【使用状況を教えてください】
オイル交換の際、2回に1回の頻度で交換しています。
デイトナ製は不具合なく、リピートで使っています。

【使ってみていかがでしたか？】
今までに同製品を5回以上は使用していますが、オイル漏れ等の不具合は一度もありません。
ワンパックでドレンワッシャーも付属しているため、便利です。
なお、取り付けの際のフィルターレンチは同じデイトナから出ているものを使用していますが、歪むことなくスムーズに取り付けが出来ています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品はフィルターのカートリッジのみでオイルドレンワッシャーまでは付いていませんが、こちらのはオールインワンのパッケージで便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
走行距離や年数にもよりますが、オイル交換の際に毎回変えなくても２回に一回交換の頻度で大丈夫だと思います。

▼常にストックで構えていますが、これからもリピートで使い続けると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ロングツーリング時など荷物の多い時用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真ではコンパクトなイメージでしたが、届いたものは思ったよりも大きいサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
リアガーニッシュを固定している2箇所のボルトと共じめとなりますが、タンデムグリップはガーニッシュの上側からの固定ですが、こちらのキャリアは下側から固定する作りとなっています。
ウインカーを移設せずとも取り付けが可能で便利でした。大きめのCBフォア仕様ウインカーでも大丈夫でしたが、テールランプはフォア仕様の流用のものは干渉しました。純正のテールランプで使用する必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
積載可能な重量が3キロまでとリアボックスは重量オーバーとなり、厳しそうです。キャンプなどの寝袋やマットなど比較的軽くて嵩張るような荷物を積載したほうが良いです。
私はキャリア装着時は見た目が野暮ったくなるため、普段使いはしていませんが、もう少し荷物を積みたいケースで重宝しています。
またブラックカラーは目立たず、かっこいいと思いますが、スチール製なので雨天時のメンテを怠るとサビが気になるかも知れません。

【付属品はついていましたか？】
キャリア以外は説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼既に廃番となりましたが、定番のキャリアで良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
アライヘルメットのオプションパーツとして長年親しまれているデルタダクト4は、ヘルメットのベンチレーション性能を劇的に変化させる非常に完成度の高いエアーインテークパーツです。この小さなパーツ一つがもたらす空調効果は絶大で、特に気温が上昇する春夏シーズンのライディングにおいては、頭部の不快な熱気や蒸れを効率的に排出するための必須装備として機能します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際にヘルメットのトップ部分に装着して走行してみると、走り出した直後から頭頂部へ向かって勢いよく風が流れ込んでくるのがはっきりと体感できます。低速域から中速域に達する街乗りのスピードレンジであっても、風を捉えてヘルメット内部へと滑り込ませる形状が絶妙に設計されており、常に頭の上が涼しい空気で満たされているような感覚を得られます。

【取付けは難しかったですか？】
形状そのものは非常にシャープでエッジの効いた三角形のデザインを採用しており、これがアライ特有の丸みを帯びた滑らかなヘルメットのシェル形状と絶妙なコントラストを生み出し、外観にアグレッシブな印象をプラスしてくれます。

【使ってみていかがでしたか？】
中央に配置されたスライドスイッチはグローブをはめたままでも操作しやすいように適度な突起が設けられており、走行中に手元を見ることなく確実な開閉操作が行えるのが強みです。スイッチを前方にスライドさせてダクトを開くと、内部の吸気口へとダイレクトに風が導かれ、逆に雨天時や冬場の寒い時期にはしっかりとシャットアウトして冷気の進入を防ぐことができます。

【付属品はついていましたか？】
これだけ強力に風を取り込む設計になっているため、高速道路などを利用した超高速巡航時には、どうしても特有の風切り音が発生しやすくなるという側面があります。

