので太い方をカッターで削って固定する事ができました。

このミドルタイプテーパーの形状にも大変満足しています。

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フロントのスプロケを小径に変えて、メータ誤差が大きくなりすぎてしまったので本品を購入。
説明書は設定についてはしっかり書いてあったのですが、コネクタ探しに少々なやんでしまいました。エンジン左横のカウルをはずすのがたいへんでした。
取付後はGPSナビでチェックしましたがほぼ適正値を表示していると思います。
もう少し安くてもいいかな？

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【何が購入の決め手になりましたか？】
50cm×50cmのLLサイズで、このお値段。
買っておかないと損しちゃう(笑)

【実際に使用してみてどうでしたか？】
しっかりとした被服とゴム質は丈夫そうに感じます。

【取付は難しかったですか？】
ニ辺に各3個ずつ樹脂製の黒いフックが付いておりますので取り付けはとても簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ネットの引張り力がしっかりしていますので、取付の際にはしっかり引っ張らないと広がりません。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もっと大きいXLサイズ欲しいです。

【比較した商品はありますか？】
複数他社のネットと比較しました。

【その他】
このウェビックモード ツーリングネット LLサイズは、他の複数他社の製品のネットよりも収縮がしっかりとしていて丈夫なのです。
その理由は、他の複数他社の製品のネットよりも1個1個の四角いネット部分の面積が狭く作られたネットなのです。
(写真参照＝ネット大きさ比較)

写真で比較した他社製品の赤ネットに比べて、この黒色のツーリングネットの1個1個の四角いネット部分の面積は3分の2くらいです。

50cm×50cmの中で考えると、他社製品の赤のネットの1.5倍の数の1個1個の四角いネット部分があることになります。しっかりしているはずだわ。
他社製品の赤ネットの1.5倍の引っ張り強度が出ている訳です。(多分、耐久性も)

触ってみてなんだかすごく引っ張りが強くてしっかりしていると思っていたら、そう云うことだったんですね。(発見しました。笑)

お値段は、参考にしました赤ネットの半分以下の値段です。

強度も耐久性も多分1.5倍・・・値段は半分以下。
やっぱり、買っておかないと損しちゃう(笑)

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ボアアップに伴いキャブ交換しました。
モンキー用シフトアップ製ヘッド・カム付き88ccKITに取り付けました。
28パイでは大きすぎるかな？と思いましたが24パイと大して値段が変わらないのとクランク交換で110ccにする予定なので28パイにしました。
取り付け自体はスロットルワイヤーを専用品に交換した以外無加工で済みました。
期待してエンジンを掛け、大雑把にスロー調整し走り出すと発進や極低速はスロットルをがバット開けると失速しますが、中速以上だと気持ち良く回ります。
1、2速はリミットの1万回転までスムーズに一気に回ります！
イイ意味で期待を裏切られ、出荷時のままでこれほどのレスポンスとは驚きです。
逆にいえばセッティングを出そうと思うと難しいのかもしれません。
数年前にKSR110にVM26を付けていましたが、これと同じでポン付けで何とか走っちゃうみたいな感じです。
安い物ではないので、我慢して他のキャブを買って後悔するのだったらこれはおススメです！

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○りんかんや○ップスを探しましたが、チューブ状の物しか置いてなく、ウェビックさんでこのタグを見つけました。簡単取り付け取り外しで見た目も良いです。
写真の通り2セット(1~4番を2個）届きました。
Kawaオーナなのですが、一緒に立派なKATANAのパーツカタログが梱包されていたので、KATANAが欲しくなってしまいました・・・

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【何が購入の決め手になりましたか？】
使い易いサイズと買い易いお値段が購入の決め手です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
しっかりとしていて、使い易い安心出来るツーリングネットです。

【取付は難しかったですか？】
丈夫な6本の樹脂製フックにより、取付はとても簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ネットのゴムがしっかりとしていますので、ネットをしっかりと引っ張って使いますと広範囲を覆うことが出来とても扱い易いです。

