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インプレッション (全 2219 件中 611 - 620 件)

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KAWIさん(インプレ投稿数: 366件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

前々から欲しいと思っていたウォーターポンププライヤー、整備で必要になったため購入しました。
サイズは250、丁度良いサイズ感です。
商品画像だと持ち手の部分が金属丸出しだったのですが、届いた商品はグリップがしっかりついてました。
これが1本あると、はさむ、くわえる、まげる等の作業が格段に違います。
ご自身で愛車整備をされる方は工具箱に1本必需品ですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/16 16:05

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さめさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
  • 後方部に1/4(6.3mm)用差込口装備

    後方部に1/4(6.3mm)用差込口装備

  • いろんなパターンで使用可能。

    いろんなパターンで使用可能。

  • ソケット揃えれば万能。

    ソケット揃えれば万能。

  • パスポートケースサイズに収まります。

    パスポートケースサイズに収まります。

車載工具の充実のために。
いつもは車載工具をパスポートケースに入れてパニアに入れているが、
ドライバが長くてケースからはみ出していたので、
短いけれど力のちゃんとかかるものを検討。
後方部に1/4(6.3mm)用差込口装備しているのがキモです。
グリップも四角で滑り止め加工されており、良い。
逆に言うと滑らせてクルクル回すのには不向き。
車載工具で緊急用なので、たくさんボルト回すわけでなし、
追加購入のTバーがあれば、クルクルまわせるし、
四角い柄なので転がってどこかへ行ってしまうことも無し。
そこは使用概念の違いなのでこれはこれで良いと思います。

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投稿日付: 2023/10/14 10:55

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 561件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

サイズ:6mm
利用車種: Z1000 MkII
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • 右がコーケン。左はもうだいぶヘタれています。

    右がコーケン。左はもうだいぶヘタれています。

  • 新品時点で、エッジの効き方がまるで違います。公差も詰めてあるそう。

    新品時点で、エッジの効き方がまるで違います。公差も詰めてあるそう。

  • 従来使ってた方。完全にツイストしてます。

    従来使ってた方。完全にツイストしてます。

基本的にヘックスビットソケットはロング長を常用することはNGなのと、可能な限り短いヘックスを使いたいのですが、どうしてもという箇所だけはコーケンで単品購入しています。

この#6は、正立フロントフォークのボトム部分、奥まったところにあるボルトに対して使用するのに購入しました。
そんなに使用頻度がある場所ではないので(フォークのO/H時にしか触れないため)これまでは安かった適当なブランドのものを使っていましたが、固着してキツく止まっている相手に使うと目で見て分かるほどの捻じれが生まれてしまい、やっぱり安物は安物と再認識。
特にロング長の75mmだから余計にそうなるんでしょうが、ここで数百円ケチってボトムのボルトをナメたりしようものなら始末の悪いことこの上ありません。

ビットとかであればコーケンの信頼性は間違いないと思うのですが、そもそもの品質が低いボルトが相手だとどこまで対応できるものなんでしょうかね?

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投稿日付: 2023/10/10 18:44

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: クレージュタクト
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
取り付けやすさ 5
  • PFP

    PFP

  • ベルト取り付け中

    ベルト取り付け中

  • 物覚えが悪いので、ケースビスをウェビックさんの梱包箱に押し込み再利用して組み込み

    物覚えが悪いので、ケースビスをウェビックさんの梱包箱に押し込み再利用して組み込み

古いスクーターなので資料があまり無くどのパーツで良いのか悩んでいる時な、ウェビックさんの問い合わせウェビックサポートが有る事に気づき、早速問い合わせをしたら直ぐに折り返しが有り、PFP社のこの商品が適応しますとの返信があり商品内容にも幅、長さ、等と対応の純正パーツ番号等の返信が有りましたので安心して購入しました。
取り付けは、何時ものように、ケースを外して、インパクトを使い古いベルトと交換という作業ですが、ただベルトの回転方向が有りませんでした。原付き30Kmなのでまあ良いかと組み込み終了しました。
走った感じはやはり古いバイクでいつ交換したかの不安が無くなり気持ちよく快適に走れました。
耐久性ですが、取り付けてすぐなので、確認出来ませんので三つ星になりました。

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投稿日付: 2023/10/09 12:24

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わっきぃさん(インプレ投稿数: 274件 / Myバイク: DB2 | TDM900 | 900SL )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

