クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
元々、同モデルのチタンカラー をGSX-R1000K6で使っていた物をGSX-R1000RM2に流用していましたが、クラッチレバーを黒アルマイトに変えたため､ブレーキレバー側も黒アルマイトに合わせました（レバーの握り代調整のツマミ部分が茶色？から赤に変わったのも理由としてありますが)。
この製品については長年使っているので不満は全くありません。
ただし価格についてはちょっと高いので、総合評価は星一つ減らしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
ベージュの車体なのでホワイトをチョイスしました。
JA07は片側2枚ずつのワッシャーを忘れずに...
通勤に使っているカブ110（JA07）ですが、一見平らな舗装されている道でもボヨンボヨンと上下に動き、交差点などの曲がりでもヘナッという感じでしたので、カブではメジャーな東京堂のリアショックに換えました。
設定などしていませんが明らかに挙動が変わりました。
コレから調整しながら自分の好みに変えて行こうと思います。
取り付けは簡単で純正を外してポン付けです。
JA07は付属のワッシャーを2枚ずつ入れるのを忘れずに！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
粘度が高く伸ばすのがなかなか大変ですが、垂れないし液ガスだからこんなもんかと。純正エキパイにスリップオン取り付け時に使用しましたが排気漏れもなく満足です。使いきりには量が多いので半分くらいのがあったら使い勝手は良かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
純正ウインカーが4つともステー部分のゴムが劣化して折れてしまった。LEDではなく電球タイプで探し、この商品にたどり着いた。
純正ウインカーに比べてショートタイプになる。フロントに使用するとカウルに3/1ぐらいレンズ部分が隠れるので整備不良になる可能性がある。取り付け後、点灯を問題なく確認はできた。リヤは問題なく使用できる。
純正ウインカーはもう使えないので配線を再利用して取り付け。
取付には、キジマかDRCのフラッシャーホルダープレートが必要。
フロント側はカウルを外さす取付できるが外したほうが楽に作業ができると思う。リヤ側はカウルを外す必要がある。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
グロムにブレンボ4podsのキャリパーを16パイのブレンボマスター（中古）で運用してましたが、若干遊びが少ないので、それを得るために15RCSを購入しました。
使った感じはやっぱり良い！
握った時のしっくり感がハンパないです。
フルードのエア抜きも非常にしやすい構造になっています。
またRCSだけでなく、ダイアルでレバーの作動領域を変えられるのですが、それで握りやすい位置にブレーキレバーを設定でき、その調節もスムーズかつカッチリと出来るのには驚きました。
非常に機能的です！
ただ高いですよね。。。
ネットでうまく検索しながらクーポンやキャンペーンをうまく使うと6?7掛けぐらいで購入可能な場合もあります。
ただニセモノもそれなりに出回っているらしいので、気を付けられない場合にはWeBikeとかの正規ルートでの購入の方が安心なのかもしれませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
YZF-R7用のサイドバックステーが発売されていたのを見て、デザイン的にR6にも装着できそうだったので積載量UPを狙ってバッグと合わせて購入。
https://www.webike.net/sd/24981150/
無事装着できたので、練習会等の積載問題は解決となりました。
結論:
- スペーサーを?ませればステー装着可能
- 若干ウインカーにあたるので、バッグ装着時に要調整
- メットホルダーは物により共存可
若干カウルのデザインが違うのか、本体とステーの間にスペーサーを入れる必要がある。
今回はK-CON アルミスペーサーカラー(φ8.2/20×5) を左右で4枚使用。
https://www.webike.net/sd/1343095/
アグラスのメットホルダー( https://www.webike.net/sd/23562969/ )を使っていましたが、追加でスペーサーを噛ませれば共存も一応できる。
追加で(φ8.2/20×10)のカラー2枚を追加すれば若干バッグとウインカー、メットホルダーとバッグステーが干渉するものの、ギリギリ装着可能。
お好みで要調整だが、カラーを追加するとバッグの位置が下にずれるためウィンカーとの干渉がきつくなるので注意。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
