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3.0/5
ガソリンスタンドでバイトをしていた時に4輪のブレーキフルード交換をしていたので意外にスムーズに出来ました。商品自体は安っぽいですが、使いやすいです。フロント側はアダプターが取付できなかったので、透明のホースを直接、接続してフルードを交換しました。
2年目の交換ですが、劣化してるせいか、色が茶色く変色してました。
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3.0/5
使用していて不満は特にありません。
使用後にビニールの口を止める為のタイラップが付属
しているのはポイント高いです。
吸収材は真っ白で、綿のような素材なので
どれだけオイルが汚れていたか、一目で判るのも面白い。
ドス黒くシャバシャバになったオイルが吸収されていく様には
ある種のカタルシスを覚えます。
また、吸収し始めるのが早かったように思います。
オイルの吸い始めが遅く、あわや溢れるという事故が防げそうな感じがしました。
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三方向から清掃できるということで、普通のブラシではあまり上手に清掃できないチェーン裏面も簡単に清掃できるのでは、と感じ購入してみた。使用感としては以下のような印象である。
◎ ブラシのコシが強く力強く洗浄できる
○ 素早く全面を洗浄できる
△ 凸凹したチェーンの三面を磨くので当たり前ではあるが、思ったより力が必要。
△ ブラシのヘッド部分が大きいため、隙間が狭い車両だとチェーンカバーなどを外さなければならないかもしれない。
磨く際の手応えとして、520サイズのチェーンではゴリゴリ磨けるといった感じだが、それより大型のチェーンでは引っかかって大変かもしれない。
力強く広い面を磨けるので、清掃を怠ってひどく汚れてしまったり少し錆が浮いてしまったチェーンにもお勧めします。
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3.0/5
使用に問題はありません。 しっかりピストンに食いつきます。 残念な点はにぎり部分が細く、手の平の母指球の付け根辺りが痛くなってきます。
値段を考えたら「こんなもんか~」って感じですかね。
頻繁には使わないと思いますんで、我慢出来ます。
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3.0/5
どこの商品もそれほど変わらないと思いますが、中に入ってるオイルを吸収する素材が良いのか、ビニール袋の下にオイルが貯まることが無いように感じた。万が一袋に穴があいても大量に漏れる心配は無いように感じました。
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3.0/5
通常のノズルでは一度に多量に出てしまうのを抑制するために購入です。ノズル先端が細くなっていますから、一度に出る量が抑えられ無駄になることが少なくなります。バイクメンテナンス時には必需かな。
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3.0/5
常時装着していたETCですが、1年で2・3回ぐらいしか使用しないし、OFFを走っている時に壊しても嫌なのでETCを取り外しました。
ETCを使いたい時だけ車両に装着するように、この商品を購入しました。
プラスチックの突起がある側をETCに張り付け、フワフワした側を車体のフロントブレーキリザーバーの上に張り付けました。
プラスチック突起側を車体に張り付けると、劣化が激しく、プラスチックの突起が折れてしまう可能性があった為です。泥や土が付着する事を考えると、この付け方が一番良いかなと思います。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 フタつきであること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 ジョッキとしても使いやすく、フタがすこぶる便利
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 いいえ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 オイルの保管はしないこと
【期待外れだった点はありますか？】 やや大柄
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 注ぎ口根元のキャップが欲しい。オイル缶ノズルと先端が互換してほしい。
【比較した商品はありますか？】 特になし
【その他】
以前使っていたオープンジョッキは毎回拭いてからビニール袋に入れて…という面倒なことをして
いたんですが、フタつきにして開放されました。これはいいものだ。
オイルを中に入れたまま保管したくなりますが、成分のせいか次第に凹んでくるのでおすすめしません。
漏れたりはしませんけど、保管用とは謳っていないのはこのためでしょうかね。
毎回オイルを抜いて保管することをおすすめします。
保管時に注ぎ口が結構邪魔になるので外して保管していますが、ここのキャップがあるといいですね。
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