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2.8/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 2 |
安いメッシュグローブを探してました。
コミネの中でも、安いメッシュグローブでしたが、大丈夫だろうと購入しました。
バイク用と言うよりは、自転車用みたいな感じです
ワンシーズンもつかな？という感じですかね
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2.0/5
デザイン重視で購入しましたが失敗しました。レーシンググローブを買うならケチらずちゃんとしたメーカーのハイグレードを買いましょう。
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2.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
メンテナンスの為に購入しました。
これさえあればリア周りの点検整備は楽勝のはずでしたが・・・
リフトアップが超重い！
全体重を掛けて踏み込まないと上がりません
なぜこんなに重いの？
使ってなかったら返品したいくらいです。
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2.8/5
丸い金具のストローを差す部分にバリがあり、そのままではストローが差せず使用できませんでした。
たまたま手持ちの棒ヤスリがあったのでバリを削って使用。安いのでアタリハズレがあるのかも。
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2.2/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
ツーリングで3?4回使用しただけでファスナーの接着部分が剥がれました。
防水を考慮したため縫製ではなく接着剤を使用したのだと思いますが、
ファスナーを引っ張るだけで剥がれるようでは商品として問題があります。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
モタードに使用。
レースと練習で２回走行したあと、リアホイールを外したらポロ?ンと。
ピストン側のパッドがベースプレートから剥がれていました。
剥がれた後落ちずに挟まっていたようです。
もう一個購入済なので、たまたまなのか、製品的にダメなのかを検証したいと思います。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイレンサーの大きさに合わせ今回購入しましたが、取付穴の曲げ位置が適当で、付属のねじがそのままでは付きません、せっかくの面積の多いネジがアダになり他のネジを流用しました。
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2.4/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 着用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 防水性能 | 3 |
透湿材やリュックを背負ったまま着ることが出来るギミックがあるといった事はあるが作りは上下8000円程度の物とは何ら代わりが無く期待はずれでした。リュックの容量は20リットルを6割位までがが限度です。サイズは通常のバイク用レインウェアですので、サイズアップは下も大きくなります。
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YZF-R3のブレーキタッチは、試乗したときからフニャフニャで気になっていました。私は納車と同時に取り付けを頼みました。色はブラックにしたので、質感は充分で見た目は良好です。しかし、ブレーキのタッチの改善はいまひとつでした。ショップで取り付けを頼んだので、きちんとエア抜きはしているはずなのですが…。
それから、YZF-R3のABSは、マスターシリンダーから車体側ABSユニットに行って、改めて車体側のABSユニットからキャリパーに行くという、長い経路で構成されています。純正はこの一連のラインが複数の部品で構成されているのに対して、この製品はマスターシリンダー→ABSユニット、ABSユニット→キャリパーというように長い２本のホースから構成されています（だから価格が高くなっていると思います）。構造がシンプルになった分、もっとタッチが良くなっているはずなのですが、そこは期待外れでした。
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2.8/5
届いたままを試着するとでかいのなんの！
まずは１度洗濯してみるとかなり縮む事がわかりますので、先走って裾上げしない方がいいです。
ショルダーの調整範囲は狭く、腰まわりはタイトに出来ています。
作業着としてよりファッションユースなら動きに支障は無いレベルだと思います。
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