【期待外れな点はありましたか？】
ダクトを開放している時は風が抜ける心地よい音が聞こえますが、速度が上がるにつれてゴーという低い風騒音がヘルメットの内部に響くようになるため、静粛性を最優先にしたいライダーにとっては好みが分かれる部分かもしれません。しかし、そのわずかな音のデメリットを補って余りあるほどの圧倒的な通気性と冷却効果が得られるため、暑さによるライダーの集中力低下を防ぐという安全面でのメリットは計り知れないものがあります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

裏面に強力な専用の両面テープがあらかじめセットされているため、位置決めさえ慎重に行えばユーザー自身の手で簡単にドレスアップや補修を行うことができます。

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【使用状況を教えてください】
アライのラパイドNEOを使い始めてからしばらく経ち、頭全体のフィット感をさらに突き詰めたくなってNEO AM システム内装の交換パーツを手に入れました。標準で付いている内装も決して悪くはないのですが、夏場の汗を吸い込んだり長距離ツーリングを重ねたりするうちに、少しクッションのコシが変化してきたように感じたのがきっかけです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このシステム内装はアライのクラシックかつモダンなラパイドNEO専用に設計されているだけあって、交換した瞬間に新品のとき以上のカチッとしたホールド感が戻ってきました。かぶり心地の最も大きな変化は、頭頂部から側頭部にかけての包み込まれるような密着感です。

【使ってみていかがでしたか？】
アライのヘルメットはもともと一点に圧力が集中しない均一なフィット感が特徴ですが、このNEO AMシステム内装は固定式内装に近い深く柔らかいかぶり心地を目指してフレームから一新されているという説明通り、頭全体が均等な力で優しく守られている感覚がはっきりと分かります。ただ単にキツいのではなく、頭の形に沿って隙間なくウレタンが配置されているため、高速道路を走っている最中に横風を受けてもヘルメットがブレたり浮き上がったりする気配が全くありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
この内装の素晴らしい部分は、自分で細かなサイズ微調整ができるアジャスタブル機能が備わっている点です。サイド部分に配置されている取り外し可能な調節パッドを抜くことで、側頭部の窮屈さを片側約4mmずつ緩めることができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
私の場合は標準の状態だとこめかみのあたりにわずかな圧迫感があり、2時間を超えるロングツーリングでは少し頭痛がしてくるのが悩みでした。そこでシステム内装の側頭部にある調節パッドを左右とも1枚ずつ剥がしてみたところ、全体のホールド性は維持されたまま、こめかみへの局所的な痛みが完璧に消え去りました。ショップに行かなくても、自宅のガレージやリビングで自分の頭の形状に合わせてミリ単位のセッティングができるのは非常に実用的です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
さらに肌触りについても進化を実感できます。多機能性繊維素材が採用されているため、ヘルメットに頭を滑り込ませた瞬間のサラッとした質感がとても心地良いです。抗菌や消臭の性能が備わっているおかげで、汗ばむ季節に1日中走り回った後でも、ヘルメット内部に不快な匂いがこもりにくくなりました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
手にした瞬間に驚いたのは、ライディングジャケット特有の硬さやゴワゴワ感が一切なく、驚くほど軽いことです。デザインは非常にシンプルかつスマートにまとめられており、バイクウェア特有の派手なロゴや過剰な切り返しがありません。
【フィット感はどうでしたか？】
ネイキッドやクラシック、スクーターからアドベンチャーまで、どんな車種に乗っても自然に馴染みます。バイクを降りて道の駅を歩いたり、ふらっとカフェに立ち寄ったりするときも、周囲の目を気にせず街に溶け込めるデザインは想像以上に便利です。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に着用してライディングポジションをとってみると、高強度エアスルーストレッチ生地の恩恵を強く実感します。肩や肘を大きく動かしても生地が突っ張る感覚が全くなく、身体の動きにしなやかに追従してくれます。ジャケットの内側は無駄な内装を省いた軽量な仕上がりになっており、Tシャツの上にさらっと羽織るだけでも肌触りが良く快適です。

