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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
モンキー125は積載性0。財布やちょっとした荷物は、ヒップバックやリュックで量に応じて対応してきましたが、今年予定している一泊のロングツーリングに向け準備を始めました。TANAXと迷いましたが、デザインと拡張性でこちらを選びました。
リヤにはキャリアでなくグラブバーが付いているので、このままでは設置できません。しかし、キャリアはバイクのデザイン的に付けたくありません。そんな悩みを友達が解決してくれました。バックを付ける時でも、そのままの状態で付けられるワンオフキャリア?????この上に設置して付属のベルトで固定すれば完璧で揺れなどにはビクともしません。バッグの中は少ない時には固定できるベルトが有り、中で暴れません。旧型はペットボトルが2本入れるポケットが有りますが、このPROは1つ。その代わりにサイドのポケットが大きくなって使いやすいと思います。両側5センチずつ広がるので、最大26リッター分積載出来ます。
唯一の難点は、乗車しにくくなったことですかね。足を広げて跨ぐことは無理なので、足を折りたたんで跨ぐようになります。
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役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
MT-09 SP 2024 篏合させるにはちょっと押し込む必要がありました。
MT-09 SP 2024 上部から 身体との間に隙間は狭いので伏せれません。
前部底アコースティック・アンプリファイア・グリル周辺の出っ張り部に接触しました。
XSR125に取付けた場合タンクが低いので身体の重度はある程度あります。
XSR125のタンク部との間には隙間が出来ました。
前方が台形形状で絞込まれておりハンドルを左右いっぱいに切っても干渉し難いように設計されていてPROタンクリングと結合する台座部分も前後に調整が出来て車体やタンクの形状、ライディングに支障のない位置に細かい段階でそして調整出来る範囲も長いのでバイクにフイットさせ易いですね。
タンクバックの形状もタンクに添うようにして容量を稼いでいるので容量が結構あるのにライディングの邪魔になり難いです。
使用したPROタンクリング
XSR125には「SW-MOTECH PROタンクリング。ヤマハXSR125 RE44（21-24）。TRT.00.787.31701/B 」を使用しました。国内モデルの型番での適合はとれていませんでしたが、問題無く取付できました。
MT-09 SP 2024には「SW-MOTECH PROタンクリング。ヤマハMT-09 SP RN87（23-24）。TRT.00.787.33000/B 」を使用しましたが国内では適合は2023までとなっていましたが、SW-MOTECHドイツ本社のHPで確認したらこの型番が2024でも適合になっていました。取付てみましたが問題無く2024モデルにも取付出来ました。
MT-09 SP 2024のPRO シティタンクバッグの事についてSW-MOTECHドイツ本社に問い合わせしたら制限を回避する為に (TRT.00.787.10100/B) を使用することが重要です。との回答を送ってくれていました。
これはPRO シティタンクバッグの台座を6ｍｍ底上げするプレートですが、まだ入手出来ていないので、無い状態でPRO シティタンクバッグを取付けてみたら、前部の底が干渉しますがちょっと強めに押し付けるとしっかりPROタンクリングに篏合しました。 この状態でも使えそうでしたが、使用中に振動等でアコースティック・アンプリファイア・グリル周辺の出っ張り部に傷が付きそうなので養生テープ等で保護した方が良さそうでした。
やはり6ｍｍの底上げは装着時に確実にロックさせる為にもした方が良いですね。
XSR125に取り付けた場合はタンク部との間に隙間が出来て問題なく装着できました。
裏の台座はMT-09 SP 2024もXSR125もタンクの前にメインスイッチやメインキーが有るのでPRO シティタンクバッグの調整幅の中で最前部にした状態でセットしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
プロテクターの付属していないカドヤの春ジャケットを購入したのでウエビックさんで購入しました。
カドヤ製ですのでピッタリと装着できてよかったです。
そんなに分厚くなく、また重くもないく、形も良いのためか装着していても違和感はありません。
万一の転倒で体を守るためにプロテクターは必須だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
サブフレームと言う名の響きと見た目が最高だと感じています。
バイクの真ん中に、剛性感のあるパーツが増えて見た目が良い感じになったと自己満足しています。
見た目以外の剛性ップ等の効果は素人の私にはほとんど解りませんが・・・。
私にとっては、高額パーツなので購入を躊躇していましたが購入して良かったと思います。
３年間使用していますが、クリア剥げなどの劣化はほとんど見られません。
丁寧に作られた逸品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
CB1100 SC65のサイドカバーは、以前から数種類交換して装着していましたが、本製品を見つけたときに一目ぼれして購入しました。
装着するときに、本カバーの取り付け部分の角度を微調整(ボルトを緩めて合わせるだけ)が必要でしたが、素人の私でも簡単に交換できました。
本製品は上下に空間が開くため、雨の日など内部に雨が入って心配な気もしますが、今のところ問題は発生していません。
ただ、取付に左右共に付属カラーの装着が必要なのですが、細かな部品なので装着時に落としたりしてなくさないように注意しながら作業しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
アントライオンの商品は、加工が美しくてレバーなど他のパーツにも装着しています。
コールドを購入しましたが、少し淡い色で悪目立ちしていないと思います。
交換も純正のキャップと交換するだけなので簡単でした。
ただ、経年による色落ち等については、他社製・他パーツを含めて仕方ないかと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
一度、届いた商品が不良だったのですが、ウェビックさんに相談すると即座に交換いただけました。
対応が良く助かりました。
シールドは、７年間週１回程度のショートツーリングに使用しています。
現在でも視界はクリアーで、飛び石等の多少のキズ以外は劣化も少なく視界は良好です。
価格は張りますが太陽光の減光など効果は大で重宝しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
スズキのベクスター１５０に使用しています。タイヤ交換の時には一緒に交換できるコスパの良さと信頼のメーカーなので安心して使用しています。
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私もベクスター150に使用してます。
小径タイヤにL型は便利ですよね
皆さん自分でタイヤ交換されてるのですね
すごい
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
1泊キャンプにてサイドキャニアケース付けて。
Mのサイズにしました、Lもありかもしれない気がしていますが用途によって違いがあるのでなんとも言えません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ダイヤル式になっているので、指が短い人でも細かい調整が可能なためとても良い品です。
見た目も純正より高級感があって満足しています。
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