TZR250Rに使用しています。
レッドです。
これまで私が使ってた他メーカーのフックボルトより1.5センチくらい長いです。
この長さがJトリップの素晴らしさを物語っていると思うので、以下に記します。
・スタンドを架けるとき、アクスルシャフト・ナットに邪魔されないので後ろからも見やすい。
・フックとスイングアームとの距離が稼げるので整備しやすい。
もうこの2点だけで十分でしょう。
私が思うに、スタンド関係は Jトリップ で間違いないです。
【Jトリップ アルミフックボルト】
是非お試しあれ
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5.0/5
以前、別のタイプのプーラーを使っていて、廻り止めの棒の部分が曲がり使えなくなりこの商品を購入しました。廻り止め部分にメガネなどでしっかりと保持できるので、とても使いやすいです。作りもしっかりしていますので、耐久性もあると思います。
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5.0/5
パッケージを開けたとき&しばらく、凄まじい臭いがします・・・
でも製品自体には何の問題もありません。
この値段でこの効果。
サイドスタンドしかついてない車両にはもってこいです
チェーンメンテ、ホイールの清掃など便利すぎますw
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3.0/5
メッキのステップホルダーをホームセンターで売ってる馬とセツト販売してる感じです。
ほかのスタンドに比べ安いのが売りな商品です。
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4.0/5
このツールを使用することでタイヤがクルクル回ることがなく、タイヤ交換の時間を圧倒的に短縮することが出来ます。
しかし、気をつけないとチューブを傷つける可能性があるので要注意です。
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4.0/5
サーキットでの走行のため、ドレンボルト等をワイヤリングするために購入しました。
最初はペンチなどで頑張っていましたが、バイクパーツショップで売っていたものよりも安かったので購入に踏み切りました。
最初はどうやって使うのかわからなかったんですが、インターネット等で検索して見よう見まねでやってみましたが、確かに楽ですww
そしてないよりきれいに仕上がりますw
たまにしか使わない工具ですが、一本あるととても便利だと思います。
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4.0/5
最近よくエンジンをばらしてオーバーホールするので買ってみました。
値段が安かったのも決め手です。
使い勝手としては特に可もなく不可もなく・・・
でもあるとないとでは大違いw
今のところ切れ味が落ちたとかそういったことはないですが、予備の刃がついているのも嬉しいところです。
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TZR50(3TU)とYSR50のエンジンをオーバーホールするために購入しました。
最初はギアプーラ等で取り外そうとしましたが、変な所に傷や変形が出そうなので断念。
この商品を使ったらすぐ外せましたw
やっぱり専用品はいいですねw
値段もそこまで高くないので、エンジンをばらすには必須だと思います。
ちなみに組み立てる際にクランクシャフトを圧入するために、別の専用工具は必要になるので注意。
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PCXのタイヤ交換、はじめてしました。デイトナ製タイヤレバー&プロテクターとこの商品のコンビで作業しましたが、デイトナ製より作業性が良く、値段が安かったので、あまり期待していなかった分、めっちゃ満足です。ありがとうございました。Webikeオリジナル商品凄いですね。
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3.0/5
チェーン張り調整、ホイール取り外しには必需品です。車載工具では、ナットの頭なめちゃったりしますから、ぜひコンビレンチは揃えておきたいものです。
他の一流メーカーでは無いものの全く問題ないです。
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