【使用状況を教えてください】

　普段使い　130/70/12　から変更
　グロムカップサイズ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

　かっこよい

【取付けは難しかったですか？】

　ホイルを外してタイヤ屋さんにGO　工賃安し

【使ってみていかがでしたか？】

　TT93GPからの履き替えだったが走り出しの温度依存が低くて
　TT93のような滑りは発生しなかった。
　また外径が大きくなったのもあるが慣らしでビード圧着と伸びを
　考慮して220KPaでも200のTT93より振動吸収が良くて響かない

　細くなったので変な抵抗が減っているのが分かる

【期待外れな点はありましたか？】

　全くなし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望


　ロードインデックスが1落ちるので車両の持ち込みは断られた

　インドネシア製の2025年11月頃の製品でした。

　タイヤ外径がかなり上がるのでスプロケ交換、速度パルス補正、サイドスタンドの
　かさ増ししたほうが良い
　写真のホルダーで5mm、ゴム板5mm×2枚で15mmアップで純正と
　同じくらいの傾きになった

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ただのフラットシートではないものが欲しくてコレに決定。
シートの全長が不明だったのですが、webikeの問合せを使用して教えてもらえました。対応早かったです。
シートステーを取り付けるボルト（プラスネジ）が付属していたので、ありがたかったです。
表皮の質感も裏の強度も申し分なさそうです。
雨の日には乗らないので、雨染みの程度はわかりません。
イメージ通りに仕上がり、コレで嫁とタンデムでお出かけできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
RS TAICHI（アールエスタイチ）のRSU502 リキッドウインド 送水クールベスト（ブラック/Sサイズ：RSU502BK01S）は、真夏のツーリングを快適にする画期的な「水冷式」冷却システムの一部です。
アンダーシャツの上から着用し、専用の冷却水を送水することで、走行風による気化熱効果で身体を直接クールダウンさせます。
電動送水システム（2024年モデル?）: 以前の手動式から進化し、別売りのボトルキットを使用することで5分ごとの自動送水（オートマチックモード）が可能です。
送水チューブがベストに内蔵されており、保冷ボトルにワンタッチで接続するだけで使用できます。
首元から染み出した冷却水がアンダーシャツの胸部と背中を満たし、走行風を受けることで最大5.2℃の温度低下を実現します。
送水チューブは取り外し可能なため、メッシュベスト本体を洗濯機や手洗いで清潔に保てます。
【フィット感はどうでしたか？】
「身長170cm」の方ですと、先ほどの商品番号（RSU502BK01S）のSサイズはかなり小さすぎる可能性が高いです。
RSタイチの公式サイズチャートに基づくと、170cm前後の方には以下のサイズが推奨されます。
推奨サイズ：M または L

