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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 2 |
画像１：バーディー５０と商品
画像２：クレ５−５６
画像３：チェーンクリーナー
画像４：シリコングリス
画像５：鈴菌オイル（笑）
ケーブルメンテ…
正直に言うとメンドクサイ（笑）
私の場合は感覚的な問題が無い限り基本的にサボリです。
日頃から“乗ったら拭く”を基本原則としている為に汚れが堆積しない傾向にあります。
更には“短距離ランナー”な為にヘタリが少ない傾向にあります。
言い訳がウルサイですが（笑）
今回は息子号のバーディー５０（画像１）です。
我が家のバイクで断トツの距離を走っています。
私が少し試乗したところフロントブレーキのタッチに違和感があります。
ブレーキレバーの下から覗くと…
『 キ タ ナ イ 』
ササっと洗浄⇒清掃⇒注油です。
ブレーキタッチも少しはマシな感じに。
しかし次回タイヤ交換が来年に予定しているのでワイヤーとシューも交換かな。
ところでケーブルのメンテに私が何を使っているかと言うと…
クレ５−５６（画像２）です。
https://imp.webike.net/article/0679285/
クリーナー（画像３）を使って乾燥させてから注油となると時間も費やすしメンドクサイ（笑）
https://imp.webike.net/article/0679928/
以前はシリコングリス（画像４）やエンジンオイル（画像５）を使ったり試しましたが、
https://imp.webike.net/article/0680598/
粘度高いヤツだと後々汚れが付着します。
なので一本で済む５−５６が早くて楽チンです。
最後に肝心な商品についてですが…
一つ目はＡＰなのに意外と高い。
二つ目は２点留めなのにコレより安価なのがある。
ハイ以上です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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サイレンサー：ヒートチタン
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 1 |
四国ツーリングの瀬戸大橋
JMCA対応の割に、95dbとウルサイ
JMCA非対応で、バッフル付けたら静かで安い、WirusWin ウイルズウィン(91db)の方が
良かった納期の関係でビームスを定価で買ったけど、マジで警察に捕まるんじゃないかと
不安がつのる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 2 |
| サウンド・音質 | 4 |
【2025/01/11投稿】
バックステップ化に伴い、HPS300純正マフラーの張り出しが許容範囲を超えて邪魔に感じられため、改善を期待して購入しました。
製品はショートタイプのサイレンサーと中間マニフォールドの2ピースで構成されています。
重量は約1.4kg、純正約2.9kgに対して約1.5kg軽量化となります。別売の同社製品「DECAT PIPE MANIFOLD」と併せると、合計4.7kgの軽量化が可能です。
装着自体は非常に簡単ですが、マニフォールド接合部の外径が純正に比して細いため、マフラージョイントクランプは流用できません。
今回はキタコのマフラージョイントクランプΦ32-35を別途用意して使用しました。
デザインは賛否分かれるところがあると思います。
個人的に純正マフラーはHPSのアイコンとして機能していると思っているので、正直なところ違和感があります。
期待していたレイアウトの改善については及第点だと思います。
当方の車両はステップを極端に後ろにレイアウトしているため恩恵は思ったより少なく感じますが、ステップが純正位置であればニーグリップはかなり改善するはずです。
バックステップ化等の理由でこれ以上のレイアウト改善を望むのであれば、素直に下出しにしたほうがいいかもしれません。
音量はかなり大きいのですが、これは前述のDECAT PIPE MANIFOLDと併用しているからかもしれません。純正のキャタライザーとの組み合わせであれば、多少落ち着いたものになるかもとは思います。
【2025/07/02追記】
ヒートガードを固定しているボルトが中間パイプに直接ねじ込む方式のため、走行中非常に高温になり熱いです。
また、ステップに爪先立ちするようなポジションを取ると、ズボンの裾がヒートガードの隙間から中間パイプに接触します。
上記二点の問題のため、ズボンを2本溶かしました。
乗車姿勢は人それぞれのため、一概に製品のせいとは言えませんが、注意喚起のため追記します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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サイズ：1.85インチ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前も購入して、良かったのでまた購入。ですが、今回届いた物はネジ山が壊れていて残念でした。タップを持っていたので修正して使用しましたが、ショップの保管か、メーカーの検品かどちらかはわかりませんが、本当に残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 3 |
商品自体は満足ですが、キャップボルトM8×55が４本と説明書にはありましたが、３本しか入っていなかった。
