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2.4/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
履き口の前方にバッチリ折り目が･･･接着剤のカス汚れも多数。。
この値段でゴアテックスを使用しているのは素晴らしい。ですが・・・
履いてみて「ああ?なるほどね」の一言。確かにインプレ通り脱ぎ履きは少々手間です。
ですが言うほどの印象は受けません。一言で物申すと「キツイ、キツイ」と言っても、
正直それがブーツでしょ？という感じ。簡単に言えば、ブーツは脱ぎ履きがどうこうではなく、
履いて乗って操作した時にどうなのかだと思いますし、どんな用途でどう使いたいのかが、
購入時の最優先事項だと思います。
そもそも「ブーツ」ですから緩ければブーツを履く意味がないと私は考えます。
当たり前ですが、メーカや商品が違えば履き心地や特性が違うので、好みや用途で違和感が発生します。
この商品に限っては、ツーリング時にそれなりにカチッと履きたい方にオススメです。
楽に手軽に履きたい方には全くオススメしません。
（バイク用のブーツですから、本来は色々試し履きが必要なのかとも思います。）
そんなことより納品状態に難があり、接着剤カスの汚れが沢山あったり、
履き口にくっきり折れ目がついて納品されました。
今の世の中で、約２万円の商品ですよ？そういう事の方が問題だと私は思いました。
経験上例えば、リー〇ル等で同じ価格帯の２万円の靴を買ってもそんな事は全くありません。
バイク用であれば何でもアリなのでしょうか？？妥協が必要なのでしょうか？？
メーカーには、そういう点も品質向上に努めていただきたいと強く思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
ソールが半年でボロボロになりました。
裂きイカみたいになったソールを見た時は衝撃でした。
セル付きのＷＲ250Ｆに乗っていたので、キックをすることは無く。
レースもクロスカントリーレース ２レースとＨＴＤＥのみ。
あとはツーリング程度で、使用回数は２０回程度。
あと、履き口の合成皮革も剥がれ、プラスチックのバックルも動きが渋くなってしまった。
我慢をして履いていましたが、購入翌年の夏前には廃棄処分になりました。
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2.8/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 2 |
なんだか薄くなってきたなと思っていたら破れました。せめて一年は持って欲しかったけど、ビニールテープで補修して丁寧に扱えばまだもう少し使えると思います。値段が値段なので仕方ないですが、もう少し耐久性があるといいですね。
総合評価点が低くなっていますが、値段を考えたら十分に合格点な商品だと思います。ただ保管環境によって寿命がだいぶ変わるみたいなので、人によっては多少高くてももうちょっとかより頑丈そうなものを選んだ方が満足感を得られるのではないかと思いました。
サイズは前回Lサイズを選んででかかったなと思いましたが、Mサイズを選んだら今度は小さいな…となる予感がしたので今回もLサイズを選択しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.4/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
性能的には、問題ないのですがスピーカー配線が短くヘルメットに取り付けできない。
配線を交換して取り付けました。
接続端子も他のデイトナスピーカーとは違い接続できません。
その辺を改良してほしいところです。
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どのように交換したか教えて頂けないでしょうか、よろしくお願いします。
2.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
| 防水性能 | 0 |
身長151cmですが、裾が長く足回りがダボダボです。
男性のLサイズくらいはあると思います。
マジックテープで止めてもたるみが出て、踵で踏んづけてしまいます。
1回しか履いてませんが、防水性は問題ないと思います。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
隼に取り付けですが、メーターを外せれば比較的容易に装着可能ですが、ケーブル類の取り回しに難があるのか、5ヶ月程度で燃料計不点灯になり、ウェビックさんからメーカーに検品依頼で対応していただくも、結局異常なしで戻り、再度取り付けもやはり点灯せず。
メーカーではケーブルに圧迫が見られるとのことでしたが、装着状態は圧迫せざるを得ない状態なので検品時は多分パネルそのままの状態での検品だったのかと。
また、検品後に返送されてきたものも送る時に問題もあったとは思いますが、両面テープが裏面に有るにも関わらず、パネルを丁寧に重ねてあり両面テープに付いていた汚れが白いパネルを汚してしまいっている始末。
OAクリーナーなどを使用して必至に取りましたが、若干汚れが残ってしまいました(^^ゞ
視認性には非常に満足なのですが、その他の対応になんありなので残念でなりません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
| ライフ | 2 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 3 |
他のインプレッションにありますが、雨天時は制動性能が激低下します。
ビックリするくらい利きません。
それを承知でずっと我慢してきましたが、もう無理。限界。
純正に戻しました。
オーガニック素材の特性なのでしょう。
パッドやローターが濡れた状態では制動力が立ち上がりません。
かなり手前からブレーキを引きずりつつ、水分を飛ばしておかないとダメ。
それでも利きは悪いけど・・
咄嗟のブレーキはもう・・ 観念するしかないでしょう。
トリートという車種は、純正以外にはこれしか選択肢がありません。
「純正が入手できるまでのつなぎ」とか「晴天しか乗らない」というならありかもしれません。
3,500km程通勤で使った後の写真です。（新品は純正パッド）
残る厚みは5mm。
最初の厚みを計っていませんが、大して減っていないと思います。
通勤ですっ飛んで行って急制動的に止まる、そんな使い方です。
純正は5,500km程でほぼ使い切りでしたので、このパッドのライフはきっと長いと思います。
晴天時のフィールは、純正と同程度か若干制動力は劣るか？ という感じです。
特別な違和感なく使えます。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
表題の通りです。平ワッシャーの追加装着をしたほうがボルト跡が付きにくくなると思います。それと取り付け穴のサイズが少し小さく工具でボルトを回しながら(カーボンを削りながら)しか入りませんでした。不良品かと思いました。問い合わせるのが面倒なのでそのまま取り付けましたけど。手では絶対に入りません。少し高価なパーツなので、キッチリと製作してほしいです。ZETAのカーボンが好きな方以外はお勧めしません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
正直覚悟して購入しましたが、全然お話になりません。取り付けも難易度が高くステーの加工が必要ですし、取り付けもかなり無理やりで多分長くは持たないと思い数日で当然の結果ですが取り付けステーが折れる、固定ボルトの部分が割れるとの結果に・・・。安いのはいいですがやはり2万円前後の物を購入する事おすすめします。私はキタコの物を購入検討中です。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
ラジエータのアールとあっていないため、ぴったりと装着できない。
下部の両サイドに隙間ができる。
作りの精度は荒いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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