Mサイズ: 身長165?175cm、胸囲91?98cm
Lサイズ: 身長170?180cm、胸囲95?102cm
Sサイズ（160?170cm / 胸囲87?94cm）は、かなりタイトな作りになっているため、170cmの方だと丈が足りなかったり、胸周りがきつくて送水チューブが圧迫されたりする恐れがあります。
【使ってみていかがでしたか？】
送水された直後は、首筋から背中にかけて「ヒヤッ」とした刺激があります。さらに走行風（60km/h程度）を受けると、メントール成分の効果も相まって、35℃超の猛暑日でも「寒い」と感じるほどの冷感を得られることがあります。
送水が止まった後もしばらくひんやり感が持続します。信号待ちなどで止まると冷感は弱まりますが、再び走り出すと一気に冷えるのが特徴です。
【期待外れな点はありましたか？】
システム上、アンダーシャツを濡らすため、目的地でバイクを降りた際は「服が濡れている状態」になります。専用水はベタつきにくい処方ですが、気になる場合は着替えの用意が推奨されます。
専用の「リキッドウインド ウォーター」を買い足す必要があり、水道水はカビや故障の原因になるためNGとされています。
帰宅後、チューブ内に残った液を抜く作業が必要になります。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
「濡れたまま」で過ごすことになる
最大のデメリットは、仕組み上アンダーシャツを意図的に濡らすことです。
バイクに乗っている間は走行風で涼しいですが、バイクを降りてお店に入ったり休憩したりする時、「濡れたシャツを着たまま」の状態になります。
専用水（ギャツビー液）なのでベタつきは抑えられていますが、見た目に「汗でびしょびしょの人」に見えてしまう可能性があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
初期投資が意外と高い
ベスト単体（RSU502）だけでは動かず、フルセットを揃えると2万円?2.5万円前後かかります。
ベスト本体：約6,000円
電動ボトルキット：約13,000円
専用水 ＋ 推奨アンダーシャツ
これらを揃える必要があるため、他の冷却グッズに比べて初期費用が高めです。
170cmで普通?がっしり体型であれば、動きやすさと送水チューブの密着度を考慮してMサイズを選ぶのが失敗が少ないと言えそうです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
衝撃荷重や熱、水に強く、酸化しにくいのが特徴です。
水分が混じっても軟らかくなりにくく、漏れも少ないため、長期間安定した潤滑が期待できます。
グリースの色が黄褐色なので、使用箇所で色が目立ちすぎません。
ドライブシャフトのジョイント交換など、高い潤滑性能が求められる自動車パーツや機械のメンテナンスによく選ばれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スペック上は「2号」ですが、ユーザーからは「一般的な2号より少し粘りが強く、しっかりしている。
垂れ落ちにくく、金属面にピタッと張り付く感覚があります。高速回転するハブベアリングや、水にさらされる足回りでもグリースが飛び散りにくいのが強みです。
モリブデン入りですが、真っ黒な「二硫化モリブデン」と違い黄褐色（キャラメル色のような色）をしています。そのため、塗った場所が汚れで見えにくくなることがなく、部品の状態確認もしやすいです。
数年後に分解しても「グリースが変色・変質せずしっかり残っていた」という長期潤滑の性能を実感する
ドライブシャフトジョイント、ホイールベアリング、ステムベアリング、スイングアームのピボットなど。
夏場の熱で垂れてしまうルームミラーの可動部や、クラッチペダルのギィギィ音対策などにも活用されています。
【取付けは難しかったですか？】
お手持ちのグリースガン（手詰め・カートリッジ兼用タイプ）への装着方法は以下の通りです。
グリースガンのレバーを引ききり、ロックします。
ジャバラ容器の底側のキャップを外します。
ジャバラをガンのシリンダーに差し込みます。
ジャバラ上部のプルタブ（缶詰のような開け口）を切り取ります。※先に開けると挿入時に溢れることがあるので、差し込んでから開けるのがコツです。
ガンのヘッドをねじ込み、ロックを解除して空気を抜きながらレバーを数回空打ちすれば完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
有機モリブデンは比較的ゴムに優しいとされていますが、極圧剤の種類によっては特定のゴムを膨潤させることがあります。古い車両のシール類や、特殊なプラスチックに使用する場合は、目立たない場所で試すのが無難です。
一般的なシャシーグリース（リチウム系）に比べると高価ですが、「これ一本あれば、ほぼどこの潤滑にも自信を持って使える」というコストパフォーマンスの良さ
グリースガンがない場合や、細かい場所に指やヘラで塗る場合
ジャバラを少しずつ絞り出して使います。
開封後はプルタブ部分から埃が入りやすいため、使用後はラップを被せて輪ゴムで止めるなど、異物の混入を防ぐ保管が非常に重要です。
【期待外れな点はありましたか？】
有機モリブデンや極圧剤が含まれているため、一部のゴム（天然ゴムなど）やプラスチックを膨潤（ふやかして変形）させる可能性があります。
シール類が使われている場所や、樹脂パーツ同士の摩擦には「シリコングリース」を使用するのが安全です。
一般的なリチウムグリース（数百円程度）と比較すると、1本1,000円?1,500円前後と数倍の価格がします。
高負荷がかからない場所（ドアのヒンジや簡易的な防錆など）には、安価なシャーシグリースで十分な場合が多いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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名が通ったシャンプーを初めて使用しました。
泡立ちも良く、すすぎも楽で汚れはしっかり落ちるのでおすすめです。

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10年くらい使用したクラッチワイヤーのリフレッシュに購入してみました
ハンドルを交換しているので長さ+100です
88年式から21年式まで対応したワイヤーが同メーカーから二種類出ていますが問い合わせてみたところどちらも適合するとの事
何が違うのかも教えて欲しかったところですがとりあえずY020の方を購入してみました

