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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
この充電器の一番良いところは、とにかく操作がシンプルで迷わない点です。本体をバイクのバッテリーに接続すると、すぐに現在の電圧が表示されるので、まずはそれだけでバッテリーがどれくらい弱っているかを視覚的に把握することができます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今回の充電では、液晶画面に01.1Aという数値が表示されました。これは現在1.1アンペアの電流がリアルタイムで流れて充電が行われていることを示しています。バイク用の小さなバッテリーに対して、大きすぎず小さすぎない最適な電流が自動でコントロールされている様子が数値でしっかり確認できるため、安心してそのまま作業を任せることができました。
【使ってみていかがでしたか？】
この製品には自動充電モードだけでなく、ボタンの長押しによってパルス充電モードなども選べるようになっています。しばらく乗っていなくて少し元気がなくなってしまったバイクのバッテリーであれば、このパルス充電を試してみることで、内部の電極に付着した汚れのようなものを分解し、バッテリーの性能を復活させる効果が期待できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
実際に使っていても、充電が進行するにつれて流れる電流の数値が少しずつ小さくなっていき、満充電に近づいていることが一目で分かりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
コンパクトなサイズ感でありながら、充電の状態がデジタル表示で細かく確認できるため、愛車のメンテナンス用として非常に頼りになる1台だと感じています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZMのタンク固定用カラーです。
中古で購入したTZMに付いていなかったので購入しました。
別途フランジボルト95807-06025とゴムワッシャー90202-14077が必要になります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
変わった形のカラーなので代用品がないかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
タナックスのナポレオンミラーアダプター「SH-10」は、バイクのミラー交換時に発生するネジ径やネジ方向のズレをすっきりと解消してくれる非常に実用的なカスタムパーツです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
左右のバックミラーを交換しようとした際、車体側のネジ穴が左右ともに10ミリの正ネジであるのに対し、取り付けたいミラーの片側が10ミリの逆ネジ仕様になっていてそのままでは装着できないというトラブルは珍しくありません。
【取付けは難しかったですか？】
この製品はまさにそうしたシチュエーションに最適な設計となっており、片側の逆ネジミラーを正ネジの車体に適合させるための変換アダプターと、左右のミラーの高さを美しく揃えるための同サイズの高さ調整スペーサーがふたつセットになっています。
【使ってみていかがでしたか？】
実際にパッケージから取り出して手に取ってみると、金属製の本体には艶のある綺麗なブラック塗装が施されており、非常に頑丈で質感が高いことが分かります。車体への取り付け作業は非常にシンプルで、工具を使ってネジ穴に締め込むだけでガタつきなくしっかりと固定できます。
【付属品はついていましたか？】
アダプターを経由させることでミラーの取り付け位置がわずかに高くなりますが、左右同時にスペーサーを入れる構造になっているため、装着後も左右の高さのバランスが崩れることなく、後方の視界もしっかりと確保できます。
【期待外れな点はありましたか？】
安価なノーブランド品とは異なり、国内の老舗メーカーであるタナックス製ということもあってネジ山の精度が非常に高く、スムーズに回し込むことができます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YAMAHA/TZMのリードバルブガスケットになります。
レストアに伴い新品を購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
新品ガスケットなので2次エアが入る心配もなく問題なく使用できております。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外部品が出ていないので純正品しかありません。
YAMAHAさんにはこれからも販売を続けて欲しいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
リードバルブに沿って付けるのですが裏表があるので注意です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ニンジャ1000SXのエンジンヘッド周りからオイル滲みが見つかり、メンテナンスを兼ねてこのアッパーブリーザープレートを交換しましたが、やはり純正の新品パーツは非常に気持ちが良いです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このパーツはシリンダーヘッドカバーの上部に位置し、ブリーザー室の気密性やガス還元をコントロールする重要な役割を担っていますが、ニンジャのような高回転まで回るスポーツツアラーは内部の圧力や熱変化が激しいため、経年劣化で歪みや細かなクラックが入るとそこからオイルが滲み出す原因になってしまいます。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に取り外してみると外見以上に熱による影響を受けていたことが分かり、今回新品へとリフレッシュしたことでヘッドカバー周りの収まりが見違えるほど綺麗になりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
社外品の汎用品では代替がきかない特殊な形状をしていますが、ボルト穴の位置やガスケットとの当たり面がミリ単位でピタッと精密に噛み合うため、組み付け作業時のストレスが一切なくスムーズにトルクを掛けられるのはさすがカワサキの純正部品です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
装着を終えてからしばらくテスト走行を重ね、高速道路を使ったロングクルージングやスポーツ走行を試してみましたが、高回転域まで一気に回してもブリーザー周りからのオイルの吹き出しや滲みは完全に止まり、エンジン本来の密閉性がしっかりと取り戻された安心感があります
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヴェルシス1000SEのステップ周りをメンテナンスした際にこの10ミリワッシャーを交換しましたが、やはりカワサキの純正部品は安心感が違います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はただの金属製のワッシャーに見えますが、長距離ツーリングでの激しい振動や天候の変化にさらされるアドベンチャーツアラーだからこそ、こういった細かなボルトやワッシャー類のクオリティが車体の信頼性を支えていると実感します。
【使ってみていかがでしたか？】
社外品の汎用ワッシャーで代用することも考えましたが、厚みや外径の絶妙なサイズ感がステップホルダーやフレームの当たり面とピタッと一致するため、締め付けた時のトルクの伝わり方が非常にスムーズで安心できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ヴェルシスのような大型ツアラーは各部の締め付け管理がシビアなので、規定トルクできっちり固定できた時の手応えを得られるのは純正新品ならではのメリットです。実際に装着してからは、悪路の走行や高速道路を使ったロングクルージングでも緩む気配は一切なく、ガタつきも完全に抑えられていて非常に満足しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
消耗品として考えると1枚あたりの価格は汎用品より少し高く感じるかもしれませんが、長旅の途中でトラブルを起こさないための予防整備としては十分に価値があるパーツです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レーサー化するにあたり、スピードメーターを取り外した際に使用します。すり減っていたので、再度購入しました。
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タイプ：PRO(サーキット) カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
しっかりとグリップされ体が安定します。サーキットでもツーリングでも使えますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
1個入りなので2個必要。
高い気もするけど10年使ってて問題なし。
鉄製
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 5 |
林道の舗装路向きです
ツーリング先でこの道はどこに続くのだろうと気軽に入っていける
交換は自前で普通にできます
舗装路のみならGP-210でも良いですが
フラット?固い粘土質の林道も走行するならこちらかな
舗装路 ほぼロードタイヤ感覚 グリップ感もあるしブロックノイズ、ヨレなし
オフロード フラット ぬかるんでない土は問題なし ぬかるみ、ガレ場はグリップしないというより
方向性が弱く直進になります
スライドさせて曲がるにはテクニックが必要
軟質路面の星2つは不満ではなくて、用途が向いてない、テクニックと慣れが必要なだけです
総合的には大変満足しています
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