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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
取説やメンテナンスノート等B5サイズが入らない。ちょっと期待外れ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中型スクリーンが欲しかったのですが、
適合機種ではなかったのであきらめました。
やっぱりもう少し大きい方がよかったかな、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ちゃんとしたメーカー品を買いたかったのでMotoチームサポートをしているとの事なので、こちらのメーカーを選択しましたが。品質は残念な結果になりました。
ダンパーを固定するブラケットのスフェリカルベアリングが激渋！オーリンズに付いているブラケットのスフェリカルベアリングは超滑らかなのに・・・
ベアリング打ち換えを考えましたがミネベアなどの規格品では外径は合いますがネジ穴がM8→M6になってしまうので取付側の対策、加工が必要になると思います。仕方なくベアリングをオイルに漬けてあたりが出るまで（滑らか）回す。
この価格でこんな苦労するのならアマゾンとかに売っている無印メーカー品を買った方が幸せになれるかも
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サイズ(inch)：M(30)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
機能的にはとても良いのですが、サイズが大きすぎて体に合わないのが欠点です。
ニーパットを一番上に付けても膝の位置に合わず、裾は靴の上でかなり余ってだぶついています。
Mサイズでも身長170cm以上でないと合わないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
きっちり回してみてもノーマルとの差が分からん？
排気量が小さい方が分かりやすいかも
値段から考えるとノーマルプラグを使った方がっ経済的
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 2 |
値段並みにグリップの肉厚が薄いし妙に柔らかく
ベタベタするので気持ち悪い
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ビッグ(ふくらはぎ径35-45cm迄対応)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 2 |
私締め付けがきついと蕁麻疹が出てしまうので大き目なサイズにしました。
袋状のポケットにガードが入っているのだけれど
ガードの入れ出口が大きすぎて膝に取り付けると一部はみ出してしまう。
飛び出してしまう事は今の所は無いけど転んだ時どうなるのだろう？
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
右側だけ汚れてる
右側だけ汚れてる
ゴムでガード
物自体は良いと思います。
若干リスト部、手首のところが狭いですが、革で伸びを制限されているので仕方がない事かなと思いますし、強いて言えば気になるかな？ぐらいです。
コミネのヒートグローブやデイトナのグローブが L を使ってまして、同じく L にしましたが、ピッタリでした。
親指が気持ち長いかな？とは思いますが、まぁこればかりは手なんか個人差が大きいので、気にならないレベルです。
防御力は手の甲側は弱いかと思います。それこそ甲部分には何も入っていませんし、各指の第二関節より先はゴムがチラッと付いている程度ですから。
操作性はすこぶる良いです。山羊の革のしなやかさが素晴らしい。
そう。物自体は良いのです。
が、商品に汚れが付いてました。サビが付いてる。
パッケージにホックが付いていてそこだけで止まってましたが、おそらくゴム紐的なのでもう1箇所止まってた痕が台紙にあります。
なので、返品品で汚れが付いたのを送られてきた感じです。
まぁこれは推測に過ぎないとだけ言っておきます。
私も他商品でサイズ変更した事がありますし、(もちろん汚さず丁寧に。と思ってます。) 現実的に返品品の行方をとやかくは言いませんが、今回のはパッと見で分かる程度なので、もう少し検品に気を付けた方がいいと思います。
気にはなりますが、使いたいし、使用には問題ないし、他にほつれ等も無かったので洗いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
装着してある完成図が、2019年式のjb02だったので疑う余地もなく注文しました。40%も安かったし。
ただ開封して装着しようにもどうにもネジの位置が合わない。
観念して近くのバイクショップに持ち込んで装着してもらいました。
エンジンとの距離を取るためのスペイサーが長すぎて切断したそうです。
それに伴うネジも当然長くて使い物にならず、工場の有り合わせの部品で代用、なんとか装着に漕ぎ着けました。
マフラーパイプとFRPとの距離もほんの数mm。長い時間アイドリングすると溶けるだろうから避けてね・との助言も受けました。
定価で買っていたらおそらく返品返金コースです。
見た目は最高です。いつまで持つかは不明ですが
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 1 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 3 |
4000km
4000km
交換前のROAD5と比較
乗り心地：明らかに悪いゴツゴツ
温度依存：悪くはないですがROADの方が低温でもグリップ感は良好だった
ドライグリップ：公道なので限界とか分かりませんがROADの方がフィーリングは良かった、ステップを踏んで荷重を掛けるようにすれば踏ん張り感はあるのですがフワッと曲がった時のグリップ感が弱い。
ウェット：雨の日は乗らないので不明、通り雨で少し走った際は特に不安等なし。
ライフ：最悪ですROADは13000km走ってまだ5分山位でした、4000km走った頃にタイヤが妙に平たくなっている気がして溝深を計って驚愕、5分山程度になっていました。
荷重を掛けた際のフィーリングが良いのでドライグリップは良いのかもしれません、アダプティブトレッドの効果でしょうか。
でもこれってツーリングタイヤですよね？乗り心地が悪く、積極荷重しないとグリップ感が弱くライフも短い。
ドライグリップも普通にスポーツタイヤの方が上でしょう多分、これなら同社のM9RRの方が温度依存性やグリップ感が良くライフも同等以上で値段も安い、この製品を選ぶ理由がないですね。
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