発送前にパーツの数量は確認すべきじゃないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
M8ネジ穴用で、スイングアームから取り外したインナーフェンダーのネジ穴に使っています。
気が付くと紛失しています。
8個使っていますが、2か月で4個無くなりました。
追加購入しています。
再度の取り付けでは、ちょっとだけ接着剤を付けています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
到着した段階で箱の中がびちゃびちゃになっており、液漏れと容器が凹んだ状態できました。
物は良かったのですが、梱包時蓋が閉まっているかなど確認してほしいと思いました。
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
2.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 5 |
メッシュとは記載してありますが…
しっかりした造りで良いのですが夏場は使えないと思います。
品物自体には満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
画像１：ブラックとカーボン比較
画像２：梱包はマシだけど…紙袋 がゴキブリホイホイみたいなネバネバ留
画像３：傷多数
画像４：自作ナット代用品
画像５：前後バランスが◎に
画像６：虫っぽい（笑）
私のレッツ４Ｇは当初マフラーお化けに変身。
次にリアボックスお化けに変身。
誰がどう見てもテールにボリュームが有り、前後のバランスが…
そこで多少はフロント側にもボリューム＋黒系パーツをと思い…
季節外れではありますがナックルガードをチョイス。
ウェビックのサマーセールで少しだけ割引だし、ポイント増量中だったし、
何より日頃のポイ活でウェビックポイント貯めてますので…
この機会に（笑）ウェビック様々です。
このメーカーは、元々ＤＡ６３Ｔキャリイのパーツで取扱品の品質がダメダメなのは承知。
その上で色違いのブラックを以前に購入済みです。（画像１参照）
前回は予想に反して割と品質がマシでした（笑）
しかし今回は…
（１）表面の傷が多数。（画像３参照）
（２）バリは一切切除無し。 ⇒ 以前と同様
（３）本体のネジ貫通穴が小さい。
（４）取り付け金具の表裏が逆と正が１個ずつ。 ⇒ 以前は裏が上になるのが２つ。
（５）説明書は無し。 ⇒ 以前と同様
ざっと言葉にするとこんな感じです。
特に傷は返品レベルだと思います。
しかしポイント使用で半額で購入しているし、返品しても同レベルの商品が来るのもウザイし
メンドクサイので我慢します（笑）
取り付けは簡単です。
以前、バーディー８０取り付け前にブラックを仮あて済みなので。
加工は一切せずに取り付け可能です。
但し、ガード裏のボルトが少し長く指に干渉（冬場のグローブ）する恐れがあるので
別途ナットを用意する事をお勧めします。
私はお古のチューブ（コレは便利で色々と使えますよ）で代用品を作成。（画像４参照）
作業時間は０．５Ｈあれば出来ます。
工具は＋ドライバーとスパナ１４ｍｍ。
（私はミラーも同時にカスタムした為１７ｍｍも使用）。
スタイリング的には前後のバランスが取れ、随分と良くなった（自己満）と思います。（画像５参照）
ですが敢えてチャレンジしたカーボン柄はイマイチ他の同系色パーツと合わないかも。
更にミラーもカスタムしたら…
虫っぽい（笑）前から見ちゃダメかも。（画像６参照）
今回は暑いので、このぐらいで勘弁しておきます。
最後にどうしてもコレを購入したい方はカーボンよりブラックの方がマシだと思います。
参考までに。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
紐や輪ゴムでも代用出来るのですが、メンテナンススタンドを掛ける際に手早くブレーキをロック出来るので、専用の物を使用しています。
これまで、ゴム製の輪にブレーキレバーを通して固定するタイプのブレーキレバーロックを使用しており、重宝していたのですが、プラスチックの部分が折れてしまい、使用不能となってしまったため、今度は違うタイプの物を購入してみました。数社から類似の商品が出ていましたが、今回は一番安かったこちらの商品を選択しました。
商品については、質感や硬さなどは想像通りだったのですが、想像していたよりも細身で、やや弱そうな印象でした。
使用感については、特段、掛けにくいとかいう事はありません。ただ、ブレーキレバーの引きが弱いＺ１２５ＰＲＯでの使用には何の問題もありませんでしたが、ＺＲＸ１１００での使用では、ブレーキレバーロックがブレーキレバーの引きに負けそうな状態で、パッと見の印象通り、強度不足な感じです。メンテナンススタンドを掛ける途中で外れないか、やや不安です。このブレーキレバーロックは、小型車なら問題無く使えると思いますが、ブレーキレバーの反発が強い大型車での使用を考えている方は、もっと丈夫な物を選んだ方が良いかもしれません。また、この商品はそんなに硬い訳では無いのですが、ブレーキレバーやグリップに当たる面積が小さいため、ロックを掛ける際は、グリップラバーを痛めないように気をつけた方が良いと思います。ブレーキレバーを塗装している車両では、レバーの方も注意した方が良いと思います。
まあ、一抹の不安はありますが、一応、機能しているので、気をつけて使用していこうと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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