【期待外れな点はありましたか？】
この高ストレッチ生地の特性として、バイクのパーツやバッグと擦れた際に表面に白っぽい線跡がつくことがありますが、これは製品の仕様通り、自宅で洗濯すればきれいになくなるか大幅に緩和されるため、実用上の不満にはなりませんでした。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
気温が上がる日中の走行では、全面から風が抜けていくような優れた通気性を体感できます。特に背面には大きなベンチレーションが常に開放された状態になっているため、ジャケット内部に熱がこもることなく、走行風が綺麗に後ろへ抜けていきます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
これだけ柔らかく通気性の良い生地でありながら、高速道路を走ってもジャケットが激しくバタつくことはありません。腕部分のボタン、袖口のベルクロ、そして裾の内側に備えられたドローコードで自分の体型に合わせてしっかり絞り込めるため、走行風によるストレスを最小限に抑えてくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
クイックドライという名の通り、このジャケットは表面に優れた撥水加工が施されています。ツーリングの途中で突然の軽い雨に降られた際も、水滴が生地に染み込まずにコロコロと玉のようになって弾け飛んでいきました。

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【使用状況を教えてください】
初夏から真夏にかけてのツーリングでは、従来のライディングシューズだとどうしても足元がサウナ状態になり、不快な汗蒸れに悩まされがちでした。しかしこのシューズは、走行風をダイレクトに受ける前面に3ミリメートル、両サイドに2ミリメートルのベンチレーションホールが無数に施されており、走り出した瞬間に確かな涼しさを体感できます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
時速40キロメートルを超えたあたりから足の甲や側面に心地よい風が通り抜けていくのがはっきりと分かり、シューズ内の熱気や湿気が常に換気され続けるため、朝から晩まで走り回っても足元がずっとドライでサラリとした状態に保たれます。ホワイトのカラーリングは視覚的にも非常に爽やかで、ブルーや透明感のあるサイドソールと相まって、夏の強い日差しを跳ね返すような清涼感を演出してくれます。

【使ってみていかがでしたか？】
最大の特徴とも言えるのが、バスケットシューズをモチーフにしたバッシュ風のカジュアルな外観です。これまでのライディングシューズにありがちだった無骨さや、いかにもバイク用といった雰囲気が一切なく、細身のチノパンやジーンズ、カーゴパンツなど、あらゆるカジュアルウェアに自然に溶け込みます。

【注意すべきポイントを教えてください】
一見すると靴ひもが結ばれているように見えますが、これは走行中にほどけてステップやチェーンに絡まるリスクをゼロにするための解けないダミー靴ひもです。この遊び心のあるギミックのおかげで、スニーカーとしての美しさを保ちながら、バイク乗りとしての実用的な安全性もしっかりと確保されています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
側面のBOAフィットシステムにより、グローブをはめたままでもダイヤル操作で瞬時に着脱・調整が可能で、一度使うと手放せない利便性です。安全性においても、くるぶしやヒール、つま先（シフトガード付）に硬質プロテクターが内蔵されており、街乗りからツーリングまで強固に足を守ります。また、ビブラム社と共同開発したハイグリップソールは、雨上がりの濡れた路面や滑りやすい床でも安定したグリップ力を発揮します。

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夏のライディングをいかに快適で安全に過ごすかという課題に対して、RSタイチのRSS012フープエアーシューズは一つの完成された答えを提示してくれます。

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増設キットである！　フルフェイスと、写真のオープンメットとを持っている私は、どうしても必要なキットです。
ちょっとお値段が、あれですけど、もう必須ですので諦めました（笑）

そもそもこの新型の７Ｘ用ですので、マグネットでワンタッチ取り付けを実装出来ているので、これは使わない手はないですよね！

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まえのSB6XRのときもフェイスプレートを変えておりましたが、今回の7X EVO も交換してみました！
七宝、マシンがＶストローム２５０ＳＸのイエローカラーですので、黄色を使ってみました。

