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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
10mmミラー穴にアクセサリーバーを追加できるブラケット
フォグやグリップヒーターのスイッチをハンドルにつけずアクセサリーバーに装着して
左手で感覚的に操作できるようにしています
できればもう20mmほど長いのが欲しい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 剛性感 | 5 |
テネレ700は重いので、林道でバイクを起こす時に苦労します。
この商品を取り付けているとちょっとだけ楽ができます。
持つところが増えるのはいいことです。僕は両側につけています。
販売は一本ずつだと思うので、両側に取り付けたい人は2本買いましょう。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
先日テネレ700で釘を踏んでパンク、バイパス走行中だったため3?400m走行を続け安全な場所でパンク修理をしようとリアタイヤを開けたら見事に真っ二つになってましたw
空気抜けてからもやむを得ず走行してしまったので、チューブは引っ張られてるだろうなくらいに思っていたのですがまさか千切れているとは思いもしませんでした。
予備チューブ持ってたのでその場で交換して帰りましたが、大排気量車（ある程度車重やトルクがあるバイク？）はチューブが千切れることを考慮して予備チューブの携行をオススメします。パンク修理キットあっても対処できない可能性が高いです。そういうときにこの商品です。物自体はなんの変哲もない普通のチューブです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使い捨てだと毎回購入するのが面倒なので繰り返し使えるこちらのフィルターにしました。メンテナンスキットも持ってたし。
取り付けは純正フィルターと交換するだけです。効果はよくわからんですw
純正から1.2万キロでの交換ですが、きもーち吹けがよくなったような気がしなくもないです。たぶん気のせいでしょう。まぁ部品交換は半分自己満足なので…
今のところ薄くなりすぎてる感じはしません。クローズドループの範囲内に収まってると思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
2つのSLキー（セキュリティーキー）のケースをワンキーで開け閉めできるようになる品です
GIVI のV46と TRK52を持っていて従来のキーからセキュリティーキーに変更と同時にワンキー化したかったので購入
作業はケースのキー部分を分解してキーシリンダーと回転ツメを入れ替えるだけ
持ち歩くカギが１つに減らせて楽になりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
SWモテック のEVOキャリア パニアフレームに GIVI モノキーサイドケースを装着できるようになるアダプターキット
GOOD
SW-MOTECHのEVOキャリアサイドパニアフレームにGIVIのケースを取り付けられるので場合によっては
パニアケースの買い替えを避けられる
BAD
納期が長い、半年程度かかる場合がある
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
コケてあっちこっち傷が付きました。
この商品はフレーム色なのでちょっとしたキズにさっと塗れて便利です。
グラブバーのキズによる塗装剥げに使いました。
少しラメが入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
コケてジェネレーターカバーが削られ、オイル漏れを起こしました。
自走できずレッカーで帰路につきました。
ジェネレーターカバー交換にはガスケット(11061-0403)と液体ガスケットも必要です。
カバーを開けるとコイルも一緒に付いてきます。
コイルのカプラーはエアクリボックス後ろにあり、タンクを上げてエアクリボックスも外さなければなりません。
このコイルがなかなか外れてくれません。トルクスT30でネジロック剤たっぷり付いています。
工具が悲鳴をあげ、ボルトの頭をドリルで飛ばしてなんとか外すことができました。
カバー側にスターターのシャフトが入る穴があるので、装着にはコツが要ります。
液ガスをクランク合わせ面2か所とコイルハーネス出口に塗ります。
それからガスケットを装着し、2か所あるノックピンに合わせて閉じます。
難しい作業は無いのにあれこれ外すため時間を要しました。
左側にコケない方がいいですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
コケてジェネレーターカバーが削られオイル漏れを起こしました。
ジェネレータカバーを外して、新しく装着するためガスケットも新品に変えます。
クラッチ側と同じ素材でした。
クランク合わせ面2か所と、コイルハーネス部分に液体ガスケットも必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
コケて左ハンドルが曲がってしまいました。
ホンダグリップヒーターも損傷。グリヒは補修部品出ているので左だけ購入できます。
曲がったハンドルを外し、新品を装着。
切り込みあるので位置合わせは楽です。
クラッチのホルダーも位置合わせのポンチついています。
左スイッチボックスは穴が開いているのでそのまま位置決めができます。
ホンダグリップヒーターは装着2度目なので要領よく装着できました。
バーエンドも新品に変えています。
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