本年２０２５年夏の北海道ツーリングのためにジェットタイプを追加購入しました。狙い通り軽くて通気性が良く、インナーバイザーも付いてインカムとの相性も良くて機能的には大満足でした。但しジェットヘルなのでインカムの通話時には風切り音が入り、期待ほどの静粛性はありませんでした、また他の使用者がコメントしている通りシールドを全閉にするとあごの左右の締付け感が強くなります。チークパッドの薄いものを追加購入しましたが、アライのツアークロスLサイズなのでLサイズにしましたが帽体共通なのでXLで良かったかも知れません。通常はソロメインなのでディスプレイナビの音声やラジコでの音楽を聴いています。音楽を聴くにはやや高音寄りで薄っぺらい音ですが、日常的には許容範囲です。

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送り状のみなのね少し高い気がします。送料こみで500円はどうかと思いました。

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去年、フロントフォークにTGRのサスペンションを導入してから
いくつか気になることがあったので推奨セッティングにするために本製品も購入しました

TGRのスプリングでフロントブレーキの操作感はよくなったのですが
リアショックの貧弱さが際立つようになり、ギャップを踏んだ時にフロントの収まりの良さに対してリアの跳ねる感じが気になっていました

交換後は推奨セッティングだけあって（高いだけあって…）劇的に改善しました
いつも通る道がきれいに整備されたように錯覚するほどの性能があります

YSSやGearsも検討しましたが
・推奨セッティングであることと
・(万一にネガがあったとき)セッティングの幅が広いこと
・正規品でサポート先が明確
・車種専用セッティング済みであること
など、保険的な要素でナイトロンに強みがありました

また、オーリンズ正規取扱店のGsenseがセッティングしたものがあればそちらも検討しましたが
レブル250と比べると売れていないCL250向けのサスペンションをいち早く開発してくれたナイトロンジャパンになんとなく好感が持てたのも購入理由の一部です

高価な部類の商品なので万人にお勧めするのは難しいですが
250�t程度の車両であれば、吸排気をいじるよりも足回りを整備した方が効果的だと思いました
youtubeでナイトロンの走行性能を紹介する動画がたくさんあがっており
購入前に予習していましたが、プロのライダーさんの解説を聞いてもピンときませんでした

が、一度乗ってしまえば解説の内容がすべて腑に落ちます
一度知ってしまうと純正には戻れないです

ただ、ナイトロンといえばターコイズカラーのスプリングのイメージがあったので
深く考えずにカラーオーダーしましたが、ＣＬ２５０には派手すぎたました…
後ろから見たときにナイトロンみが強くなってしまい、ちょっと嫌味な感じです

車両の性能的にもCL250に乗ってる人のほとんどがトコトコ運転派だと思いますが
バリバリ走る感じの車両に見えてしまうかもしれません

もう少し奮発してオールブラックのStealthモデルか、無難に黒スプリングの方がおススメです

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Cardo PACKTALKを複数のヘルメットでも使用したくて購入
選択肢が他にない
当然純正品なので問題はないが価格が高いので星減点です

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安物アルマイトと違って全然色褪せない！

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Ｖストローム２５０ＳＸに、既に保護フィルム貼ってありましたが、例のリコールでメーターをごっそり交換されましたので、それで仕方なく別銘柄の保護フィルムを購入致しました。
蚊が飛んでいる環境で慌ててやっつけたので、１枚目は気泡だらけにしてしまい、２枚目がついていることにありがたみを感じました。
・・・で、即日２枚目に張り替えて完了です＼(^o^)／

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初めてクシタニ製品を購入しましたが、素晴らしい品質だと思います。
革が非常に柔らかいので手に吸い付く感じが有り、細かい操作もスムーズに行えます。ナックルプロテクターも拳の形に成形されており、圧迫感が全然ないのでストレス無く使えるかと思います。
特徴的なメッシュ状のナックルプロテクターとパンチングレザーによって真夏・真冬以外は快適に使えそうな予感がします。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想よりも品質が高かったです

【フィット感はどうでしたか？】
コミネのグローブよりも僅かに親指が長めの型紙が使われてると思います。コミネのグローブは3着所有していますがどれも指の長さがピッタリでしたが、このグローブは僅かに親指が余ります。

【使ってみていかがでしたか？】
革が柔軟なので使いやすいです。保湿クリーム等で末永く使っていきたいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
コミネのグローブが少し小さく感じる人は丁度良いサイズかもしれません。
コミネXLサイズ(ピッタリ) ＝ クシタニ2XLサイズ(親指僅かに余る)

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ステップを社外品に交換した時、製品によってはリアブレーキのリターンスプリングが無いものがあります。
その場合リアブレーキの踏みごたえが無くなってしまい違和感が出てしまいます。
それを改善できるのがこの商品です。
ブレーキを踏む際に適度な反発力を感じられてフィーリングが良くなりました。

私の環境ではバネをかなり縮めた状態での取付になりました。（15ｍｍ）
これは車種やステップによって変わってくるので、購入する前に自分のバイクのリアマスターを確認した方が良いと思います。

商品としては満足できるものではありますが、バネとカラーでこのお値段は少々高いかなと思わないでもないです。

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【使用状況を教えてください】
ホイール塗装時の油分洗浄時に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
中性洗剤を付けて洗浄しましたが、丸いので使いやすいデザインでした。
本来はワックス用ですが、回転させて効率よく洗浄出来ました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
四角いタイプのスポンジよりは優しく、ムラなく隅々まで洗うことが出来ました。

【注意すべきポイントを教えてください】
他のスポンジでも代用は効きそうですが、一応専用品なので使っています。

▼サイズが限定的なので大きさを選べるようなラインナップがあれば良かったです。

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【使用状況を教えてください】
530サイズのインプレです。3万キロを超えたのでチェーン、スプロケットを一新するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもキレイなカラーでした。

【取付けは難しかったですか？】
リアホイールを取り外す必要があり、面倒です。
はじめにリアシャフトとスプロケットの固定ナットを予め緩めておいたほうが作業がしやすいです。あとはセンタースタンドがあればリアホイールを外してスプロケットを交換すればスムーズかつ簡単に着脱出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
中貫されたデザインでスチール製なので軽くて丈夫、見た目もGOODなのでかなりオススメです。
はじめはチタンのようなレインボーカラーは派手かな？と思ってましたが、チタンマフラーの焼き色とマッチしてバランスが良くなりました。

【付属品はついていましたか？】
スプロケット以外はパッケージのみで何も付属品はありません。
ナットが古い場合は汚れが目立つので新調した方が良いかもしれません。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありませんが、錆びて来たときに折角のカラーが汚くなりそうで怖いです。

▼他にもゴールドタイプがありますので、車体に合わせて好みで選べるのはありがたいです。

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