本体もさることながら、結構光沢感があり、ぬめッとした色の付け方で写真で見るよりきれいに見えますね。
まーコー言ったカスタマイズは、自己主張には楽しい材料となるので、みなさんもどうですか？
レッド・グレー・ホワイト・ブラッククローム・シッポウ・カモフラージュ・トリコロール・ホロサイバー・と
全８色展開だそうですので、付け替えて楽しめそうですね！！

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ずっと憧れていたSHOEIの最高峰レーシングモデル、X-Fifteen（X-15）のソリッドカラーの白を購入しました。ネットのインプレを見ても絶賛する声ばかりで期待していましたが、実際に被って走ってみたらその進化に本当に驚かされました。
まず、箱から出した瞬間よりも、実際に頭に被った時の方が圧倒的に「軽い！」と感じます。重量バランスが絶妙に設計されているせいか、長時間のライディングでも首への負担がこれまでのヘルメットと比べて段違いに楽です。高速道路を走った際の空力性能も圧倒的で、スピードを出しても風に頭を持っていかれる感覚がほとんどありません。横を向いたときの風の抵抗も少なくて、本当に綺麗に風を受け流してくれているのが体感できます。
レーシングモデルということもあって、前傾姿勢になった時の上方向の視界がものすごく広いです。メーター周りや前方の状況が自然に目に入ってくるので、余計なストレスがありません。また、ベンチレーション機能も優秀で、少しスピードを出すと頭頂部からチークパッド周辺までしっかりと風が抜けていくのが分かります。夏場の蒸れ対策としてもかなり期待できそうです。シールドのセンターロックは最初少し慣れが必要でしたが、慣れてしまえばカチッと確実に閉まる安心感があります。
そして何より、今回選んだシンプルなソリッドの白が最高に気に入っています。グラフィックモデルも派手でカッコいいですが、この白は塗装の質感がとても上品で、クリアの層が厚いのか独特の奥行きがあって安っぽさが一切ありません。どんなカラーのバイクやウェアにも自然に馴染む万能さがありますし、形自体がエッジの効いた戦闘的なシルエットなので、単色でも十分に存在感と高級感があります。後からステッカーを少し貼って、自分好みにカスタムするベースとしても最適だと思います。
決してお安い買い物ではないですし、お店でフィッティングしてもらう手間はかかりましたが、この抜群の安定感、軽さ、そして高い安全性を考えれば、価格以上の価値が詰まった素晴らしいヘルメットです。これから長く大切に使っていこうと思います。

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アライの最高峰モデルであるRX-7Xのグラスホワイトを購入しました。ネットの口コミやインプレでも非常に評価が高く、いつかは被ってみたいと思っていた憧れのヘルメットでしたが、実際に手にして走ってみたらそのクオリティの高さに圧倒されました。
まず、一番のお気に入りは「グラスホワイト」という色味です。ただの真っ白なソリッドカラーではなく、光の当たり方によってパールがキラキラと輝くので、ものすごく高級感があります。塗装の仕上げが本当に綺麗で、どんなバイクやウェアにも合わせやすく、大人の上品さがあるのがたまりません。
被り心地に関しては、さすがアライのフラッグシップという感じで、頭全体を優しく、でもガッチリと包み込んでくれる圧倒的な安心感があります。内装の肌触りもサラッとしていて気持ちよく、長時間のライディングでも頭が痛くなるような場所が一切ありません。
実際に走ってみると、ベンチレーション機能がめちゃくちゃ優秀で、頭の上のスイッチを開けると面白いように風が頭頂部を通り抜けていくのが実感できます。アライ独自の丸みを帯びたフォルムのおかげか、高速走行時も風の抵抗やブレが少なくて、非常に安定しています。ちなみにシールドシステムはVAS-Vが採用されているので、セミスモークシールドやピンロックシートとの相性も抜群で、視界も広くて本当に快適です。
価格はそれなりに張りますが、この極上の被り心地と世界最高峰の安全性を考えれば、所有欲も含めて金額以上の価値があるヘルメットだと思います。こちらも長く大切に使っていこうと思います。

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