見た目の商品はキチンと？出来た物です。
以下の問題が発生した後によく観察すると
ミラーとアームの接続部分に"サビ"が発生してました
問題は取リ付けですが、アーム側が付属のボルド長の半分以下しかネジ目が切られていない
穴長はちゃんとあいているがネジが切られていない状況
しかたなく自分で加工してクリアしましたが、
取り付けた後もミラー調整しましたがどう調整しても納得いがず
後方視野が３分の1しか見えず
別の物にする予定です

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暑い中、R側だけ装着しましたが大変でした。
もうやりたくないです。完成後、見た目は黒と言う事もあって目立たず失敗したかなとも思います。

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・右用左用として販売されているが同じ物であり紛らわしい・取付は樹脂本体に埋め込まれたスタッドボルトにロック用ナットを追加して絞め込むが、ロックしようとしても簡単にスタッドが緩んでしまう。また辛うじてロックできても、スタッドがバイク本体にロックされているだけで、本体は簡単に半時計周りに動いてしまう。
・スタッドボルトが本体に固定できないのは、本体の樹脂の強度不足か、スタッドボルトの帯幅が狭すぎるためと思われ、明らかに構造上の欠陥としか考えらない・またスタッドが短いため本体にスタッドをロックするためのナットも追加できるほどの余裕がない
・今回はやむを得ず本体雌ねじにスタッドボルトをエポキシ系強化樹脂接着剤で固定して使用している
・その他に、可倒ができるギリギリまで可動部のねじを締めこんでも、走行中はグラグラで後ろはほとんど見えない
・ミラー根元の蛇腹ゴムは振動で毎回外れている
・ミラーとして価値がないため、このコストを支払うだけの対価もない

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・取付は樹脂本体に埋め込まれたスタッドボルトにロック用ナットを追加して絞め込むが、ロックしようとしても簡単にスタッドが緩んでしまう。また辛うじてロックできても、スタッドがバイク本体にロックされているだけで、本体は簡単に半時計周りに動いてしまう。
・スタッドボルトが本体に固定できないのは、本体の樹脂の強度不足か、スタッドボルトの帯幅が狭すぎるためと思われ、明らかに構造上の欠陥としか考えらない・またスタッドが短いため本体にスタッドをロックするためのナットも追加できるほどの余裕がない
・今回はやむを得ず本体雌ねじにスタッドボルトをエポキシ系強化樹脂接着剤で固定して使用している
・その他に、可倒ができるギリギリまで可動部のねじを締めこんでも、走行中はグラグラで後ろはほとんど見えない
・ミラー根元の蛇腹ゴムは振動で毎回外れている
・ミラーとして価値がないため、このコストを支払うだけの対価もない

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こちらはディスクブレーキ車用のスピードメーターケーブルです
当方ドラムブレーキのため装着できず
詳細や品名にちゃんと記載してほしいです
無駄な買い物でした

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フレームのダウンフレーム部orセンタースタンドの取り付けステーに干渉してエキパイが差し込みできません。(AAAスパトラ、ヨシムラサイクロン、スラクストンメガホンのフィッティングは確認済み)

付かない以上評価するに値しないということで星１つ。

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2014年式FXDBに取り付けしたところ、下側がどうしてもずれてしまう。
精度は最悪です。見るたびに気になってしまう。
純正はピッタリ合います。
キジマだけに残念です。

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15年モデルのCBR1000RR国内仕様に取り付けれるか確認したところ、問題なく取り付けれるとの回答をもらいました。
実物が届いたので作業にとりかかってみると、径がまったく違いすぎます。これで問題なく取り付けれる？と思って不安になり、でも着くんだよなという思いで固定作業を進めていってもまったくつきません。完全に排気漏れ状態です。
納期も1ヶ月以上待たされて、決して安くはないお金を払って買ったものがこんなものなのかと正直残念です。嫌気がさしました。今後はしっかりレビューがあって信頼できるメーカーのマフラーを買おうというありがたい経験にはなりました。

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対応モデルのライトケースを使用していたので購入したが、ヒートシンクがメーターケーブルに当たり全く取り付けできなかった。
奥行が足りないのでどうにもならないです。

検討中の人は今すぐキャンセルすべき。

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デイトナさんにメールで確認しましたが、装着できませんでした。
皆さん注意してください。

NC750X　DCT　2016年　（RC90）には装着できません。

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