アウター長さの調節機能は付いていないので装着性は星4と言った所でしょうか、しかし調節機能が無いことにより見た目はスッキリするので私は好きですね
ハンドル根本の調節ボルトで効きは問題なく調整可能です

アウターにワイヤーのループが付いておりこれがあるか無いかが品番の違いでしょうか？
これはウェビックさん側で調べて書いておいて欲しい所ですね

ご参考までに

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中古で買ったカブプロもそろそろ1年
まだ、チェーン自体の伸びには余裕あったけど
一度も交換されてないだろうと思うので
リフレッシュで交換

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ミディアムスモークであれば、クリアシールドには劣りますが夜間走行やトンネルでも視界をある程度確保できる。

ヘルメット購入時に付いているクリアシールドはTEIJINのUV&IRカットシールドで、紫外線と赤外線をカットしてくれるが、スモークシールドには、その機能はない。
しかし、スモークで紫外線はある程度カットしてくれるので、あまり問題ないとは思います。

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10年前くらいにZENITHのY-19のサイズLを購入したが、頬がかなりキツく、痛みで走行どころではなく改善方法として頭部ライナーとチークパッドの厚みの変更で上手く改善できました。

現行では終売したヘルメットですが、リペアパーツとしてはまだ購入できるので良かったです。

10年間で数え切れないほど洗濯していますが、クッション部分はヘタリは全くなし。ただ、合皮部分は若干の加水分解でヒビ割れが発生。

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【使用状況を教えてください】
メンテナンス用のスタンドフックとしての機能に加え、転倒時に車体を滑らせてダメージを軽減するスライダー機能を兼ね備えています。
ホワイト（ジュラコン製）。
※末尾が「B」の品番（342-000-008B）はブラックです。
左右セットで、取り付けにはM8ボルトを使用します。
基本的に汎用品ですが、スイングアームにM8のボス（取付穴）がある車種に適合します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この製品は、サーキット走行や自宅でのメンテナンスに欠かせない「リアスタンドの受け」と、転倒時の「保護スライダー」の2つの役割を果たします。
ジュラコン®（ポリアセタール/POM）製。耐摩耗性に優れ、万が一の転倒時には路面を滑ることでスイングアームへの直接的な衝撃や削れを軽減します。
ホワイト。ボルト隠しのキャップなどはなく、機能性を重視したレーシーな外観です。
M8ボルト用。強度を確保するため、錆に強いステンレス製ボルトが付属しています。
【取付けは難しかったですか？】
スイングアームの後方にある、メンテナンススタンド用のネジ穴（M8サイズ）を探します。
ネジ穴に砂やホコリが溜まっている場合は、パーツクリーナーなどで掃除します。
スライダー本体に付属のステンレスボルトを通します。
左右それぞれ、スイングアームのネジ穴に差し込み、六角レンチで締め込みます。
取り付けた後、リアサスペンションが沈み込んだ際にマフラーやスイングアーム周辺のパーツと干渉しないかを必ず確認してください。特に右側（マフラー側）はクリアランスが狭い車種があります。
付属のボルトが長すぎて底付きしたり、逆に短すぎてかかりが浅い場合は、適切な長さのボルトに変更する必要があります（通常は付属のもので適合します）。
スイングアームの取付面が凹んでいる車種の場合、スライダーが奥まで入らないことがあります。その場合は別途カラー（スペーサー）が必要になることがあります。
【使ってみていかがでしたか？】
車種によっては、サイレンサー（マフラー）との距離が近く、リフトアップ時にスタンドのフックと干渉しそうになる場合があります。
金属製ではないため、頻繁にスタンドを使用するとジュラコン部分が少しずつ削れてきますが、これは消耗品として割り切る
【付属品はついていましたか？】
V字型のフックを持つレーシングスタンドが確実に掛かる形状になっています。
ジュラコン部分の径が大きく設計されているため、スタンドのVフックが引っ掛かりやすく、不意に外れるリスクが抑えられています。
シンプルながら「AGRAS」のブランド精度が感じられるアルミ削り出しベースとの組み合わせにより、リア周りの質感を高めます。
【期待外れな点はありましたか？】
取り付け後は、実際にV受けタイプのスタンドを掛けてみて、安定してリフトアップできるかを試してください。ジュラコン部分がしっかりフックに掛かっていることを確認するのが安全のコツです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。