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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
最近のバイクの配線はカプラー接続が多くｷﾎﾞｼ分岐あきらめ、配線キヅ付けたくなっかたので購入。
取説で簡単取り付けできました。リレーと余分な線の収納に悩みますが純正パーツなので安心して使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.2/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
ブラウザとの相性か、入力した点（☆）数と最終値↑が合いません・・・
【今回ご使用いただいたバイクのメーカー・車種名・排気量をお答えください】
メーカー：ＳＵＺＵＫＩ
車種名：ＴＬ１０００Ｓ
排気量：１０００
【前回使用したオイル名をお答えください】
オイルメーカー：ホンダ
銘柄：ウルトラＳ９
粘度：１０Ｗ−４０
※前回使用したオイルと比較した使用感
【エンジンレスポンス（吹け上がり等）は如何でしたか？［普通］】
リッターバイクになるとおいるでのレスポンス差を感じるのは難しいかも
【油温の状況について、お答えください［普通］】
冬場ということもあり、ややオーバークール気味でオイルの性能差を判定するのは難しいです
【熱ダレの状況について、お答えください［普通］】
油温同様冬場で熱ダレを感じません
【シフトフィーリングは如何でしたか？［普通］】
車両の状態が悪く、相性の悪いオイルですと高い銘柄でもシフトが渋くなることがありましたが
こちらの銘柄は問題ありませんでした。 ただ、特別良いとも・・・
【全体的な使用感は如何でしたか？［普通］】
性能として特に悪いところは見あたりませんでした。使用し始めてさほど距離を乗っていないのと気温が低い事もあって最終的な性能は不明です。 値段を考えると進んでこの銘柄を選ぶかというとこの先の変化をみたいところ。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
24レシオを取付けた方のインプレを見て29に決めました。
29レシオだと軽さは純正と殆ど変りませんので調整出しやすいです。
機能目的でなく
ブレーキマスターをブレンボRCSに変更しており
クラッチ側も合わせたくて購入。
イタリアカラーステッカーが別売りですがこの価格なら同梱して欲しい。
色やデザインはブレンボRCSあっての物なのですから、
ミラーホルダー、ステッカー同梱でこの価格なら4点台ですが。。。
この製品単体でのお勧めは出来ません。
あくまでもブレーキマスターをブレンボRCSに替えてる方は
合わせるために現状これしかないという事のみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 3 |
| 保護性能 | 3 |
今はカストロールのPOWER1 RACING 2TとワコーズのRV-Rを使ってきましたが、このオイルも試してみたいと思って購入しました。春から使用してみたいと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
奥もＺＥＴＡの製品ですが、今回は手前
カシマコートと書いています♪
なんといっても「カシマコート」され
油切れもものともせず！ ってカンジの
この商品をチョイスしてみました！
この前もＺＥＴＡ製品を使っていて
そのリプレースですが、外してみても
実際の所、ハンドルと接触しているポイントは
内っ側の一点だけがほとんどのようですので
この構造でも悪くないとは思います。
なによりも、どんな感じかを確かめるべく
人柱となりました！ うん、なかなかいい調子！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
SV650ABS 2016年式に取り付けました。タイヤやフォークを取り外すのが面倒だったためハサミで繋ぎ線をカットし、ゴムやプラスチックを接着する瞬間接着剤にてくっ付けました。ホームページにも記載してありますが、インナーチューブはΦ41であり商品はΦ39になります。ゴム性のため引っ張り気味に固定しましたが、蛇腹部分は綺麗に付きましたが上部は若干隙間が出来ました。まっ、付属の結束バンドで締め付けるので特に問題ありませんが。
見た目は満足ですね。フィット感も充分ですし、蛇腹の伸縮もスムーズです。色合いは少々テカりがあるので、個人的には無い方が良かったかな。
少しクラシックぽくなったかも！？
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
30mm違うとこれほど・・・というほど下がります。
Fフォークの突き出し必須です。メカに詳しくない人は自分で取り付けしない事！
重大な事故につながります。
強風でも悪路でも気にせず走れるようになりました。運動性能もシート高と同時に確実にダウンします。無茶しなければ問題なし。バンク角もダウンしますのであまり寝かさないことです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
フェイクレザーのウインタージャケットの追加インナーとして購入しました。
ジャケットの中にフリースや薄手のダウンジャケットなどを着込んでも、どうしても前側から風が入ってくるのと、冷たさを防止したくて購入しました。
真冬の非常に寒い日の使用においては思ったほどの効果を発揮してくれませんでした。むしろ秋のツーリングにおける日中と早朝の温度差や、ちょっと冷え込んだ時に中に着込むには最適な商品だと思います。
結構薄手の作りなので収納にも優れていますのでツーリング時にバッグに入れておいて寒いときに着る、といった使い方にはいいと思います。
あとは思ったより着丈が長いのでショート丈のジャケットだと裾から出てきます。
商品の価格を考えると、買った趣旨からは少し外れるかもしれませんが重宝する商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステッカー・製品
写真のように、ヨシムラのステッカーが付属します。
K&Nのオイルフィルターは、フィルターレンチが無くても、普通の工具で取り付け・取り外しができるので、好んで使っています。
フィルターはメッキでかなりピカピカしているので、普段主張することのないオイルフィルターが「私を見て！」と言わんばかりに主張してきます。
只の消耗部品ではなく、エンジンが引き締まる見て楽しむドレスアップパーツとしても効果あります！
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