タイトルの通り、縦方向に叩いて使うブラシです。
歯ブラシのように横スライドしないので、奥まった部品の隅などを洗う際に便利。

ブラシと言っても柔らかい毛ではなく、直径1mmはある極太のナイロンが並んだ物になります。
なので、塗装面などに使うとキズだらけになってしまうので神経質な方は要注意!
例えば、ホイールのリムとスポークの接合部など、90度に折れていて通常のブラシでは上手く掃除できない部分の掃除に使おうとすると、ブラシ形状としては最高なのですが、ホイールの塗装がキズだらけになります。

そもそもこのブラシはエンジンなどの金属パーツを洗うための物。
元はと言えばメカニックが洗浄台でエンジン部品を洗う際に使用するためのブラシで、エンジンオイルがこびりついて真っ黒になった超汚い金属パーツを洗油を流しながらグイグイ洗い流すためのブラシなので、そこだけはお間違えの無いように。

逆に言えば汚い金属を洗わせたらピカイチで、奥まって磨きにくい部分もブラシをブッ刺すように叩き付ける事で綺麗に洗い流す事ができます。
容易に手が届いて目視可能な平面部は普通のブラシ(例えば歯ブラシ)の方が掃除しやすいですが、歯ブラシが上手く当たらないような場所ではこのブラシの独壇場です。

他メーカーからも縦型ブラシは販売されていますが、デイトナのブラシは側面の毛の長さが短めなのが特徴かもしれません。
縦方向の叩きにしか使わない自分の使い方では毛足は先端まで揃っている方が良いのですが、横スライドで周辺も一緒に掃除する一般的な使い方では側面の毛が短いのは便利かもしれません。

激安粗悪品と違って毛が抜けにくいもの良いですね。
なお、毛の材質はナイロンなので、シンナー等の溶剤には使えません。(溶けてしまう)

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投稿日付: 2023/10/06 12:21
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高橋さんさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: GSR250 | ディオ110 | GSX250R )

利用車種: GSR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

DIYでオイル交換してますが、このサイズの物を10年以上使用していなかったら紛失してたので再購入。
質感、フィッティング具合共に問題なしです。
各サイズ揃えるのが面倒でフリーサイズのを購入する人もいますが、やはり各サイズ専用品の方が安心感があって個人的には好きです。

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投稿日付: 2023/09/30 17:52

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まささん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Ninja H2 SX | ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

Sk11の工具はいつも愛用してます。この商品も作りがしっかりしてて使いやすいです!

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投稿日付: 2023/08/15 18:19
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はるなすさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ポッケ

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 全体

    全体

  • 今回のロットはキタコのKマーク入り

    今回のロットはキタコのKマーク入り

  • 残念なのは今までの同製品より内部の仕上げが粗い点。もちろ使用上は問題ありませんが

    残念なのは今までの同製品より内部の仕上げが粗い点。もちろ使用上は問題ありませんが

  • こっちは以前に購入した同製品。内部の仕上げが滑らかです

    こっちは以前に購入した同製品。内部の仕上げが滑らかです

この製品は昔はアルミ鋳物でしたが今はすべてアルミビレット(削り出し)です。
おそらくこの製品は国内で製造しているのではなくどこか海外で生産しているのでしょう、ここ数ヶ月コロナの影響か戦争の影響かわかりませんが、まったく入手不可能な状態が続いていて、やっと供給が再開されたので購入しました。
今回のロットは生産する工場が変わったのかもしれません、使用には問題ありませんが、内部流路の仕上げ面が今までよりも粗くなっていたのはやや残念ではあります。
性能には影響ないとは思いますが、気になる場合は自分でリューターのペーパーフラップ等で磨くといいと思います。

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投稿日付: 2023/08/13 10:08
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もんすけさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: YZ250FX )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • 長めのハンドルにセット

    長めのハンドルにセット

  • 表面は普通かな

    表面は普通かな

  • 大きいと作りの良さがよくわかります

    大きいと作りの良さがよくわかります

リヤのアクスルナット用です、それなりにトルク掛かるとこなので12角ではなく6角のこちらを購入、安心のKTC品質で値段も安いので
実用にはこれですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/06 12:48
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ヒロトさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R1000R | グロム )

利用車種: アドレス110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
取り付けやすさ 5

純正を2万kmで交換後、こちらのベルトで1万7500km使用しました。('大体2500km毎に駆動系を確認しているので)
サイドのゴムにハッキリとした破断箇所が見られた為交換しましたが、2万kmは持ちそうな気もします。
若干純正より太くなる為、加速寄りの加減となります。
純正よりも安価で耐久性も変わらず、大変助かってます。KN企画さんいつも有難う。。。
お勧めのウェイトは10g3個、9g3個レッツ4やアドレス50と同じφ17×12mmが使用可能です。

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投稿日付: 2023/08/03 12:31
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ヒロトさん 

破断参考。

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