TCXブーツがボロボロになってきたのて、新しいブーツを買うことにしました。
他メーカーも検討しましたが、甲高、幅広の足に向いているというXPDにしました。
普段の靴のサイズは、27ですので43にしました。
手に取るとかなり重い感じがしましたが、履いてみると気にならなくなりました。インナーブーティ構造が初めてだったのて、少し不安でしたが、全く問題なく履いたり脱いだり出来ます。
構造上一回り大きくなりステップワークに少し違和感がありましたが、慣れの範疇で問題ありませんでした。
ブレーキペダルとシフトペダルは若干上に上げました。可動域が前のブーツと少し違うようです。
ソールのグリップ力は優秀です。フィーリングも柔らか目でいいです。
ブーツセンサーは大きめのマグネシウム製が付いています。爪先をあまり広げて乗りたくない僕には有難いです。
フィット感がとにかく良く走りに集中できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
モンキー125に装着し、7千回転位まで気持ちよく吹け上がり中高速がとても使いやすくなりました。
ただ低速のパワーは純正より落ちるみたいですけど自分はあまりきにならなかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
SZ-RAM4を使い始めて６年近くが経過し、そろそろVZ-RAMにでも買い替えようかと散々迷っていましたが、随分と販売価格が高くなってしまったこともあり見送ることにしました。ならばせめてと、内装をリニューアルしようと、内装パーツ一式を購入するに至りました。
新しいシステム内装は、仕様変更されている部分がありましたが、ストラップカバーは、今までのものと特に変わった部分はなさそうでした。
取付に関しては、Ｄリング側がリングに対して幅に余裕がなくて通しにくく、手こずっていました。あまり幅を広くするとズレたりしそうなので、仕方がないのかもしれません。以前、SZ-RAM２のストラップカバーを交換したときは、ストラップカバーが交換できない仕様で、ストラップに縫い付けられていたため、糸を切って取り外して別のヘルメット用のストラップカバーを購入して縫い付けるといった作業になりました。SZ-RAM4は交換できる仕様になっているだけでも「良し」とするべきなのでしょう。
やはり、新しいストラップカバーに替えたことにより肌ざわりが良くなって快適です。もっと早く交換しても良かったかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
そろそろVZ-RAMに買い替えようかと思っていましたが、SZ-RAM4を購入した頃と比べ、随分高くなってしまったこともあり、買い替えを見送って内装一式をリニューアルすることにしました。今回はもう一段厚みのあるものにすることも検討しましたが、結局今までと同じ２０ミリを購入しました。新しいシステム内装には多少仕様変更がありましたが、イヤーカップは、見た感じ今までのものと変わりはなさそうでした。
これまで使用していたものについても、そこまで激しく劣化していたわけではありませんが、イヤーカップが新しくなって格段に肌ざわりが良くなり、ホールド感が別物のように良くなりました。６年近く使用しているので、正直、新品のころの感じは忘れていますが、おそらくこんな感じだったのだと思います。これでもう暫く快適にヘルメットを使用することができそうです。
ヘルメットの使用期限は３年といわれており、その位のスパンで買い替える方には必要のない事かもしれませんが、私のようにヘルメットを長く使う者は、ある程度の頃合いに内装を交換することにより、気分を一新する効果を得られます。ヘルメットを買い替えようか、まだ使い続けようか迷っている方はよかったら試してみてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【WorldSBK】今週末開幕！ カワサキ WorldSBKチーム＆ギャレット・ガーロフが第11戦...
世界王者ジェフリー・ハーリングスが全日本モトクロス最終戦に出場
【MotoGP】インドネシアGPが開幕、アプリリアのベッツェッキがFP1トップ。小椋藍はクラッシュ...
全クラス王座決定！ 最終戦「MFJ GP SUPERBIKE RACE in SUZUKA」チケッ...
「アプリリアRS 457トロフィー」にて、ガブリエル・ファビオ・ブオーノが2026年のチャンピオンを獲得
【海外新車】トリコロール登場！ ホンダのアドベンチャースクーター・ADV160にレーシングカラーが追加
「レッドバロン町田鶴川」オープン！ 出店・移転・建て替えを年間5件以上へ
【海外新車】ハスクバーナが2027年モデルのキッズ向け電動モトクロッサー「EE 2.12」を発表
コメント(全0件 )