【期待外れだった点はありますか？】
もっとひ弱で脆弱なネットかと思いましたが、もっちりしていて丈夫なツーリングネットでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もっと大きいサイズのツーリングネットを手頃なお値段で提供して欲しいです。

【比較した商品はありますか？】
複数他社のネット製品と比較しましたが、丈夫さとお値段から考えますと　このWEBIKE MODE ツーリングネット LLサイズは、ズバ抜けてお買い得な製品だと思います。

【その他】
永年色んなメーカーさんのツーリングネットを購入使用して来ましたが、高額なネットでも二年くらい継続使用しますとネットのゴム質の劣化が起こりゴムが伸びたり切れたりしてしまい損耗著しくなってしまいます。

紫外線はもちろん、雨風に晒されますと更にツーリングネットの劣化損耗は加速されてしまいますので　使わない時には仕舞っておくことをオススメします。

私は、バイクの燃料タンクをツーリングネットで覆うようにして掛け　ワイルドなタンクネットとして外装の一部ように使用していますので、随時大気に晒されて傷んでしまいます。

しかし、傷んでしまってゴムが切れたりのびたりしてしまっても　我慢していつも二年間は頑張って使用していました。

このWEBIKE MODE ツーリングネット LLサイズは、今まで使用して来ました様々なツーリングネットの中で最安値のツーリングネットですので、今まで見窄らしくなったツーリングネットを我慢して使っていましたが‥

このWEBIKE MODE ツーリングネット LLサイズの買い易いお値段のおかげで、今後燃料タンクに被せたツーリングネットが見窄らしくなってしまっても我慢する期間が短くなりそうです。

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先日、ユニコーンさんのショールームへお邪魔して試乗させてもらいました。
試乗車のKATANAは、すごく調子よくて乗りやすい~そして、何といっても、このイージークラッチKITが軽かったあ~~最高。
信号待ちの時とか、今までのモノだと手が痛いなあと感じてましたが、これは全然無くて。

KATANA愛の皆さんへオススメです。
さすが老舗ですねー
KATANAの全てを知り尽くしてる。。。。

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baby face で統一しました。
あと、オイルフィラーキャップもbaby faceです。
monster 821は、ラジエータのホースが干渉するので
取り付けには注意が、必要です。

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テールをLEDにしたので、ウインカーもLEDに。
テールがポッシュだったので、同じメーカーにしました。

取付はまずレンズとバルブを外します。
キットの電源ハーネスが電球のソケット部分のような作りになっているので、そのままバルブを差し込む要領で取付します。キットにはレンズがはめ込まれているので、外した純正レンズは使いません。

問題は配線ですが、リレー＆ヒューズBOXを外したりするので素人には難しいかもしれません。失敗するとショートや、どこかのヒューズが飛ぶこともありますので。一応説明書には配線処理の仕方が書いてあるのでそちらを参考に。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
値段とエキパイからサイレンサーへの流線形です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正に毛が生えた程度の静かなサウンドです。
アクセルレスポンスがよくなり、扱いやすいバイクになりました。
そして、バーグマン200乗りならわかると思いますが、
5000回転あたりで、クラッチミートが働くのですが、独特なもっさり感があります。取り付け後は、そのもっさり感がなくなり、スムーズな加速が得られました。あと、気になるのは燃費ですね。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
追加工を一切必要とせず、ポン付けでした。おまけにガスケットも付いていたので、有り難かったです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取説通りに取り付けるだけですが、エキパイ側とサイレンサー側のスプリングフックの位置は合わせる必要があります。あと、車体はサイドスタンドで立てるほうが、フランジボルトへアクセスしやすかったです。エクステンションバーが入りやすい。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
取説の内容は、1枚の写真ごとの説明書きのほうが、わかりやすいと思います。

【比較した商品はありますか？】
SP忠男さんのPOWER BOXですね。

【その他】
特になし。

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