クラッチ周り整備の時に使い勝手が良いかと思い購入しました。
形状や大きさは、工具箱にも入れておきやすいし使い勝手も悪くないので良いと思います。
ただ、製造時の品質のばらつきなのかもしれないですがシャフトが抜けやすいのが気になりました。使用時にも収納時にもシャフトを抜く必要がないと思うので、しっかりと固定されていても良いのではないかと思います。

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今回NSR50（94年）にこちらを取り付けました。サービスマニュアルと本品の長さを比べると「お、ポン付できるやん」と思い購入。しかし注意書きで『こちらの商品はオイルタンクを使用し分離しているものには取り付けできません』と書かれていたのでどこがどうなのか試してみました。すると、ショックの上から出ているボルトがものの見事にオイルタンクに当たるではありませんか。ということで、タンクを留めるボルトの位置をリア側へ移動。多少その辺は加工が必要ですが、なんとか付きました。
インプレッションは以前つけていたものがふにゃふにゃのノーマルでしたので省略。
減衰やらイニシャルやらはデフォルトのままで、体重56kg、ミニバイクコースにて残ストローク12mm程。固いというレビューを見ましたが、乗り始めは少し固く感じますが、慣らせばなんてことはありません。もし固いとか柔らかいだとかが走るにつれて出てくればメーカーの方でバネレートが変更が可能（電話で確認しました。）だそうです。

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ヘルメットは消耗品であることから、少しでも長く気持ちよく使うために交換部品としてあることに感謝。しかし、アライさん・・・。だったらもう少し安くしてもらいたい。その方が結局交換数も増えるし、収支も良くなるのではと思う。
あと、カブトやショウエイに比べてどうしてもRRシリーズは質良し、形良し(個人的に異なる部分)なので風切音が大きくなると思う。この辺の対策をこのパーツでもう少し何とかならないものか検討してもらいたい。

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TZR50(3TU)用に購入。
リアをコスパから選んだので、前後同一にしようという判断でこちらの製品に。
レストア中の車体に取り付け予定なので、耐久性などはこれから。
意外とどのメーカーもコスパが高いので、性能とコスパが合ってくれれば今後も使用しようかと考え中です。

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TZR50(3TU)用に購入。
形状はTDR80の前後ブレーキと同一なので、感触が良かったらこっちを選んでもいいかな？という評価も兼ねて。
レストア中への車体に取り付け予定なので、耐久性などはこれからですが・・・。
サーキット等で使うわけではないので、実用域できちんと仕事してくれたら満足。

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TZR50（3TU）用に購入。
コマ数を指定できるので、注文は楽でした。TZRはコマの数がなにげに多いので、表示されていた価格よりもけっこう上がってしまった気はするものの、量販店で探し回る事を考えたらまぁいいかと。
レストア中の車体への取り付け予定なので、耐久性などはこれからになるので、とはいえ信頼できるブランドだと思っているので、大丈夫だろうと思ってます。

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ゴアテックスグローブを使うのは今回が初となりますが、他メーカーのゴアテックスグローブと試着して比較したところ、クシタニの方が質感が良く暖かく感じたので購入しました。　
　普段Lサイズですが、この製品はLではキツイかったのでLLサイズにしました。サイズ的にはこれで問題無いと思っています。　購入は2016年12月　気温15℃?-6℃の中を走ってみての感想です。

私がゴアテックスグローブに一番求めているのは『暖かさ』なのですが、気温4?5℃以上なら特に不満はありません。しかし、グリップヒーター使用でも気温2℃　50km/h走行30分程で親指、人差指、中指の3本の指端が若干冷えるのを感じました。（なんとか我慢出来る範囲）しかし0℃付近になると完全に指先は冷たくなり、手の甲の部分もひんやりとしてきました。それ以下の気温では手が冷たくて辛かったです。
　私がゴアテックスグローブに対する期待が高すぎたせのか、定価18,500円もする割に防寒性能は以前使っていたもっと安価なウィンターグローブと大差無いのでその部分は残念でした。
　
不満点として
●防寒性能は普通のウィンターグローブ並み。
●手首部分のベルクロのベルトが短すぎて、ウェアーの袖口をグローブに入れた際にギリギリ止められる程度しかない。
●手を抜く時に注意しないとライナー（裏生地）が手で引っ張られて裏返ってくる。（フローティング構造の為？？）
●多少高価

満足点として
●レザーがとても柔らかく、すぐに手に馴染む。
●ウィンカースイッチなどの操作の際も扱いにくさが無くて良い。
●作り込みやライナーの感触が良く肌触りが良い。
●アクセルやレバーを操作する部分が滑らない。
●スマホの画面タッチが出来る。
●クシタニのレザーグローブなので、クシタニのショップで修理ができる。
　等々さすがクシタニと思える満足点は多いです。

残念ながらまだ雨の中で使用していないので防水性（水の浸透性）については分かりませんが、
ゴアテックスなので心配は無いと思いたいですね。

防寒性能に対する過度な期待はせずに、ナックルガード等併用で。
クシタニファンや質感や防水性を求めるならオススメ。
また、破れたりした場合でも修理可なら長く使えると思います。

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ドレンボルトの代わりにねじ込むだけです

オイルパンの底のオイル温度管理に何か意味があるのかと言われると困りますが、
まったく温度計が無い状態よりも気持ち的に楽になりました。

ボルトの頭部分もだいぶ薄く作られているので、カウルやアンダーガード装着車両でも純正ボルトの下に5mmほど空間があれば取り付け可能です。

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青く光るアクアブローバより白色発光セグメントが魅力で購入
15セグの表示は夜はとても明るいですが、見えやすい角度に特徴があります。

ステーを買うときに注意。ディスプレイは真正面から見るよりも
少し下方から見たほうがクッキリ見えます。
なので、ほとんどの方が取り付けの際に自分が搭乗した時に真正面になるように
とりつけると思われますが、それだと見難いです。
トップリッジの上に真上に向けて置くとたぶん一番よく見えます。そのぐらいクセがあります。
用品店でデモが動いていることが多いので、実際に見てから購入をお勧めします。

そのほかは取り付け簡単、取扱い説明書も丁寧です。
ただ、電源ケーブルが少し短いので、延長が必要です。
標準長ではほとんどのバイクのバッテリーに届かない気がします。

回転数レスポンスはi-con2と比べると少し遅れますが、
じっと回転を睨みながら運転するわけではないので問題ありません。

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作り自体はとてもしっかりしています。内側にも保温材がついていて、暖かいです。
この製品はハンドルカバーの布を介してウインカースイッチを操作する仕組みで、最近のホンダ車に見られる、下側にウインカースイッチ、上側に大きめのホーンスイッチというレイアウトの場合、ウインカースイッチを操作するたびに、ハンドルカバーの一部がホーンスイッチを押してしまい不用意に音が出てしまいます。私はクロスカブに取り付けましたが、頻繁にホーンを鳴らしてしまい恥ずかしいので使用をやめてしまいました。
この製品を選ぶにあたり、スイッチのレイアウトを確認の上判断されるとよいと思います。相性さえよければ大変良いものです。

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